路透8月18日電- - -由特斯拉(Tesla)、優(yōu)步(Uber)和谷歌前高管創(chuàng)立的硅谷無人駕駛初創(chuàng)公司Aurora發(fā)布了業(yè)內(nèi)首個(gè)評(píng)估無人駕駛卡車和汽車在沒有人駕駛的情況下行駛在公共道路上是否安全以及何時(shí)安全的工具。

“我們認(rèn)為這是獲得安全、可商業(yè)化產(chǎn)品的唯一途徑，”Aurora公司新安全盒框架的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官克里斯·厄姆森(Chris Urmson)說。

Aurora與合作伙伴PACCAR (PCAR.O)和沃爾沃集團(tuán)(Volvo Group)合作，目標(biāo)是在2023年底將其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)投入重型卡車的商業(yè)服務(wù)。

安全工具的發(fā)布提供了一種方法和度量標(biāo)準(zhǔn)，用于衡量從開發(fā)到部署的進(jìn)展，幾天前，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)對(duì)特斯拉(Tesla)的自動(dòng)駕駛輔助功能展開調(diào)查，此前特斯拉的車型和應(yīng)急車輛發(fā)生了一系列撞車事故。閱讀更多

厄姆森表示，NHTSA對(duì)特斯拉的最新調(diào)查“與”奧羅拉發(fā)布其框架的決定“沒有關(guān)系”，他稱這是一種測(cè)試和驗(yàn)證自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全性的“結(jié)構(gòu)化方法”。它包括與奧羅拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全開發(fā)、測(cè)試和評(píng)估有關(guān)的四個(gè)級(jí)別的聲明，這需要有支持證據(jù)。

厄姆森一直在與美國(guó)安全局進(jìn)行對(duì)話，這可以追溯到他負(fù)責(zé)谷歌(Google . o)的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目時(shí)，該項(xiàng)目后來更名為Waymo。

Aurora還與汽車工程師協(xié)會(huì)(Society of Automotive Engineers)和電氣與電子工程師協(xié)會(huì)(Institute of Electrical and Electronics Engineers)等專業(yè)組織進(jìn)行了相關(guān)討論，以“研究不同的安全標(biāo)準(zhǔn)和方法”。

這家成立5年的公司將于今年晚些時(shí)候上市，預(yù)計(jì)市值為130億美元，此前已融資逾22億美元。閱讀更多

Aurora的早期投資者包括亞馬遜(Amazon)、現(xiàn)代(Hyundai)、寶馬(BMW)、殼牌(Shell)和軟銀(SoftBank)。富達(dá)(Fidelity)、Baillie Gifford和T. Rowe Price基金管理公司都支持Aurora由space支持的反向合并，該交易預(yù)計(jì)將在第四季度完成。