紐約——

斯泰蘭提斯首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯即將卸任，此前他在這家擁有吉普、Citro?n和Ram等汽車品牌的汽車制造商擔任了近四年的首席執(zhí)行官，目前該公司正與銷量下滑作斗爭。

這家全球第四大汽車制造商星期天宣布，董事會接受了塔瓦雷斯的辭呈，立即生效。

斯特蘭提斯周日指出，尋找新的永久性首席執(zhí)行官的過程“正在順利進行”。與此同時，該公司表示將成立一個新的臨時執(zhí)行委員會，由董事長約翰·埃爾坎（John Elkann）領導。

作為標致雪鐵龍集團（PSA Peugeot）的負責人，塔瓦雷斯于2021年1月接管了這家總部位于荷蘭的公司，當時該公司與菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles）合并，創(chuàng)建了一家汽車巨頭，如今已成為幾個知名品牌的母公司。除了Jeep、Citro?n和Ram之外，該公司的產(chǎn)品還包括道奇、克萊斯勒、菲亞特、標致、瑪莎拉蒂和歐寶。

一段時間以來，斯特蘭提斯的北美業(yè)務一直是該公司的主要利潤來源，但今年陷入困境，該公司稱競爭加劇，市場變化更大。由于高昂的標價和更少的實惠選擇，許多高價車在經(jīng)銷商的拍賣場上賣不出去。

第三季度，斯特蘭提斯的凈收入下降了27%，因為推出新產(chǎn)品和減少庫存的時間間隔也使全球新車發(fā)貨量減少了20%。

這家汽車制造商在截至9月30日的三個月期間的凈收入為330億歐元（約合360億美元），低于去年同期的450億歐元。除南美地區(qū)外，所有地區(qū)的收入都出現(xiàn)了兩位數(shù)的下降，其中北美地區(qū)的收入下降了42%，降至124億歐元（合131億美元）。

最近幾個月，塔瓦雷斯發(fā)布了慘淡的財務業(yè)績報告后，遭到了美國經(jīng)銷商和美國汽車工人聯(lián)合會的抨擊。他還監(jiān)督了削減成本的努力，包括推遲工廠開業(yè)和解雇工會工人，這進一步加劇了公司與UAW的關系，UAW對斯特蘭提斯提出了幾項申訴，并在最近幾個月威脅要罷工。

全美汽車工人聯(lián)合會對塔瓦雷斯的辭職表示歡迎，總裁肖恩·費恩稱此舉是“朝著正確方向邁出的重要一步，這家公司管理不善，員工受到了太長時間的虐待?！彼赋觯瑪?shù)千名美國汽車工人聯(lián)合會成員數(shù)周來一直呼吁解雇塔瓦雷斯，理由是這位首席執(zhí)行官“對公司管理不善”。

Fain在一份聲明中表示：“塔瓦雷斯留下了一堆痛苦的裁員和高價車?！彼a充說，工會期待與斯特蘭提斯的新首席執(zhí)行官坐下來，并“將繼續(xù)使用一切可用手段”讓公司承擔責任。

在美國之外，斯特蘭提斯在意大利也面臨著壓力。去年10月，意大利立法者就該公司的生產(chǎn)計劃對這位前首席執(zhí)行官提出了質(zhì)疑，極右翼政府指責該公司將組裝廠遷往低成本國家。該國數(shù)萬名汽車工人也舉行了為期一天的罷工，要求更多的就業(yè)確定性和保護。

為了重振銷售，斯特蘭提斯曾在去年10月對公司領導層進行了多次調(diào)整，其中包括任命北美和歐洲業(yè)務的新負責人。當時，該公司預計塔瓦雷斯將在2026年初卸任，屆時他的五年合同將接近尾聲。

今年9月，該公司證實正在尋找最終接替塔瓦雷斯的首席執(zhí)行官，但它堅稱，這些努力是標準領導層過渡計劃的一部分。

在周日的一份聲明中，斯特蘭提斯的高級獨立董事亨利·德·卡斯特里表示，斯特蘭提斯的成功“植根于股東、公司董事會和首席執(zhí)行官之間的完美協(xié)調(diào)”，但他指出，最近幾周出現(xiàn)了“不同的觀點”，導致了批準塔瓦雷斯辭職的決定。

斯特蘭提斯董事會主席埃爾坎在另一份聲明中感謝塔瓦雷斯“多年來的奉獻和他在斯特蘭提斯創(chuàng)建過程中發(fā)揮的作用”。他補充說，他期待任命一位新的首席執(zhí)行官。

斯特蘭提斯在周日的聲明之后沒有進一步發(fā)表評論。彭博社（Bloomberg）援引未具名的知情人士的話報道了塔瓦雷斯的辭職計劃后不久，塔瓦雷斯宣布辭職。