都柏林機場管理局（DAA）首席執(zhí)行官肯尼?雅各布斯（Kenny Jacobs）表示，取消都柏林機場有爭議的乘客上限，最有效的辦法是通過現(xiàn)有立法，而不是通過頒布部長指令。

他說，他希望在最近的選舉宣言中支持取消上限的政黨現(xiàn)在能夠貫徹并迅速采取行動，使其成為政府計劃的一部分。

雅各布斯表示：“出臺部長級指令的可能性不大，出臺主要立法的可能性也不大。”“我認(rèn)為這是關(guān)于加快現(xiàn)有立法，然后將都柏林機場從地方基礎(chǔ)設(shè)施重新分類為戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施。

“這是關(guān)于你如何改變規(guī)劃框架，規(guī)劃法律和規(guī)劃時間表，我認(rèn)為這是一個更好的領(lǐng)域，每個人都關(guān)注。

“如果都柏林機場直接向安委會Pleanála申請未來規(guī)劃，這將使流程更快?！?/p>

根據(jù)2007年與2號航站樓建設(shè)相關(guān)的規(guī)劃條件，都柏林機場每年的旅客數(shù)量上限為3200萬，而今年的旅客吞吐量將超過3300萬。雅各布斯估計，明年這個數(shù)字可能會超過3500萬。

愛爾蘭高等法院正在進行訴訟，愛爾蘭航空公司、瑞安航空公司、一個美國航空公司聯(lián)盟和愛爾蘭民航局正在挑戰(zhàn)愛爾蘭航空管理局（IAA）限制今年冬季和明年夏季都柏林機場可用起降時間的決定。

DAA辯稱，IAA的提議不足以確保都柏林機場不違反其上限。航空公司反對該提議。

高等法院已經(jīng)暫停了審裁處有關(guān)明年夏季名額限制的決定，很難想象現(xiàn)在不會批準(zhǔn)有關(guān)冬季名額限制的決定。

上周，高等法院表示，將乘客數(shù)量上限問題以及確保其得到遵守的相關(guān)機制提交給盧森堡法院，似乎只能通過將歐洲法律問題提交給盧森堡法院來解決。

雅各布斯表示，歐洲各地受到類似影響的機場對都柏林機場事件非常感興趣，美國也是如此，因為此事對歐盟-美國開放天空協(xié)議（Open Skies Agreement）有影響。

因此，他說，如果這件事像預(yù)期的那樣提交給法院，他希望法官能在2025年下半年做出決定。

都柏林機場也在準(zhǔn)備一份獨立的規(guī)劃申請，將乘客上限提高到3600萬，作為一項臨時措施。該申請將不涉及任何建筑項目。

雅各布斯表示，申請應(yīng)在1月底前提出。

與此同時，機場管理局最近向芬格爾郡議會提交了數(shù)千頁額外的信息，作為一項單獨申請的一部分，該申請涉及一些重要的基礎(chǔ)設(shè)施項目，并將乘客上限提高到每年4000萬人次。

“一旦我們的4000萬申請獲得了愛爾蘭航空管理局Pleanála的批準(zhǔn)，我認(rèn)為在一年內(nèi)，我們將在都柏林機場申請5500萬乘客，所以我們真的領(lǐng)先了，而不是像以前那樣追趕?！?/p>

他說，他希望在最近的選舉宣言中支持取消上限的政黨現(xiàn)在能夠貫徹并迅速采取行動，使其成為政府計劃的一部分。

雅各布斯表示：“出臺部長級指令的可能性不大，出臺主要立法的可能性也不大。”“我認(rèn)為這是關(guān)于加快現(xiàn)有立法，然后將都柏林機場從地方基礎(chǔ)設(shè)施重新分類為戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施。

“這是關(guān)于你如何改變規(guī)劃框架，規(guī)劃法律和規(guī)劃時間表，我認(rèn)為這是一個更好的領(lǐng)域，每個人都關(guān)注。

“如果都柏林機場直接向安委會Pleanála申請未來規(guī)劃，這將使流程更快。”

根據(jù)2007年與2號航站樓建設(shè)相關(guān)的規(guī)劃條件，都柏林機場每年的旅客數(shù)量上限為3200萬，而今年的旅客吞吐量將超過3300萬。雅各布斯估計，明年這個數(shù)字可能會超過3500萬。

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愛爾蘭高等法院正在進行訴訟，愛爾蘭航空公司、瑞安航空公司、一個美國航空公司聯(lián)盟和愛爾蘭民航局正在挑戰(zhàn)愛爾蘭航空管理局（IAA）限制今年冬季和明年夏季都柏林機場可用起降時間的決定。

DAA辯稱，IAA的提議不足以確保都柏林機場不違反其上限。航空公司反對該提議。

高等法院已經(jīng)暫停了審裁處有關(guān)明年夏季名額限制的決定，很難想象現(xiàn)在不會批準(zhǔn)有關(guān)冬季名額限制的決定。

上周，高等法院表示，將乘客數(shù)量上限問題以及確保其得到遵守的相關(guān)機制提交給盧森堡法院，似乎只能通過將歐洲法律問題提交給盧森堡法院來解決。

雅各布斯表示，歐洲各地受到類似影響的機場對都柏林機場事件非常感興趣，美國也是如此，因為此事對歐盟-美國開放天空協(xié)議（Open Skies Agreement）有影響。

因此，他說，如果這件事像預(yù)期的那樣提交給法院，他希望法官能在2025年下半年做出決定。

都柏林機場也在準(zhǔn)備一份獨立的規(guī)劃申請，將乘客上限提高到3600萬，作為一項臨時措施。該申請將不涉及任何建筑項目。

{"quote":{“text“:”全歐洲都對都柏林機場案很感興趣”}}，

雅各布斯表示，申請應(yīng)在1月底前提出。

與此同時，機場管理局最近向芬格爾郡議會提交了數(shù)千頁額外的信息，作為一項單獨申請的一部分，該申請涉及一些重要的基礎(chǔ)設(shè)施項目，并將乘客上限提高到每年4000萬人次。

“一旦我們的4000萬申請獲得了愛爾蘭航空管理局Pleanála的批準(zhǔn)，我認(rèn)為在一年內(nèi)，我們將在都柏林機場申請5500萬乘客，所以我們真的領(lǐng)先了，而不是像以前那樣追趕?！?/p>