舊金山/華盛頓12月6日電- - -美國(guó)證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)調(diào)查了特斯拉公司(TSLA.O)舉報(bào)投訴,該公司未能正確地通知其股東和公眾的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)與太陽(yáng)能電池板系統(tǒng)缺陷在過(guò)去的幾年里,根據(jù)該機(jī)構(gòu)的一封信。

這項(xiàng)調(diào)查增加了這家全球最有價(jià)值汽車制造商面臨的監(jiān)管壓力，該公司已經(jīng)面臨聯(lián)邦安全調(diào)查，調(diào)查涉及其駕駛員助理系統(tǒng)的事故。關(guān)于特斯拉太陽(yáng)能系統(tǒng)起火的擔(dān)憂此前也曾發(fā)布過(guò)，但這是證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)的第一份調(diào)查報(bào)告。

美國(guó)證券交易委員會(huì)(sec)是應(yīng)特斯拉前現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量經(jīng)理史蒂文·亨克斯(Steven Henkes)的《信息自由法》(Freedom of Information Act)要求披露特斯拉調(diào)查的。亨克斯在2019年就太陽(yáng)能系統(tǒng)提出舉報(bào)，并要求sec提供有關(guān)該報(bào)告的信息。

SEC在9月24日對(duì)亨克斯的回應(yīng)中表示:“我們已與執(zhí)法部門的工作人員確認(rèn)，你們要求提供記錄的調(diào)查仍在進(jìn)行中。”SEC拒絕了亨克斯提供記錄的要求。這位SEC官員表示，這封信不應(yīng)被該機(jī)構(gòu)視為違規(guī)行為發(fā)生的跡象。路透獨(dú)立證實(shí)，SEC的信函是合法的。

曾擔(dān)任豐田汽車質(zhì)量部門經(jīng)理的亨克斯于2020年8月被特斯拉解雇，他起訴特斯拉，稱解雇是對(duì)特斯拉提出的安全擔(dān)憂的報(bào)復(fù)。特斯拉沒(méi)有回復(fù)路透社通過(guò)電子郵件發(fā)來(lái)的問(wèn)題，而SEC拒絕置評(píng)。

在SEC的起訴書中，亨克斯表示，特斯拉和SolarCity在收購(gòu)之前和之后都沒(méi)有披露其“在財(cái)產(chǎn)損失、用戶傷害、股東被解雇等方面的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)”。SolarCity是特斯拉于2016年收購(gòu)的。

起訴書稱，特斯拉也沒(méi)有通知客戶，有缺陷的電子連接器可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)。

特斯拉告訴消費(fèi)者，它需要對(duì)太陽(yáng)能電池板系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，以避免出現(xiàn)可能導(dǎo)致系統(tǒng)關(guān)閉的故障。它沒(méi)有警告火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，提供臨時(shí)關(guān)閉以減輕風(fēng)險(xiǎn)，或向監(jiān)管機(jī)構(gòu)報(bào)告問(wèn)題，Henkes說(shuō)。

路透社報(bào)道后，特斯拉股價(jià)周一下跌6.4%，至950.5美元，創(chuàng)下兩個(gè)多月來(lái)的最低水平。特斯拉的股價(jià)收盤時(shí)較11月4日的創(chuàng)紀(jì)錄高點(diǎn)下跌了20%，這印證了一個(gè)普遍的定義，即特斯拉已進(jìn)入熊市。

前豐田質(zhì)量經(jīng)理吹響了口哨

根據(jù)他去年11月對(duì)特斯拉能源公司提起的訴訟，超過(guò)6萬(wàn)名美國(guó)居民客戶和500個(gè)政府和商業(yè)賬戶受到了影響。

目前尚不清楚在特斯拉的補(bǔ)救計(jì)劃之后，還有多少人還在。

亨克斯長(zhǎng)期擔(dān)任豐田北美質(zhì)量部門的經(jīng)理，2016年，在特斯拉收購(gòu)SolarCity幾個(gè)月前，他以質(zhì)量工程師的身份加入了SolarCity。他告訴路透社，收購(gòu)?fù)瓿珊?，他的職?zé)發(fā)生了變化，他意識(shí)到了這個(gè)普遍存在的問(wèn)題。

亨克斯在SEC的起訴書中表示，他告訴特斯拉管理層，特斯拉需要關(guān)閉容易起火的太陽(yáng)能系統(tǒng)，向安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)報(bào)告，并通知消費(fèi)者。當(dāng)他的電話被忽視時(shí)，他繼續(xù)向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出投訴。

首席律師警告說(shuō)，任何向公眾傳達(dá)這個(gè)問(wèn)題的行為都會(huì)損害特斯拉的聲譽(yù)。對(duì)我來(lái)說(shuō)，這是犯罪，”他在SEC的起訴書中表示。

關(guān)于故障連接器和特斯拉太陽(yáng)能系統(tǒng)問(wèn)題的訴訟和擔(dān)憂可以追溯到幾年前。沃爾瑪在2019年對(duì)特斯拉提起的訴訟中表示，特斯拉的屋頂太陽(yáng)能系統(tǒng)導(dǎo)致7家商店著火。特斯拉否認(rèn)了這些指控，兩人達(dá)成了和解。

《商業(yè)內(nèi)幕》報(bào)道了特斯拉在2019年更換有缺陷的太陽(yáng)能電池板部件的計(jì)劃。

根據(jù)法律透明度組織PlainSite提供的文件，幾位住宅客戶或他們的保險(xiǎn)公司已經(jīng)起訴特斯拉和零部件供應(yīng)商安費(fèi)諾(Amphenol)，原因是他們的太陽(yáng)能系統(tǒng)發(fā)生了火災(zāi)。

漢克斯還向美國(guó)消費(fèi)者產(chǎn)品安全委員會(huì)(U.S. Consumer Product Safety Commission)提出了投訴，據(jù)CNBC報(bào)道，該委員會(huì)今年正在調(diào)查此案。消費(fèi)品安全委員會(huì)和安費(fèi)諾沒(méi)有回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。