路透華盛頓/芝加哥5月13日電- - - Mesa航空集團(tuán)(Mesa . o)首席執(zhí)行官喬納森·奧恩斯坦周五對美國參議院一個委員會表示，該航空公司4月份近5%的飛行員流失給了大型航空公司，凸顯出隨著旅行需求激增，該行業(yè)正面臨人手短缺的問題。

奧恩斯坦周五在亞利桑那州的聽證會上對參議院商務(wù)航空小組委員會說:“飛行員短缺是自9/11以來我所見過的對航空業(yè)最大的威脅?！彼f，梅薩航空公司“在一個月內(nèi)失去了近5%的飛行員，因為主要航空公司和大型噴氣式飛機(jī)的運營商雇傭了我們的飛行員?！?/p>

飛行員短缺多年來一直困擾著航空公司。盡管美國政府為COVID-19航空公司提供了540億美元的工資資金，但許多航空公司暫停招聘，并向數(shù)千名飛行員提供買斷和退休計劃。

然而，由于旅游需求的迅速回升，它們不得不匆忙增加人手。達(dá)美航空公司(DAL.N)和美國聯(lián)合航空公司(UAL.O)計劃每月招聘200名飛行員。

近幾周，人員問題影響了阿拉斯加航空集團(tuán)(Alaska Air Group Inc .)和捷藍(lán)航空(JetBlue Airways Corp .)等航空公司的運營，導(dǎo)致大量航班取消。為了防止進(jìn)一步的混亂，航空公司已經(jīng)削減了夏季航班。

區(qū)域航空公司的短缺情況甚至更為嚴(yán)重，它們正面臨著員工流失率飆升的局面，原因是薪酬更高的國有航空公司挖走了它們。

今年3月，天空西部航空公司(SKYW.O)表示，由于飛行員數(shù)量不足，計劃根據(jù)政府的補(bǔ)貼計劃，停止對29個社區(qū)的服務(wù)，為較小的社區(qū)提供空中服務(wù)。

梅薩指出，地區(qū)航空公司為全國65%的商業(yè)機(jī)場提供服務(wù)。

奧恩斯坦說:“除非很快采取重大行動，否則我認(rèn)為這條至關(guān)重要的生命線將面臨危險。”他補(bǔ)充說，美國還可以讓合格的外國飛行員加入美國飛行員隊伍變得更容易。

主席參議員Kyrsten Sinema委員會舉行聽證會,指出,只有5%的美國飛行員是女性,大約6%的人的顏色和表示,國會打算看看方法“加強(qiáng)管道,支持多樣化workorce”的機(jī)會,并考慮改變航空員工發(fā)展贈款項目。

一些航空公司呼吁美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)修訂飛行員培訓(xùn)要求，允許他們聘用經(jīng)驗較少的飛行員。但是世界上最大的飛行員工會——美國航空公司飛行員協(xié)會(ALPA)反對這項提議。

“一些人認(rèn)為，我們必須降低標(biāo)準(zhǔn)，才能打開機(jī)會之門——我們斷然拒絕，”ALPA官員保羅·萊德(Paul Ryder)告訴委員會。