拉斯維加斯（美聯(lián)社）——室內(nèi)照明旨在減少暈動病。閃亮的全息儀表板顯示在擋風玻璃上。人工智能語音助手與信息娛樂系統(tǒng)相結(jié)合，在長途駕駛中陪伴你。

在本周于拉斯維加斯舉行的消費電子展（CES）上，汽車制造商們竭盡全力展示他們在車載體驗方面的最新進展。消費電子展是消費者技術(shù)協(xié)會（Consumer Technology Association）舉辦的年度科技貿(mào)易展?，F(xiàn)代摩比斯推出了全擋風玻璃全息技術(shù)，寶馬則推出了全新的“iDrive”全景顯示屏。本田和索尼本田移動向消費者展示了他們對即將推出的電動汽車的期待。

現(xiàn)代摩比斯執(zhí)行副總裁兼業(yè)務(wù)部門負責人阿克塞爾?馬斯卡解釋說，許多這些駕駛功能增強的目的是“讓車內(nèi)生活更舒適”。他補充說，對于今天的一些消費者來說，汽車內(nèi)部的“這種‘生活空間’”已經(jīng)成為汽車吸引力的主要部分。

現(xiàn)代摩比斯的全息擋風玻璃顯示器提供了一瞥。這項技術(shù)至少要再過幾年才能上市，它可以在整個擋風玻璃上投射從行駛速度到安全警報等信息，還為那些不在方向盤后面的人提供了一些娛樂選擇。為了保持駕駛員的眼睛在路上，全景顯示看起來不同，取決于你坐在哪里。這家韓國公司的演示顯示，前排乘客可以看電影或玩投影在他們前面的視頻游戲，但司機是看不見的。

Maschka聲稱，全息擋風玻璃可以讓司機更容易地看到他們視線內(nèi)的關(guān)鍵信息，并使車內(nèi)的其他干擾因素消失在視線之外。

汽車安全專家一直強調(diào)，讓司機的眼睛盯著道路是至關(guān)重要的。伊恩?里根（Ian Reagan）說，簡單也是關(guān)鍵。他是非營利教育和研究機構(gòu)——公路安全保險協(xié)會（Insurance Institute for Highway Safety）的高級研究科學(xué)家。他解釋說，太多的視覺顯示功能可能會讓人不知所措。

雷根說：“汽車上的視覺顯示會讓司機分心，這是一個大問題。”他警告說，安全“并不總是勝過”一些公司認為對消費者來說“性感和暢銷”的東西。盡管如此，里根說，他對全景顯示器的最新發(fā)展感到鼓舞，它旨在將關(guān)鍵的、最小的信息保持在汽車的視線內(nèi)。

除了現(xiàn)代摩比斯，這也是寶馬的一部分，寶馬展示了其新的全景iDrive和操作系統(tǒng)X，也表示它正在努力做到這一點。該系統(tǒng)將于今年晚些時候開始集成到新車型中，在車輛的下?lián)躏L玻璃上投射全景顯示。

這項技術(shù)提供了一系列數(shù)字功能，可以根據(jù)不同的顏色、應(yīng)用程序和其他偏好進行個性化設(shè)置。但在司機的視線范圍內(nèi)，寶馬UI/UX開發(fā)主管斯蒂芬·杜拉赫（Stephan Durach）表示，這樣做的目的是避免裁員。

“你經(jīng)常聽到這樣一句話，‘你的車就是你的智能手機?！蠈嵳f，我一點也不喜歡這樣，”杜拉赫對美聯(lián)社說。他說，該顯示器旨在在儀表板上方顯示最少數(shù)量的最重要信息，以幫助減少干擾。

本田和索尼本田移動還重點介紹了駕駛員將很快在其新電動汽車系列中遇到的車內(nèi)功能。

索尼本田移動表示，“Afeela 1”將包括一個交互式人工智能語音代理。在周一的講話中，首席執(zhí)行官Yasuhide Mizuno表示，“客戶可以通過與Afeela 1溝通來娛樂”，并指出Afeela的代理“專注于對話”，并“主動與您交談”，在您駕駛時提供有用的信息。

Afeela 1計劃于今年晚些時候上市，預(yù)計于2026年中期交付，它還配備了全景屏幕和信息娛樂系統(tǒng)，其中包含各種娛樂應(yīng)用程序。這款車本周在加州開始在線預(yù)訂。

與此同時，本田強調(diào)了其即將推出的0系列電動汽車客戶的“超個人優(yōu)化”——其中前兩款車型將于明年在北美上市。這家日本汽車巨頭公布了計劃在所有0系列車型上使用的操作系統(tǒng)“AISMO OS”，并表示該系統(tǒng)將集成到從自動駕駛、高級駕駛輔助到車載信息娛樂等車輛操作中。

購買后，車載軟件功能也將繼續(xù)更新。本田全球電氣化業(yè)務(wù)發(fā)展主管井上勝（Katsushi Inoue）在周二的講話中表示：“使用得越多，它就會變得越個性化?！?/p>

雖然汽車公司在本周的消費電子展（CES）上發(fā)布的最新功能令人興奮，但新功能的安全性和有效性仍然存在問題。

里根指出了人工智能語音代理和部分自動駕駛的日益流行。他說，他的團隊的研究表明，與部分自動駕駛互動的人“比以往任何時候都更分心”，因為司機必須“時刻準備好”應(yīng)對車輛輔助的變化。

雖然人工智能語音助手帶來了很有前途的解決方案，讓司機的注意力集中在道路上，但里根指出，它們并非都是一樣的。他說，如何實現(xiàn)它們是關(guān)鍵。他指出，如果語音助手需要太多的來回對話或復(fù)雜的回答，也會導(dǎo)致沮喪和分心。

除了車內(nèi)體驗，本周在消費電子展上展示的電動汽車還突出了當今汽車行業(yè)可持續(xù)能源的現(xiàn)狀，以及為消費者擴大充電源的必要性。本田與其他七家汽車制造商成立了一家合資企業(yè)，在北美建立“IONNA”充電網(wǎng)絡(luò)，并于周二表示，計劃擴大這一努力，“確保本田0系列車主到2030年將擁有超過10萬個充電站?！?/p>

本田也在探索為其電動汽車客戶提供“個性化”充電體驗的方法。該公司表示，正在考慮整合亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的人工智能技術(shù)，以幫助個人找到附近的充電設(shè)施，或簡化支付。

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美聯(lián)社視頻記者Cassandra Allwood在拉斯維加斯為這篇報道做出了貢獻。