這家瑞典家具零售商計劃在奧地利維也納開(kāi)一家新概念店。

宜家似乎正在全力以赴地實(shí)施其戰略，通過(guò)逐步遠離其標志性的類(lèi)似倉庫的空間來(lái)吸引更多的城市千禧一代——至少在一定程度上是這樣。

本月早些時(shí)候，這家瑞典家居用品零售商在奧地利維也納開(kāi)始了新商店概念的建設。據該公司網(wǎng)站介紹，這座位于西巴林火車(chē)站的七層建筑將于2021年完工。

然而，不像傳統的宜家店鼓勵消費者來(lái)商店，并把他們的購買(mǎi)帶走，這家店采取了不同的方法。由于計劃中沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)，維也納店的位置與其倉庫店形成了鮮明的對比(比如加州伯班克的門(mén)店，有1700個(gè)停車(chē)位)。

該公司在其網(wǎng)站上表示:“這一概念著(zhù)眼于當前的大趨勢，考慮了購物行為的巨大變化，以及一種沒(méi)有汽車(chē)的新型交通方式。”“顧客沒(méi)有時(shí)間，但很享受便利。”

該公司表示，雖然消費者可以拿著(zhù)一些商品出門(mén)，但那些被認為太大而不能帶回家的商品將在24小時(shí)內送達。

宜家最近與它在巴黎、倫敦和紐約上東區的城市規劃工作室測試了小型店面。這些商店為消費者提供了與顧問(wèn)坐下來(lái)了解宜家產(chǎn)品并規劃設計項目的機會(huì )。他們不提供的是帶著(zhù)商品走出商店的能力。

維也納店可能會(huì )與計劃在紐約皇后區開(kāi)的店更接近，計劃在今年夏天的某個(gè)時(shí)候開(kāi)業(yè)。該門(mén)店的面積約為傳統宜家門(mén)店的三分之一，但顧客可以在店內購買(mǎi)商品，也可以訂購送貨。

宜家為了吸引住在城市里的年輕顧客而采取的策略最近開(kāi)始升溫。去年6月，宜家與初創(chuàng )公司Ori合作，推出了機器人家具，幫助緩解在狹小空間中生活的痛苦。在此之前，宜家曾宣布，它將于今年在30個(gè)市場(chǎng)開(kāi)始測試家具租賃選擇。

RetailWire論壇向其零售專(zhuān)家智囊團提出了以下問(wèn)題:

宜家在沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)的美國城市開(kāi)設門(mén)店有意義嗎?

你是否看到越來(lái)越多的零售商開(kāi)放概念，依賴(lài)于將在商店訂購的商品送貨上門(mén)?

以下是討論中最有見(jiàn)地的7條評論。評論的長(cháng)度和清晰度已由Retail Dive編輯。

在大城市，送貨上門(mén)并不是什么新鮮事

吉恩·德特羅耶，貴州財經(jīng)大學(xué)國際商務(wù)教授經(jīng)濟學(xué);全球商業(yè)教育執行董事我們有一個(gè)新的宜家，離我現在在紐約的地方不遠。沒(méi)有停車(chē)位。但你為什么需要它們?他們會(huì )送你買(mǎi)的所有東西。

在我們在這個(gè)城市擁有宜家之前，我們在新澤西買(mǎi)了一個(gè)宜家廚房。我們租了一輛車(chē)(我已經(jīng)15年沒(méi)有車(chē)了，是的!)他們送來(lái)了所有的東西，從最小的到最大的。

在曼哈頓，這不是一個(gè)新現象。從我住在這里到現在，似乎每個(gè)人都做到了。

“各方共贏(yíng)”

Michael Terpkosh, City Square Partners LLC總裁我也喜歡這個(gè)概念。多代人回歸城市核心，使這種類(lèi)型的商店非常適合美國大都市地區。隨著(zhù)嬰兒潮一代的退休，他們不想拖著(zhù)又大又重的箱子。特別是如果他們可以得到交付和設置。年輕一代想要不流汗、不開(kāi)車(chē)去商店的便利。我認為這對各方都是雙贏(yíng)的。

隨著(zhù)變化的趨勢，城市商業(yè)可以蓬勃發(fā)展

Bob Amster，零售科技集團負責人當前位置如果宜家(以及其他任何零售商)能夠一如既往地兌現承諾，那么城市商店就可以在沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)或車(chē)庫的情況下蓬勃發(fā)展。趨勢正在改變。今天的勞動(dòng)力希望生活在城市地區，放棄汽車(chē)，步行或乘坐公共交通工具。這一切都表明，即使是家具零售商也可以在城市地區開(kāi)展業(yè)務(wù)，而且每個(gè)人(消費者、零售商和環(huán)境)都將從中受益。

方便統治

零售和客戶(hù)體驗專(zhuān)家Kenneth Leung說(shuō)當前位置我認為這是有道理的，因為方便的因素，一些人想要在離家近或網(wǎng)上購物，而不是開(kāi)車(chē)離開(kāi)城市中心?？紤]到宜家的很多目標受眾都是城市地區的小戶(hù)型，有一個(gè)合適的配送網(wǎng)絡(luò )，在一個(gè)交通村的頂部不停車(chē)的位置應該會(huì )很好。

這與消費者已經(jīng)習慣的做法背道而馳Georganne Bender，校長(cháng)，KIZER &本德說(shuō):

宜家銷(xiāo)售的不僅僅是家具，它還銷(xiāo)售家居裝飾、配件和雜貨。我不能代表其他國家的情況，但我可以告訴你，在美國，人們仍然開(kāi)車(chē)。也許不是在大城市，但肯定是在郊區。 消費者去宜家是因為那天我們可以把買(mǎi)的東西帶回家。你不能靠近我家附近的宜家，尤其是在周末，因為停車(chē)場(chǎng)總是滿(mǎn)員。我知道宜家在努力改善環(huán)境，我對此表示贊賞，但這不是人們在這里購物的方式。為什么要破壞成功?

這種形式并不適合所有的購物者

Richard Hernandez，下屬食品公司董事:

這絕對是一種有趣的購物方式——在城市地區購物似乎容易得多，而且是更好的選擇，但正如Georganne提到的，這不是郊區購物者購買(mǎi)宜家的方式。離我最近的宜家在周末和整個(gè)周末都擠滿(mǎn)了人。也許會(huì )有一種中間的格式，仍然能夠提供這種格式的最好的，以及30萬(wàn)平方英尺格式中最好的? 輔助車(chē)輛是一項主要開(kāi)支

Ken Lonyai，顧問(wèn)，戰略家，技術(shù)革新者，UX布道者:

假設這背后有高質(zhì)量的研究，這對我來(lái)說(shuō)是有意義的。停車(chē)場(chǎng)/甲板是主要的花費，在城市里停車(chē)場(chǎng)是一個(gè)真正的問(wèn)題。消費者可以選擇，所以值得一試。