迪拜，11月17日(路透社)——(11月17日的報(bào)道，第4段修正了從2025年到2023年65/月的目標(biāo)日期)

空客(Airbus)首席執(zhí)行官表示，本周迪拜航展(Dubai Airshow)上的大量飛機(jī)訂單增加了空客增產(chǎn)的希望，但該公司尚未準(zhǔn)備好采取行動(dòng)。

空客SE (AIR.PA)在此次中東展會(huì)上收獲了265份公司訂單，縮小了與波音(Boeing)之間的差距。今年波音737 MAX在安全危機(jī)后銷量反彈，一直處于領(lǐng)先地位。

另外139份臨時(shí)訂單使空客在迪拜的訂單超過400架，而波音贏得了72架MAX的固定訂單。

空客首席執(zhí)行官紀(jì)堯姆?福里(Guillaume Faury)表示，空客已明確同意，到2023年夏季，將單通道飛機(jī)的月產(chǎn)量從本季度計(jì)劃的45架增加到65架。

除此之外，空客還要求供應(yīng)商在2024年初探索70架，到2025年探索75架，但尚未做出決定。

一些供應(yīng)商批評了這些計(jì)劃，擔(dān)心大流行的復(fù)蘇仍將是不完整的。

"我們正處于評估需求的階段，" Faury在本周接受路透采訪時(shí)表示。

“(在迪拜)發(fā)生的事情很重要，因?yàn)榕c其他前景或即將達(dá)成的交易一起，它提供了實(shí)質(zhì)內(nèi)容……有證據(jù)表明，我們看到的對70、75美元利率的需求將持續(xù)多年?！?/p>

他表示，這種“由內(nèi)而外”的需求觀點(diǎn)——基于空客收到的訂單以及它自己基于與航空公司談判得出的假設(shè)——與展會(huì)上發(fā)布的空客新市場預(yù)測所提供的“由外而內(nèi)”或“自上而下”的圖景相吻合。

沒有

這些預(yù)測涵蓋了20年的時(shí)間和跨領(lǐng)域，因此不能輕易地用來衡量一個(gè)特定模型的近期產(chǎn)出。但福里表示，最新的報(bào)告與本十年中每月對“可能70,75架”a320系列飛機(jī)的需求相一致。

福里說:“所以如果這些模擬工具和傳感器繼續(xù)像過去所展示的那樣強(qiáng)大，我們認(rèn)為70,75是合理的，但我們還沒有達(dá)到那個(gè)水平。”

業(yè)內(nèi)消息人士稱，空客打算在明年年中做出決定，給供應(yīng)商留出時(shí)間做出反應(yīng)。

福里表示，在最近與法國和德國供應(yīng)商集團(tuán)的談判中，他收到了令人鼓舞的信號。

私下里，一些供應(yīng)商不那么樂觀。一位資深業(yè)內(nèi)人士表示:“我認(rèn)為大多數(shù)人仍然認(rèn)為這將是崎嶇不平的?！?/p>

過去三個(gè)月，空中客車的交貨量已經(jīng)持平，部分原因是供應(yīng)鏈出現(xiàn)了障礙。

福里表示，由于寬體飛機(jī)需求下降，供應(yīng)鏈的整體負(fù)擔(dān)已經(jīng)減輕。

他拒絕透露最近與發(fā)動(dòng)機(jī)制造商發(fā)生的爭執(zhí)。發(fā)動(dòng)機(jī)制造商反對將a320系列的月產(chǎn)量提高到65架以上，以便為可能被迫提前退休的舊飛機(jī)的維修收入留出空間。

福里表示，他尊重他們的擔(dān)憂，也尊重出租人的擔(dān)憂，任何決定都將“作為一個(gè)社區(qū)”做出。

空客似乎擔(dān)心，圍繞產(chǎn)出計(jì)劃的爭議，將阻礙供應(yīng)商進(jìn)行必要的投資，以達(dá)到每月65個(gè)產(chǎn)出的第一步，大致相當(dāng)于疫情爆發(fā)前的水平。

“我們將達(dá)到65:這已經(jīng)決定了……我們正在執(zhí)行這個(gè)。但是我們還沒有決定其他的事情，”福里說。