據(jù)報道，布里斯托爾、伯明翰和倫敦城市機場正被加拿大養(yǎng)老基金所有者掛牌出售。據(jù)《星期日泰晤士報》報道，安大略教師養(yǎng)老金計劃（OTPP）正尋求放棄其在交通樞紐、哥本哈根和布魯塞爾機場的股份。

據(jù)悉，OTPP正就該投資組合與少數(shù)股東進(jìn)行談判，這些股東擁有30天的優(yōu)先購買權(quán)。該投資組合估計價值在100億英鎊左右。

otp在五個機場中的份額從25%到70%不等。據(jù)Business Live了解，該基金還在探索其他選擇，比如包括澳大利亞投資者麥格理（Macquarie）在內(nèi)的外部買家。

這些報告出爐之際，歐洲各地的航空旅行在疫情爆發(fā)后復(fù)蘇，許多機場制定了擴張計劃。

周一早些時候，布里斯托爾機場宣布對其長期擴建計劃進(jìn)行為期兩個月的咨詢，其中包括建設(shè)更大的航站樓和延長跑道，以容納更多的航班。這個交通樞紐表示，其到2040年的總體規(guī)劃將滿足該地區(qū)對其服務(wù)“強勁且不斷增長”的需求。

根據(jù)這些建議，機場預(yù)計到2036年左右將從目前的每年1200萬人次增加到1500萬人次。

與此同時，倫敦城市機場（City Airport）也獲得了政府的批準(zhǔn)，擴建后的年客運量將從650萬增加到900萬。

這一消息是在今年一系列機場交易的背景下發(fā)布的。

今年6月，西班牙公司Ferrovial以33億英鎊的價格將其在希思羅機場25%的股份出售給了一個沙特-法國財團(tuán)，而在4月，Global Infrastructure Partners以13億英鎊的價格將其在愛丁堡機場的多數(shù)股權(quán)出售給了總部位于巴黎的Vinci。

本月，運營阿伯丁、格拉斯哥和南安普頓機場的AGS機場被出售給總部位于德國的機場管理公司AviAlliance。

otp、倫敦城市機場、伯明翰機場和布里斯托爾機場均拒絕置評。