2020年5月15日，星期五(健康日新聞)——一項(xiàng)研究表明，分心駕駛法是如何拯救生命的，研究人員報(bào)告說，在美國有這類法律的州增加了三倍的時(shí)期，青少年車禍死亡人數(shù)下降了三分之一。

研究報(bào)告的作者邁克爾·弗萊赫蒂博士說:“我們發(fā)現(xiàn)，那些主要實(shí)施分心駕駛法的州發(fā)生的涉及16至19歲司機(jī)和乘客的致命車禍更少?！彼邱R薩諸塞州總醫(yī)院(Massachusetts General Hospital)和波士頓Shriners兒童醫(yī)院(Shriners Hospitals for Children)兒科重癥醫(yī)學(xué)科的主治醫(yī)師。

Flaherty解釋說，“主要的”分心駕駛法是授權(quán)警察讓司機(jī)靠邊停車，只因?yàn)榉中鸟{駛違規(guī)。到2017年，總共有40個(gè)州通過了類似的法律，禁止開車時(shí)發(fā)短信。

到2017年，又有6個(gè)州頒布了所謂的“二級(jí)”短信禁令，這意味著分心駕駛只有在司機(jī)因其他原因被攔下時(shí)才能被引用。

Flaherty補(bǔ)充說，除了發(fā)短信，到2017年，34個(gè)州禁止新司機(jī)使用手機(jī)，而12個(gè)州禁止所有年齡段的司機(jī)使用手機(jī)。

為了評(píng)估這些法律的影響，弗萊厄蒂的研究小組從美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)的數(shù)據(jù)中查閱了3.8萬起致命車禍的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。他們指出，從2007年到2017年，每10萬名司機(jī)中約有20名青少年死于車禍。(19歲的青少年中，這一比例為27.2，遠(yuǎn)高于16歲的10.7。)

然而，總體青少年自殺率逐年大幅下降，從2007年的每10萬人近30人下降到2018年的每10萬人18.7人。

根據(jù)州長公路安全協(xié)會(huì)和公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)收集的信息，這一發(fā)展與32個(gè)州的分心駕駛禁令的增加相吻合。

調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，全州一級(jí)禁止發(fā)短信與青少年車禍死亡率下降29%有關(guān)，而二級(jí)禁止發(fā)短信與死亡率下降20%有關(guān)。

弗萊厄蒂是波士頓哈佛醫(yī)學(xué)院(Harvard Medical School)的兒科講師。他認(rèn)為，在一個(gè)完美的世界里，最有效的分心駕駛法通常適用于所有司機(jī)和所有使用手機(jī)的人。

他補(bǔ)充說，這些發(fā)現(xiàn)證明了這些法律的救生效果。

Flaherty說:“家長們應(yīng)該把這些法律作為一個(gè)重要的機(jī)會(huì)，與他們十幾歲的司機(jī)們談?wù)摲中鸟{駛的危險(xiǎn)，包括開車時(shí)使用手機(jī)、吃東西和擺弄收音機(jī)?！?/p>

他強(qiáng)調(diào)說:“他們還需要樹立一個(gè)重要的榜樣，樹立這樣的期望，即電話交談可以等到你到達(dá)目的地后再進(jìn)行?！?/p>

“就像我們讓‘醉酒駕駛’變得不可接受一樣，‘分心駕駛’也應(yīng)該變得不可接受，”弗萊厄蒂補(bǔ)充道。

為此，非營利組織美國國家道路安全基金會(huì)(National Road Safety Foundation)的公關(guān)總監(jiān)大衛(wèi)·賴克(David Reich)表示，理想的做法是將此類法律與良好的執(zhí)法和安全教育結(jié)合起來。

賴克說:“三管齊下的方法在鼓勵(lì)司機(jī)系好安全帶、減少酒后駕車方面很有效?！薄吧鐣?huì)規(guī)范來自于持續(xù)的公共教育?，F(xiàn)在越來越多的人認(rèn)為邊開車邊打電話是不可接受的或不文明的行為。”

這一想法得到了費(fèi)城賓夕法尼亞大學(xué)護(hù)理學(xué)院助理教授凱瑟琳·麥克唐納的支持。

“沒有一種策略能阻止開車時(shí)使用手機(jī)，”她說?！敖逃⒄吆蛨?zhí)行都是關(guān)鍵。父母需要樹立安全駕駛行為的榜樣，包括在他們的孩子到達(dá)駕駛年齡之前不要在開車時(shí)使用手機(jī)?！彼a(bǔ)充道。

麥克唐納說:“家長們還需要制定并執(zhí)行一些不可更改的駕駛規(guī)定?！薄鞍ㄩ_車時(shí)不使用手機(jī)，無論是免提還是手持，也不超速。”

研究結(jié)果發(fā)表在5月15日的在線雜志上 兒科。