11月2日(路透社)-周二，Lyft公司(Lyft . o)股價在盤后交易中飆升了13%以上，此前該公司公布了第三季度調(diào)整后的利潤，并概述了在大幅削減成本和乘客和司機回歸的背景下實現(xiàn)持續(xù)盈利的路徑。

Lyft更精簡的成本結(jié)構(gòu)使其能夠在不增加支出的情況下增加客流量，高管們表示，他們在第四季度的調(diào)整后利潤目標甚至更高，并表明他們相信Lyft將從嚴重的疫情中持續(xù)復(fù)蘇。

公司高管在與分析師的財報電話會議上表示，飛往機場的航班是利潤最高的航線之一，較上年同期增長近兩倍，顯示美國經(jīng)濟全面復(fù)蘇。

更大的競爭對手優(yōu)步科技公司(Uber . n)的股價在Lyft發(fā)布消息后的盤后交易中上漲了7%，該公司將于周四收盤后公布業(yè)績。優(yōu)步表示，預(yù)計在調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤基礎(chǔ)上首次實現(xiàn)盈虧平衡。閱讀更多

總體而言，截至9月30日的季度，Lyft的活躍用戶增加了11%，至1890萬人。但客流量仍比疫情前的峰值低35%，Lyft高管表示，許多消費者正在等待COVID-19疫苗加強注射，或者不愿帶未接種疫苗的兒童出行。

該公司還表示，到辦公室的商務(wù)旅行尚未恢復(fù)，尤其是美國西海岸的員工仍在家中工作。但高管們表示，他們對上班族在2022年上半年重返職場抱有希望。

"這只是時間的問題，而不是是否會的問題，"首席財務(wù)官Brian Roberts表示。

根據(jù)這家總部位于加州的公司自己的衡量標準，Lyft在其9年歷史中連續(xù)第二次實現(xiàn)盈利。

Lyft公布的調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤為6730萬美元，該指標不包括一次性成本，主要是基于股票的薪酬。根據(jù)Refinitiv的數(shù)據(jù)，這一指標大大超過了華爾街預(yù)計的3070萬美元。

Lyft表示，預(yù)計第四季度調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)在7000萬至7500萬美元之間。

據(jù)Refinitiv IBES的數(shù)據(jù)，總體而言，Lyft第三季度收入同比增長約73%，達到8.644億美元，超過了華爾街預(yù)計的8.6268億美元。

收入較上季度增長約13%，而總成本和支出僅較第二季度增長4%，這表明Lyft正在兌現(xiàn)削減固定和可變成本的承諾。Lyft的貢獻利潤率(不包括可變成本)升至創(chuàng)紀錄的59.4%。

Lyft的凈虧損從去年的4.595億美元(合每股1.46美元)收窄至7150萬美元(合每股21美分)，但總裁約翰·齊默(John Zimmer)拒絕透露公司是否或何時將實現(xiàn)凈利潤目標。

該公司公布當(dāng)季調(diào)整后每股收益為5美分，出乎意料，而華爾街預(yù)期為虧損3美分。

Lyft表示，與去年相比，司機供應(yīng)量增加了45%，但沒有透露司機數(shù)量與疫情前水平的差距有多大。

齊默在接受路透社采訪時表示，由于COVID-19疫苗的可用性，司機們感到更安全了，在9月結(jié)束了聯(lián)邦失業(yè)補貼上調(diào)后，更多的司機返回了道路。

他表示:“我們看到市場正在發(fā)生正確的事情，并將在未來一個季度開始縮減刺激措施。”

隨著新冠疫情在亞馬遜公司(Amazon.com Inc .)的倉庫、Instacart的食品雜貨服務(wù)和餐廳配送領(lǐng)域帶來了新的就業(yè)機會，Lyft和優(yōu)步一直在斥巨資吸引司機。

但齊默表示，大多數(shù)叫車司機都是兼職在平臺上工作，以補充其他工作的收入，享受零工工作提供的靈活性。

“考慮到我們提供的工作類型和收入，我對供應(yīng)狀況和我們在市場上競爭人才的能力感到非常滿意，”他說。