2021年10月25日，42歲的特斯拉車主蒂姆·沈在新加坡拍攝他的新款Model 3汽車的“開箱”視頻。路透/埃德加蘇

路透新加坡10月28日電- - -在富裕的新加坡，新車登記受到嚴(yán)格控制，以管理該國的交通和污染問題，特斯拉(Tesla . o:行情)正迎來一個大好時機:銷量飆升正在蠶食競爭對手的市場份額。

購買熱潮在世界上最昂貴的地方擁有一輛汽車——特斯拉的最基本模型3成本近200000新元(148300美元)在新加坡,很大程度上是由于一個所有權(quán)征收,而不到40000美元在美國,凸顯了美國公司在全球汽車行業(yè)的崛起。

本周，特斯拉的市值超過了1萬億美元，超過了五大競爭對手豐田汽車(Toyota Motor Corp .)、大眾汽車(Volkswagen AG)、戴姆勒(Daimler AG)、福特汽車(Ford Motor Co .)和通用汽車(GM.N)的市值總和。

新加坡陸地運輸局(LTA)的數(shù)據(jù)顯示，在新加坡道路上行駛的新特斯拉數(shù)量從上半年的30輛增加到第三季度的487輛，增長了10倍多。

軟件工程師蒂姆?希姆(Tim Shim)表示:“我買這輛車，因為我是該公司的支持者和股東?！彼?年前預(yù)訂了一輛Model 3，但直到最近，隨著今年在新加坡的銷售開始，他才拿到了這輛車。

在Shim等特斯拉粉絲的幫助下，該公司在9月份成為新加坡第6大最受歡迎的汽車品牌，銷量超過日產(chǎn)(7201.T)、奧迪(AUDVF.PK)和起亞(000270.KS)。

專家表示，電動汽車銷量激增的原因并不單一，不過新加坡今年確實宣布，為電動汽車購買者提供高達4.5萬新元的補貼。由于特斯拉在應(yīng)對供應(yīng)鏈問題上似乎比其他公司表現(xiàn)得更好，它可能只是能夠比競爭對手交付更多的汽車。

“被壓抑的需求相對較大。現(xiàn)在供應(yīng)已經(jīng)到位，特斯拉很可能正在處理大量的積壓，”南洋理工大學(xué)(NTU)電動出行專家尼爾斯·德波爾(Niels de Boer)說。

上個月在新加坡注冊的特斯拉汽車有314輛，幾乎與現(xiàn)代汽車(005380.KS)持平，落后于頂級品牌豐田汽車(7203.T) 778和本田汽車(7267.T) 466。

特斯拉拒絕就其在新加坡的表現(xiàn)置評。

其網(wǎng)站顯示，新買家仍需等待4-12周才能拿到車。

特斯拉的收益是其他人的損失

新加坡對汽車注冊的嚴(yán)格限制要到2025年初，這意味著特斯拉的市場份額增長是以其競爭對手在這個競爭激烈的小國的損失為代價的。新加坡東西行駛50公里(31英里)，南北行駛27公里。

據(jù)路透社(Reuters)計算，戴姆勒(Daimler)旗下的梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)和日產(chǎn)(Nissan)第三季度平均每月新車注冊量下降，較今年上半年分別下降45%和27%。

雖然上個季度的月上車量比上半年平均減少了15.8%，但在主要汽車廠商中，只有特斯拉和現(xiàn)代汽車(005380.KS)、起亞汽車(000270.KS)逆勢而上?，F(xiàn)代汽車和起亞汽車的銷量分別增長了13.6%和25%。

分析師和行業(yè)專家表示，全球芯片短缺造成的工廠停產(chǎn)可能也影響了近幾個月的交貨和銷售?，F(xiàn)代(Hyundai)和特斯拉(Tesla)是少數(shù)幾家在管理混亂方面表現(xiàn)優(yōu)于競爭對手的汽車制造商之一。

從沃爾沃(VOLVb.ST)轉(zhuǎn)向特斯拉的安迪?徐(Andy Seo)表示:“與奔馳和寶馬等西方知名品牌的同級轎車相比，特斯拉的價格更低?！彼f，在他家附近給一輛Model 3充滿電大約需要20- 30新元。

南洋理工大學(xué)的de Boer預(yù)計，隨著競爭的加劇，特斯拉熱潮將在較長時間內(nèi)消退，但他表示，這可能有助于擴大電動汽車的采用范圍。

他說:“我認為特斯拉將有助于這一轉(zhuǎn)變:這是在購買電動車的同時又很酷和時髦。”

今年在新加坡注冊的36,629輛新車中，特斯拉只占1.4%，而領(lǐng)頭羊豐田(Toyota)的比例為20.4%。

新加坡計劃到2040年逐步淘汰所有內(nèi)燃機汽車，并通過一系列措施鼓勵司機轉(zhuǎn)向電動汽車，包括更多的稅收減免和補貼。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾批評新加坡不支持電動汽車。

(1美元= 1.3483新元)