美國(guó)參議院一個(gè)小組委員會(huì)的成員周三將矛頭對(duì)準(zhǔn)了航空公司高管，指責(zé)他們擴(kuò)大了收費(fèi)范圍，向乘客收取提前登機(jī)、更好的座位和其他原本包含在機(jī)票價(jià)格中的舒適服務(wù)。

康涅狄格州民主黨參議員布盧門撒爾（Richard Blumenthal）。他說，他認(rèn)為聯(lián)邦政府應(yīng)該審查并可能對(duì)航空公司使用他所謂的垃圾費(fèi)進(jìn)行罰款。

觀看上面播放器中的聽證會(huì)。

參議院常設(shè)調(diào)查委員會(huì)（Senate Permanent Subcommittee on Investigations）主席布盧門撒爾（Blumenthal）表示，座席費(fèi)對(duì)航空公司來說是純利潤(rùn)，因?yàn)樗麄儾恍枰獎(jiǎng)?chuàng)造新的座位，也不需要讓乘客選擇座位的位置，從而產(chǎn)生其他費(fèi)用。

一些參議員在周三的聽證會(huì)上表達(dá)了不滿，因?yàn)楹娇展靖吖軣o法解釋他們是如何設(shè)定各種費(fèi)用的。他們說，航空公司價(jià)格的反復(fù)無常讓消費(fèi)者很難為旅行做預(yù)算。

“在某種程度上，我們都是你飛機(jī)上的俘虜。你只要說，‘你想選座位嗎？我們只是隨意多收一些錢，’”新罕布什爾州民主黨參議員瑪吉·哈桑（Maggie Hassan）說。說?！叭绻銈兡芄_自己在做什么以及為什么這么做，那就太好了。”

觀察：新的航空公司退款規(guī)定可能會(huì)減輕美國(guó)乘客的旅行麻煩

這些費(fèi)用似乎并沒有讓任何人氣餒。美國(guó)人乘坐飛機(jī)的次數(shù)比以往任何時(shí)候都多。

美國(guó)運(yùn)輸安全管理局（Transportation Security Administration）報(bào)告稱，周日在全國(guó)各地的機(jī)場(chǎng)檢查了近310萬名旅客，創(chuàng)下了新的單日記錄。運(yùn)輸安全管理局歷史上最繁忙的15天都發(fā)生在今年，機(jī)場(chǎng)檢查站的交通量比2023年增加了5%。

航空公司高管對(duì)“垃圾費(fèi)”一詞感到憤怒，并辯稱他們只是給了消費(fèi)者他們想要的東西：選擇。

美聯(lián)航首席商務(wù)官安德魯·諾塞拉（Andrew Nocella）在為委員會(huì)聽證會(huì)準(zhǔn)備的證詞中說，“我們那些優(yōu)先考慮可負(fù)擔(dān)性的客戶可以選擇價(jià)格較低的產(chǎn)品，這樣做可以選擇不為他們不想要的額外服務(wù)付費(fèi)?！薄暗覀円灿袑で蟾喾?wù)的客戶，他們保留了選擇自己看重的服務(wù)的能力，比如增加腿部空間的座位或托運(yùn)行李?！?/p>

諾塞拉同意批評(píng)人士的觀點(diǎn)，他們認(rèn)為票價(jià)不應(yīng)該讓乘客感到意外，而應(yīng)該在購(gòu)票過程中保持透明和清晰。

密蘇里州共和黨參議員喬?！せ衾↗osh Hawley）。他批評(píng)邊境航空（Frontier Airlines）和精神航空（Spirit Airlines）向員工支付2600萬美元獎(jiǎng)金，因?yàn)樗麄儼l(fā)現(xiàn)乘客的隨身行李太大，迫使乘客支付另一筆費(fèi)用。精靈航空公司對(duì)一個(gè)不能放在座位下面的隨身行李收取15美元到77美元不等的費(fèi)用。

霍利周三對(duì)航空公司高管們說：“如果人們想知道為什么坐飛機(jī)是如此糟糕的體驗(yàn)，這對(duì)他們來說是今天的新聞?！薄澳銈兊暮娇展鞠蚰銈兊膯T工支付數(shù)百萬美元，來騷擾那些已經(jīng)付錢的人！”

去年，美國(guó)航空公司從托運(yùn)行李費(fèi)中獲得了超過70億美元的收入，其中以美國(guó)航空公司（American airlines）和聯(lián)合航空公司（United airlines）居首。他們又獲得了10億美元的改簽和取消機(jī)票費(fèi)，盡管這大約是冠狀病毒大流行前的三分之一，當(dāng)時(shí)最大的幾家航空公司都取消了改簽費(fèi)。

其他類型收費(fèi)的確切數(shù)字很難確定，但參議院小組上周報(bào)告稱，聯(lián)合航空、美國(guó)航空、達(dá)美航空、邊疆航空和精神航空在2018年至2023年間總共收取了超過120億美元的座位費(fèi)。其中包括伸腿空間更大或靠近飛機(jī)前部靠過道的座位等費(fèi)用。

該委員會(huì)定于周三聽取諾塞拉、美國(guó)航空首席戰(zhàn)略官史蒂夫·約翰遜、達(dá)美航空首席對(duì)外事務(wù)官彼得·卡特以及邊疆航空和精神航空首席商務(wù)官的意見。

航空公司收費(fèi)一直是拜登政府（一直到喬·拜登總統(tǒng)）經(jīng)常批評(píng)的對(duì)象。

美國(guó)運(yùn)輸部10月份生效的一項(xiàng)規(guī)定要求航空公司在航班取消時(shí)自動(dòng)退還機(jī)票和費(fèi)用。航空業(yè)正在提起訴訟，以阻止另一項(xiàng)要求更顯著地披露行李和取消費(fèi)用的規(guī)定。上訴法院駁回了該規(guī)定，在當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普的領(lǐng)導(dǎo)下，該規(guī)定的命運(yùn)尚不確定。

即使在11月的大選之后，航空業(yè)和運(yùn)輸部長(zhǎng)皮特·布蒂吉格仍在繼續(xù)就收費(fèi)和其他規(guī)定進(jìn)行斗爭(zhēng)。