路透11月22日電- - -據(jù)乙醇交易商和生產(chǎn)商稱，供應(yīng)鏈?zhǔn)茏杩赡芊恋K感恩節(jié)周末前汽油混合乙醇的交貨。

與可以通過(guò)管道運(yùn)輸?shù)脑秃推渌珶挳a(chǎn)品不同，乙醇主要是通過(guò)火車從玉米帶的各個(gè)州運(yùn)送到與汽油混合的設(shè)施。

交易員們說(shuō)，這使得該行業(yè)更容易受到勞動(dòng)力短缺和其他供應(yīng)問(wèn)題的影響，這些問(wèn)題正在減少有軌電車和卡車司機(jī)的可用性。

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乙醇的交易價(jià)格約為每加侖2.20美元，今年迄今上漲了50%以上。

美國(guó)全國(guó)汽油零售價(jià)格平均約為每加侖3.40美元，但各州因添加劑和稅率的規(guī)定而有所不同。

以玉米為原料的乙醇被用于提高運(yùn)輸燃料中的辛烷值，美國(guó)煉油廠也需要遵守聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)，每年在燃料中加入約150億加侖的乙醇。汽油短缺可能會(huì)阻礙汽油供應(yīng)。

據(jù)美國(guó)能源情報(bào)署(U.S. Energy Information Administration)的數(shù)據(jù)，截至11月19日當(dāng)周，美國(guó)東海岸乙醇庫(kù)存徘徊在560萬(wàn)桶附近，接近上周創(chuàng)下的七年來(lái)最低水平。

隨著經(jīng)濟(jì)反彈和燃料需求上升，乙醇的利潤(rùn)率接近7年來(lái)的高點(diǎn)。然而，這給服務(wù)于鐵路行業(yè)的鐵路公司帶來(lái)了壓力。

根據(jù)美國(guó)農(nóng)業(yè)部的數(shù)據(jù)，2021年，運(yùn)送乙醇的火車空載時(shí)間已攀升至每趟近28小時(shí)，一些汽車本月的一趟行程超過(guò)80小時(shí)。

一名乙醇交易商表示:“空車就是無(wú)法按時(shí)返回來(lái)重新裝載?！?/p>

消息人士稱，鐵路工人也在運(yùn)輸崗位上提供誘人的簽約獎(jiǎng)金，以促進(jìn)就業(yè)。

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