2016年3月16日，德國(guó)波鴻，大眾汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的旗幟。路透/ Ina法斯賓德

路透布朗瑞威格9月23日電- - -大眾汽車(chē)(Volkswagen)一名因排放作弊丑聞接受審判的前經(jīng)理周四指責(zé)公司文化導(dǎo)致他和其他人在此事上保持沉默，但他表示，如果他知道后果，他會(huì)采取不同的行動(dòng)。

檢方表示，漢諾?杰爾登(Hanno Jelden)負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)該計(jì)劃核心的非法軟件。他認(rèn)為，大眾對(duì)軟件故障長(zhǎng)期保持沉默，部分原因在于大眾的企業(yè)文化。他表示，大眾的企業(yè)文化要求問(wèn)題迅速解決，而不是分析問(wèn)題。

杰爾登在早些時(shí)候的一次聽(tīng)證會(huì)上說(shuō)，他向上級(jí)通報(bào)了引發(fā)所謂“柴油門(mén)”丑聞的軟件，但迫于壓力不得不保持沉默。

大眾汽車(chē)在2015年承認(rèn)在美國(guó)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試中作弊，引發(fā)了該公司歷史上最大的危機(jī)，并在汽車(chē)改裝、罰款和法律費(fèi)用方面花費(fèi)了320多億歐元(合377億美元)。

“我從來(lái)沒(méi)有把這個(gè)(軟件的)功能當(dāng)作秘密，”杰爾登在布朗瑞威格市的法庭上說(shuō)?！叭绻以缰罆?huì)有法律后果，我絕不會(huì)讓這種事發(fā)生。”

該公司此前曾表示，最終導(dǎo)致汽車(chē)尾氣排放過(guò)濾器失效的軟件功能是為了另一個(gè)目的而設(shè)計(jì)的，即減少發(fā)動(dòng)機(jī)令人不快的噪音。

杰爾登說(shuō):“這項(xiàng)功能的開(kāi)發(fā)實(shí)際上是為了改善音響效果?！彼Q(chēng)這項(xiàng)功能的審批過(guò)程是一個(gè)“巨大的錯(cuò)誤”。

不倫瑞格檢方表示，對(duì)大眾(Volkswagen)四名現(xiàn)任和前任管理人員和工程師的審判于上周四開(kāi)始，這四人都被控沒(méi)有提出這個(gè)問(wèn)題，而是尋求為這家汽車(chē)制造商實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)獎(jiǎng)金最大化。

司法消息人士稱(chēng)，被告要么聲稱(chēng)不知道操縱事件，要么已經(jīng)通知了他們的上級(jí)。閱讀更多