路透華盛頓12月8日電- - -美國(guó)航空公司(AAL.O)、美國(guó)聯(lián)合航空公司(United Airlines)和美國(guó)西南航空公司(LUV.N)的首席執(zhí)行官將于12月15日在參議院商務(wù)委員會(huì)舉行的監(jiān)督聽證會(huì)上作證，討論政府為抗擊新冠肺炎疫情向美國(guó)航空公司提供540億美元工資補(bǔ)貼的影響。

根據(jù)委員會(huì)的聲明，聽證會(huì)將關(guān)注“對(duì)航空業(yè)勞動(dòng)力的影響，以及航空公司運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)對(duì)美國(guó)消費(fèi)者的影響”。

將于2022年初卸任的美國(guó)航空公司首席執(zhí)行官道格?帕克和西南航空公司首席執(zhí)行官加里?凱利將出席作證，美聯(lián)航首席執(zhí)行官斯科特?科比也將出席。

達(dá)美航空公司(Delta Air Lines)首席運(yùn)營(yíng)官約翰·拉奇(John笑聲)也將出席作證，美國(guó)空姐協(xié)會(huì)主席薩拉·納爾遜(Sara Nelson)也將出席。

預(yù)計(jì)國(guó)會(huì)議員將詢問公司高管，了解病毒攜帶者如何利用與疫情相關(guān)的聯(lián)邦援助、人員配備問題和其他問題。

COVID-19大流行期間，美國(guó)航空公司和全球航空公司受到了商務(wù)和旅游減少的沉重打擊。從2020年3月開始，國(guó)會(huì)批準(zhǔn)了三輪納稅人救助計(jì)劃，總額為540億美元，以支付美國(guó)航空公司的大部分工資成本，直至今年9月30日。

尼爾森在10月表示，航空業(yè)“制定了其他行業(yè)沒有的新冠肺炎救助計(jì)劃”。

議員們想知道，盡管航空公司接受了工資補(bǔ)助，但它們提供的員工自愿買斷是否導(dǎo)致了一些航空公司的運(yùn)營(yíng)問題，導(dǎo)致近幾個(gè)月來(lái)數(shù)百個(gè)航班被取消。

美國(guó)眾議院交通委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)單獨(dú)要求行業(yè)貿(mào)易組織美國(guó)航空公司(A4A)回答有關(guān)航空公司收到的政府工資援助的問題。

A4A在周二的回復(fù)信中表示，援助計(jì)劃“取得了壓倒性的成功……這讓員工有薪水、醫(yī)療保健和退休供款繼續(xù)工作?！痹摻M織補(bǔ)充說(shuō)，如果沒有它，“美國(guó)航空公司將被迫實(shí)施大規(guī)模裁員，大幅削減服務(wù)并取消機(jī)隊(duì)訂單。”

(本文將標(biāo)題改為西南航空的CEO，而不是達(dá)美航空的CEO。)