在合并后的集團(tuán)中，ystagecoach的股東將持有25%的股份。這筆交易對(duì)Stagecoach的估值將達(dá)到4.45億美元公司表示，不確定是否會(huì)提出正式報(bào)價(jià)

路透?jìng)惗?月21日電- - -英國(guó)運(yùn)輸公司National Express (nexl . l)正就收購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Stagecoach Group (SGC.L)的全股票交易進(jìn)行談判，為節(jié)省成本提供空間，并為其從COVID-19疫情中恢復(fù)提供支撐。

此次合作對(duì)Stagecoach的估值約為4.45億英鎊(合6.09億美元)，而政府對(duì)這兩家公司渡過(guò)疫情難關(guān)的支持即將到期。

國(guó)家快遞公司在西班牙和英國(guó)有公共汽車(chē)和長(zhǎng)途客車(chē)業(yè)務(wù)，在美國(guó)經(jīng)營(yíng)校車(chē)，并與德國(guó)簽訂了鐵路合同。

僅專(zhuān)注于英國(guó)的Stagecoach是英國(guó)最大的公共汽車(chē)和長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商。1980年，布萊恩·蘇特(Brian Souter)和他的妹妹安·格洛格(Ann Gloag)在珀斯創(chuàng)立了這家公司，開(kāi)始時(shí)，他們只用父親的遣散費(fèi)買(mǎi)了兩輛公交車(chē)。

他們?nèi)匀怀钟性摴镜墓煞荨８鶕?jù)Refinitiv的數(shù)據(jù)，Souter持有約14.55%的股份，Gloag持有約10.47%的股份。

根據(jù)潛在收購(gòu)案的條款，Stagecoach股東將以每股Stagecoach股票換取0.36股新的National Express股票，從而在合并后的集團(tuán)中擁有25%的股份。

這比Stagecoach周一收盤(pán)價(jià)高出18%。

在周二的早盤(pán)交易中，Stagecoach的股價(jià)上漲了20%，至81便士。英國(guó)國(guó)家快遞公司股價(jià)上漲7%，至每股239便士，市值為14.8億英鎊。

在疫情期間，Stagecoach和National Express都獲得了政府支持，在乘客數(shù)量下降時(shí)保持服務(wù)運(yùn)行，但這筆資金將在未來(lái)幾個(gè)月結(jié)束。

隨著工作人員返回辦公室，交通使用量開(kāi)始恢復(fù)，但仍未接近疫情前的水平。

兩家公司表示，通過(guò)提高效率，如國(guó)家快遞公司利用Stagecoach的車(chē)場(chǎng)進(jìn)行長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)營(yíng)，此次合作將每年節(jié)省3,500萬(wàn)英鎊的稅前成本。

Stagecoach公司經(jīng)營(yíng)著與國(guó)家快車(chē)公司一樣的大型公共汽車(chē)服務(wù)，經(jīng)營(yíng)著英國(guó)各城市之間的公共汽車(chē)服務(wù)。

花旗(Citi)分析師表示，這筆交易將對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生積極影響。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英國(guó)運(yùn)營(yíng)商FirstGroup (FGP.L)和Go-Ahead (GOG.L)也因潛在交易的消息上漲了約3%。

花旗在一份報(bào)告中表示:“鑒于英國(guó)公共交通行業(yè)面臨的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)，即采用環(huán)保車(chē)輛對(duì)客流量和資本支出的影響，我們主張進(jìn)行整合?！?/p>

兩家公司表示，談判和盡職調(diào)查仍在進(jìn)行中，可能無(wú)法確定是否會(huì)發(fā)出正式要約。

如果交易進(jìn)行下去，Stagecoach董事長(zhǎng)雷?奧圖爾(Ray O’toole)將成為合并后集團(tuán)的董事長(zhǎng)，而National Express首席執(zhí)行官伊格納西奧?加拉(Ignacio Garat)將繼續(xù)擔(dān)任合并后公司的首席執(zhí)行官。奧圖爾曾任國(guó)家快遞首席運(yùn)營(yíng)官。(1美元= 0.7310英鎊)