紐約（美聯(lián)社）——斯泰蘭提斯首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯即將卸任，此前他在這家擁有吉普、Citro?n和Ram等汽車品牌的汽車制造商擔(dān)任了近四年的首席執(zhí)行官，目前該公司正與銷量下滑作斗爭。

這家全球第四大汽車制造商星期天宣布，董事會(huì)接受了塔瓦雷斯的辭呈，立即生效。

斯特蘭提斯周日指出，任命一位新的、永久的首席執(zhí)行官的過程“正在順利進(jìn)行”。與此同時(shí)，該公司表示將成立一個(gè)新的臨時(shí)執(zhí)行委員會(huì)，由董事長約翰·埃爾坎（John Elkann）領(lǐng)導(dǎo)。

作為標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA Peugeot）的負(fù)責(zé)人，塔瓦雷斯于2021年1月接管了這家總部位于荷蘭的公司，當(dāng)時(shí)該公司與菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles）合并，創(chuàng)建了一家汽車巨頭，如今已成為幾個(gè)知名品牌的母公司。除了Jeep、Citro?n和Ram，斯特蘭提斯的投資組合還包括道奇、克萊斯勒、菲亞特、標(biāo)致、瑪莎拉蒂和歐寶。

一段時(shí)間以來，斯特蘭提斯的北美業(yè)務(wù)一直是該公司的主要利潤來源，但由于市場變化更大，競爭加劇，今年公司陷入困境。

第三季度，斯特蘭提斯的凈收入下降了27%，因?yàn)橥瞥鲂庐a(chǎn)品的時(shí)間間隔和減少庫存的行動(dòng)也使全球新車出貨量減少了20%。

在截至9月30日的三個(gè)月里，這家汽車制造商的凈收入為330億歐元（約合360億美元），低于去年同期的450億歐元。除南美地區(qū)外，所有地區(qū)的收入都出現(xiàn)了兩位數(shù)的下降，其中北美地區(qū)的收入下降42%，至124億歐元。歐洲營收下降12%，至125億歐元。

最近幾個(gè)月，塔瓦雷斯發(fā)布了慘淡的財(cái)務(wù)業(yè)績報(bào)告后，一直受到美國經(jīng)銷商和美國汽車工人聯(lián)合會(huì)的抨擊。他還監(jiān)督了削減成本的努力，包括推遲工廠開業(yè)和解雇工會(huì)工人，這進(jìn)一步加劇了與UAW的緊張關(guān)系，UAW對(duì)斯特蘭提斯提出了幾項(xiàng)申訴，并在最近幾個(gè)月威脅要罷工。

在美國之外，斯特蘭提斯在意大利也面臨著壓力。去年10月，意大利立法者就該公司的生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)這位前首席執(zhí)行官提出了質(zhì)疑，極右翼政府指責(zé)該公司將組裝廠遷往低成本國家。該國數(shù)萬名汽車工人也舉行了為期一天的罷工，要求更多的就業(yè)確定性和保護(hù)。

為了重振銷售，斯特蘭提斯曾在去年10月對(duì)公司領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行了多次調(diào)整，其中包括北美和歐洲業(yè)務(wù)的新負(fù)責(zé)人。當(dāng)時(shí)，該公司預(yù)計(jì)塔瓦雷斯將在2026年初卸任，屆時(shí)他的五年合同將接近尾聲。

該公司在9月份證實(shí)，正在尋找最終接替塔瓦雷斯的首席執(zhí)行官，但堅(jiān)稱這些努力是標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)導(dǎo)層過渡計(jì)劃的一部分。

在周日的一份聲明中，斯特蘭提斯的高級(jí)獨(dú)立董事亨利·德·卡斯特里（Henri de Castries）表示，斯特蘭提斯的成功“植根于股東、公司董事會(huì)和首席執(zhí)行官之間的完美協(xié)調(diào)”，但他指出，最近幾周出現(xiàn)了“不同的觀點(diǎn)”，最終決定批準(zhǔn)塔瓦雷斯的辭職。

斯特蘭提斯董事會(huì)主席埃爾坎在另一份聲明中感謝塔瓦雷斯“多年來的奉獻(xiàn)和他在斯特蘭提斯創(chuàng)建過程中發(fā)揮的作用”。他補(bǔ)充說，他期待任命一位新的首席執(zhí)行官。

斯特蘭提斯在周日的聲明之后沒有進(jìn)一步發(fā)表評(píng)論。