2016年2月26日，印度新德里，馬魯蒂鈴木印度有限公司的辦公室。路透/ Anindito穆克吉

路透8月31日電- - -印度最大汽車制造商馬魯蒂鈴木(Maruti Suzuki)周二警告稱，由于芯片短缺，其9月份的汽車產量將下降60%，加入全球眾多汽車制造商面臨的關鍵零部件短缺的行列。

Maruti曾在8月指出部分生產受到影響，但其在哈里亞納邦和古吉拉特邦的工廠9月減產表明，日本汽車制造商鈴木(6785.T:行情)旗艦部門的問題正在加劇。

馬魯蒂在一份監(jiān)管文件中說，這兩家工廠9月份的總產量可能是正常產量的40%左右。該公司7月份生產了170719輛汽車，6月份生產了165576輛。

汽車制造商越來越依賴芯片——用于發(fā)動機的計算機管理、更好的燃油經濟性以及緊急制動等駕駛員輔助功能。

但疫情期間的供應鏈中斷大幅推高了電腦等電子產品用芯片的需求，因為人們在家工作，并打擊了汽車制造商的產量。

面對短缺，許多汽車制造商專注于生產高利潤率的車型，并提高了價格。

馬魯蒂本周稍早宣布各車型漲價，并表示過去一年的汽車成本繼續(xù)受到投入成本上升的打擊。

通用汽車的市場價值高于其母公司鈴木汽車(7269.T:行情)，主要生產普及型汽車，如廣受歡迎的Alto和Swift

馬魯蒂公司在聲明中沒有說明9月份以后的生產是否會受到影響。

該公司董事長RC Bhargava今年早些時候曾表示，半導體危機還沒有結束，很難預測接下來會發(fā)生什么。閱讀更多

不過，分析師表示，馬魯蒂比競爭對手更有能力度過危機。

Investec Capital分析師Aditya Jhawar表示，"其型號的功能往往較少，所需半導體也較少。"他補充稱，Maruti使用的是較簡單的半導體，而較復雜的半導體的供應則較為有限。

他表示:“在10月和11月前后，我們應該會看到Maruti的產量回到接近正常水平?！?/p>

競爭對手塔塔汽車(Tata Motors)和Mahindra and Mahindra Ltd已經就大宗商品價格上漲、全球芯片短缺以及疫情不確定性帶來的影響發(fā)出了警告。閱讀更多