路透墨西哥城12月6日電- - -墨西哥國家統(tǒng)計(jì)局(INEGI)周一公布的數(shù)據(jù)顯示，11月墨西哥汽車生產(chǎn)和出口連續(xù)第五個(gè)月下滑，因半導(dǎo)體持續(xù)短缺給該行業(yè)踩下了剎車。

墨西哥國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，墨西哥汽車產(chǎn)量較2020年11月下降20.25%，至248,960輛，汽車出口下降16.46%，至240,341輛。

全球半導(dǎo)體短缺已促使墨西哥和北美其他地區(qū)的汽車制造商實(shí)施滾動(dòng)關(guān)閉，削減生產(chǎn)，嚴(yán)重打擊工人。

"停產(chǎn)是由于半導(dǎo)體短缺，是的，產(chǎn)量也因短缺而下降，"通用汽車(GM.N:行情)墨西哥業(yè)務(wù)發(fā)言人在回應(yīng)有關(guān)產(chǎn)量下降的詢問時(shí)表示。

國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，11月份通用汽車墨西哥分公司的產(chǎn)量較上年同期下降43.7%，至40,534輛。

日產(chǎn)墨西哥分公司向路透社表示，短缺也影響了產(chǎn)量，此前國家能源研究所的數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)11月份的產(chǎn)量暴跌27.2%，至41,525輛。

墨西哥汽車零部件行業(yè)組織INA表示，隨著第五代(5G)技術(shù)的采用，全球半導(dǎo)體短缺問題在2022年可能會(huì)變得更加復(fù)雜。

“我們估計(jì)，半導(dǎo)體短缺的影響至少會(huì)持續(xù)到明年第一季度。但與此同時(shí)還有一個(gè)非常重要的問題，即從4G網(wǎng)絡(luò)向5G網(wǎng)絡(luò)的轉(zhuǎn)換?！?/p>

布斯塔曼特估計(jì)，芯片短缺帶來的影響可能從2022年第二季度開始恢復(fù)正常。

去年，在冠狀病毒大流行的第一階段，墨西哥汽車產(chǎn)量下降了20%，至304萬輛，墨西哥汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(AMIA)預(yù)測，2021年可能再下降5%。

AMIA首席執(zhí)行官Fausto Cuevas預(yù)測，墨西哥的汽車產(chǎn)量將在2023年底或2024年恢復(fù)到疫情爆發(fā)前的水平。

國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2021年前11個(gè)月，墨西哥汽車產(chǎn)量比去年同期下降0.68%，至2767004輛，而同期汽車出口增長3.02%，至2479515輛。