路透巴黎11月3日電- - -空中客車(Airbus)新任國防部長周三指出，在哈薩克斯坦和印度達(dá)成協(xié)議后，將增加軍用運(yùn)輸機(jī)的銷售，并重申支持一種新的歐洲戰(zhàn)斗機(jī)。

空客防務(wù)航天首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Schoellhorn對記者表示:"我相信，在(運(yùn)輸商)業(yè)務(wù)獲勝方面，今年將有更多好消息。"

今年9月，印度最終購買了56輛C295運(yùn)輸機(jī)，其中40輛將在印度組裝。

同樣在那個(gè)月，哈薩克斯坦訂購了兩架空客A400M運(yùn)輸機(jī)，成為繼馬來西亞在2005年訂購運(yùn)輸機(jī)之后大約16年的第二個(gè)確認(rèn)出口客戶。

南非在2009年取消了一份訂單，智利的一份計(jì)劃訂單也沒有實(shí)現(xiàn)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)歐洲最大的國防項(xiàng)目陷入了嚴(yán)重的成本超支和延誤。

Schoellhorn曾是一名德國軍用直升機(jī)飛行員，在2019年加入空客擔(dān)任首席運(yùn)營官后，于今年7月接管了空客的第二大部門。他承諾將從A400M的延誤和超支中吸取教訓(xùn)，用于新項(xiàng)目。

他對AJPAE航空媒體協(xié)會表示:“讓我們真正從中吸取教訓(xùn)，從一開始就做好這件事。”

Schoellhorn表示，在空客和達(dá)索航空敲定工業(yè)協(xié)議的最終細(xì)節(jié)后，將與買家達(dá)成詳細(xì)協(xié)議，空客仍將完全致力于法德-西班牙FCAS戰(zhàn)斗機(jī)。

他在談到替換歐洲戰(zhàn)斗機(jī)和陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)的計(jì)劃時(shí)說:“我們很樂觀，并完全致力于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?！?/p>

但他警告稱，拖延已久的歐洲無人機(jī)項(xiàng)目是歐洲在一系列無人機(jī)技術(shù)失敗后擺脫對美國和以色列無人機(jī)技術(shù)依賴的最后機(jī)會。

最后退出

他說，為法國、德國、意大利和西班牙提供中高度、長航時(shí)無人機(jī)的計(jì)劃在技術(shù)上已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，正在等待各國簽署。

“在我看來，這將是歐洲真正擁有一架有競爭力、運(yùn)轉(zhuǎn)良好的飛機(jī)的最后一站。如果我們再搞砸一次，我不知道我們還能不能趕上?！?/p>

規(guī)劃者說，歐洲無人機(jī)也是為了讓歐洲系統(tǒng)獨(dú)立于美國武器出口規(guī)則。

法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍(Emmanuel Macron)上周表示，他已與美國總統(tǒng)喬·拜登(Joe Biden)達(dá)成協(xié)議，探討改善所謂的國際貿(mào)易協(xié)定(ITAR)規(guī)則的方法。這些規(guī)則讓華盛頓對依賴美國零部件的其他國家的出口擁有發(fā)言權(quán)。閱讀更多

Schoellhorn對法德MAWS海上巡邏項(xiàng)目給出了悲觀的評估，該項(xiàng)目在德國訂購波音(BA.N) p -8時(shí)遭遇挫折，激怒了法國。閱讀更多

他表示，在柏林方面6月份做出“令人失望”的決定后，間諜飛機(jī)項(xiàng)目的未來——可能使用達(dá)索(Dassault)商用飛機(jī)或空客(Airbus) A320neo噴氣式客機(jī)作為平臺——看起來“更加困難”。

不過他也表示，他對在美國新的空中加油機(jī)競爭中有"公平機(jī)會"勝出感到樂觀，但預(yù)計(jì)將與波音展開另一場政治角力。

空客已與美國軍火巨頭洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin)合作，后者將在潛在的美國競爭中占據(jù)領(lǐng)先地位。