2021年3月16日，在美國密歇根州底特律的通用汽車總部的正面，可以看到新的通用汽車標識。照片拍攝于2021年3月16日。路透/麗貝卡·庫克/文件的照片

路透華盛頓11月11日電- - -美國總統(tǒng)拜登下周將訪問通用汽車(GM.N:行情)位于密歇根州的一家電動汽車工廠，因白宮將推動國會批準針對零排放汽車的大規(guī)模稅收優(yōu)惠政策。

這家美國最大的汽車制造商表示，將在拜登周三訪問期間隆重開業(yè)“零工廠”。這家工廠位于底特律和Hamtramck的部分地區(qū)，實際上于1985年開業(yè)，但通用汽車在2020年表示，將把它重新用于生產(chǎn)電動卡車和suv。

白宮表示，拜登將在最近通過的一項基礎(chǔ)設(shè)施法案中討論為電動汽車充電站提供75億美元的資金，以及電動汽車如何減少排放、改善空氣質(zhì)量和在“全國各地創(chuàng)造高薪的工會工作崗位”。

通用汽車首席執(zhí)行長巴拉(Mary Barra)將出席周三的活動。

今年8月，拜登簽署了一項行政命令，旨在讓2030年銷售的所有新車中有一半是電動的。這一50%的目標沒有法律約束力，而且包括配備汽油發(fā)動機的插電式混合動力車型。該目標贏得了美國和外國汽車制造商的支持，它們表示，實現(xiàn)這一目標需要政府提供數(shù)十億美元的資金。

一項1.75萬億美元的社會支出和氣候法案包括高達12,500美元的電動汽車稅收抵免，其中包括對工會生產(chǎn)的汽車提供4,500美元的激勵，對美國生產(chǎn)的電池提供500美元的激勵。10年的稅收抵免成本估計為96億美元。

它還包括新的電動汽車二手車稅收抵免，向汽車制造商提供35億美元的補貼，用于將現(xiàn)有工廠轉(zhuǎn)換為電動汽車和電動汽車零部件，向美國政府和郵政服務(wù)提供90億美元，用于購買電動汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施。

周四，民主黨重要參議員喬·曼欽(Joe Manchin)表達了對工會電動車條款的反對。

拜登一再拒絕支持任何逐步淘汰新型汽油動力汽車的具體日期。在格拉斯哥，美國沒有加入其他一些國家的行列，支持在2040年前逐步淘汰。

電動汽車稅收抵免將不成比例地惠及底特律三大汽車制造商——通用汽車、福特汽車(F.N:行情)

以及克萊斯勒的母公司Stellantis NV，后者在有工會代表的工廠組裝美國制造的汽車。

外國汽車制造商嚴厲批評了給予工會制造的汽車優(yōu)勢的決定。

民主黨的提案取消了在汽車制造商售出20萬輛電動汽車后逐步取消稅收抵免的做法，這將使通用汽車和特斯拉(Tesla)再次有資格獲得稅收抵免。

特斯拉和外國汽車制造商沒有代表美國工廠工人的工會，許多工會一直反對美國汽車工人聯(lián)合會組織美國工廠的努力。

2020年，通用汽車宣布將投資22億美元，將底特律-哈姆特拉克組裝廠更名為“零工廠”，以生產(chǎn)電動汽車。通用汽車工廠已經(jīng)生產(chǎn)了400多萬輛汽車。

9月，底特律贏得了美國商務(wù)部400萬美元的撥款，用于重建惡化的道路，以支持零工廠。