路透羅馬3月30日電- - -兩名知情人士周三對路透表示，意大利政府希望在6月中旬前就出售國有航空公司ITA Airways達(dá)成協(xié)議。

去年10月，ITA從意大利航空公司(Alitalia)手中接管了意大利航空公司(Alitalia)，在經(jīng)歷了多年的經(jīng)濟(jì)損失和失敗的救援努力后，這位曾經(jīng)是意大利風(fēng)格和魅力象征的75歲老將從此永久落腳。閱讀更多

航運(yùn)集團(tuán)MSC和德國漢莎航空公司(Lufthansa)已表示有興趣購買ITA的多數(shù)股權(quán)，并要求90天的排他期，以敲定收購細(xì)節(jié)。但羅馬選擇了一種基于市場的程序，目的是向其他潛在收購方敞開大門。

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一位消息人士稱，意大利總理德拉吉領(lǐng)導(dǎo)的政府希望在夏季開始前達(dá)成私有化協(xié)議。由于此事的敏感性，該消息人士要求不具名。德拉吉辦公室拒絕置評。

根據(jù)本月初生效的一項政府法令，羅馬計劃通過直接出售或公開發(fā)行將ITA私有化，同時在第一階段保留ITA的少數(shù)非控股股權(quán)。

上周，美國財政部選擇Equita和Gianni & Origoni作為財務(wù)和法律顧問，加大了尋找戰(zhàn)略合作伙伴的努力。

第三位消息人士稱，國防部已授權(quán)顧問審查對該運(yùn)營商的興趣表達(dá)，以及將被允許進(jìn)入數(shù)據(jù)室的候選人名單。

根據(jù)與歐盟的一項協(xié)議，到2023年，羅馬可以向該航空公司注資13.5億歐元(15.1億美元)。私有化協(xié)議將減少政府給予的財政支持，限制意大利納稅人的成本。

去年，財政部支付了首批7億歐元。預(yù)計4月份將再注入4億歐元，明年再注入2.5億歐元。

過去幾十年里，意大利航空曾嘗試與法國航空(Air France)以及最近與海灣地區(qū)的阿提哈德航空(Etihad)結(jié)盟，但均以失敗告終。

達(dá)美航空公司(Delta Air Lines Inc .)上周表示，希望深化與ITA航空公司的商業(yè)關(guān)系，但無意入股ITA航空公司。

(美元= 0.8967歐元)