SummaryBrand將在2028年推出3款電氣化新車型，重新推出計劃包括在歐洲的擴張，pelancia的目標是提高回收材料的比例，在歐洲擁有輕型經(jīng)銷商網(wǎng)絡

路透米蘭12月10日電- - -意大利Lancia總裁盧卡?納波利塔諾對路透表示，該公司將在銷量上追求盈利，以確保在Stellantis的14個品牌中長期立足，并試圖效仿德國汽車制造商梅賽德斯。

近年來，Lancia已經(jīng)從過去充斥著世界拉力賽冠軍和標志性汽車(如Delta)的時代退縮，只在一個市場——意大利推出了一款車型——Ypsilon。

一些分析師認為Lancia是Stellantis (STLA.MI)最不具戰(zhàn)略意義的品牌之一。Stellantis是全球第四大汽車制造商，今年由菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)和法國PSA合并而成。

不過，Napolitano已經(jīng)向Stellantis首席執(zhí)行官Carlos Tavares提交了一份10年計劃，以三款新車型為基礎重新推出Lancia: 2024年推出混合動力和電池電動的新Ypsilon，預計2026年推出緊湊型跨界車，然后在2028年推出緊湊型掀背車，都是全電動的。

納波利塔諾周五接受采訪時表示:“顯然，業(yè)務量很重要，但我們的目標是盈利能力。”

他補充說，Lancia與Alfa Romeo和DS一起屬于斯特蘭提斯在高端市場的合作品牌，需要繼續(xù)走高端道路。

“我們?nèi)匀恍枰Γ枰獙ふ乙粋€基準……對我們來說，這就是奔馳(Mercedes . de)?！薄拔也⒉皇钦f我們想要與梅賽德斯競爭，那樣太天真了，但這是我們關注的一個例子。”

他說，雖然阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)和DS是全球品牌，但Lancia的目標是進軍歐洲，最初瞄準德國和法國，那里的電氣化速度更快，然后加入西班牙、比利時、奧地利和北歐等國家。

他說:“我們最初的目標是使25% -30%的銷售額來自海外，達到50%。”“我們積極的電氣化戰(zhàn)略和我們對歐洲非常強大的細分市場的關注將有助于我們?！?/p>

“三點擊”

納波利塔諾表示，Lancia的目標是成為Stellantis中回收材料份額最高的品牌。

他說:“我們希望用相當一部分回收材料來制造汽車?！?/p>

Napolitano表示，Lancia的10年計劃不包括重返賽車行業(yè)，并向歐洲以外地區(qū)擴張，因為該公司需要在高端汽車領域獲得信譽，并專注于重點業(yè)務。

他說:“然而，在接下來的一年里，如果一切順利，為什么不嘗試在日本、南非或澳大利亞也推出(藍旗亞的)右舵車型呢?”

Lancia在歐洲的擴張計劃將基于一個輕型的經(jīng)銷商網(wǎng)絡，僅在最大的城市地區(qū)，這有助于降低成本并提高盈利能力。

納波利塔諾表示，其目標是在歐洲約60個城市擁有約100個Lancia銷售點，這些銷售點將與其他Stellantis品牌共享，同時推動在線銷售，以減少潛在買家在經(jīng)銷商處花費的時間。

納波利塔諾說:“我的目標是讓人們只需點擊三下鼠標就能買到一輛車?！?/p>