美國(guó)商務(wù)航空協(xié)會(huì)(NBAA)在拉斯維加斯的展覽" title=" />

路透4月12日電- - -美國(guó)總統(tǒng)拜登周二再次推動(dòng)可持續(xù)航空燃料的新稅收抵免，這是減少航空旅行碳排放的關(guān)鍵部分。

拜登去年呼吁對(duì)從廢油和植物油中提取的低碳航空燃料進(jìn)行稅收激勵(lì)，作為一項(xiàng)更廣泛的氣候和社會(huì)支出計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃目前在國(guó)會(huì)擱置。白宮的目標(biāo)是到2030年將航空排放降低20%，而這些激勵(lì)措施對(duì)于提高這種燃料的競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。

拜登在愛荷華州的一次活動(dòng)中說:“我們把政府機(jī)構(gòu)、飛機(jī)制造商、航空公司、燃料生產(chǎn)商和機(jī)場(chǎng)聚集在一起?！彼J(rèn)為，這一努力將為“美國(guó)航空帶來先進(jìn)、更清潔和更可持續(xù)的燃料”。

美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)主席兼首席執(zhí)行官喬治·諾瓦克(George Novak)稱贊拜登“認(rèn)識(shí)到可持續(xù)航空燃料將在進(jìn)一步減少航空業(yè)碳足跡方面發(fā)揮的關(guān)鍵作用?！?/p>

航空公司面臨來自環(huán)保組織的壓力，要求他們降低碳足跡，并承諾使用更可持續(xù)的航空燃料。

拜登周二援引美國(guó)航空公司(American Airlines)和美國(guó)聯(lián)合航空公司(United Airlines)對(duì)可持續(xù)航空燃料的支持表示，生物燃料是航空脫碳的關(guān)鍵。

拜登說:“這就是我們實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的方式。”

推動(dòng)航空業(yè)的碳減排是拜登到2050年使美國(guó)達(dá)到凈碳中和目標(biāo)的一部分。

與此同時(shí)，美國(guó)和歐洲正試圖提高SAF的產(chǎn)量。目前，SAF是以使用過的食用油等為原料生產(chǎn)的，產(chǎn)量非常小，價(jià)格可能比標(biāo)準(zhǔn)航空燃料貴2至5倍。

今年9月，白宮表示，三家美國(guó)機(jī)構(gòu)正在向政府發(fā)起挑戰(zhàn)，要求到2030年每年至少供應(yīng)30億加侖的SAF，到2050年供應(yīng)充足的SAF，“以滿足100%的航空燃料需求，目前預(yù)計(jì)每年約350億加侖。”

代表美國(guó)航空、聯(lián)合航空和其他航空公司的行業(yè)組織美國(guó)航空公司(Airlines for America)贊揚(yáng)了拜登關(guān)于混合稅收抵免的呼吁，以及國(guó)會(huì)兩黨支持的30億美元的目標(biāo)。該集團(tuán)表示，這項(xiàng)信貸“將有助于建立新興的SAF市場(chǎng)，提供財(cái)政激勵(lì)，使燃料生產(chǎn)商能夠在燃料供應(yīng)中納入更多SAF，而價(jià)格將允許航空公司使用更多SAF。”