今天公布的一項(xiàng)新民意調(diào)查顯示，近三分之二（61%）的成年人表示，他們希望像劍橋大學(xué)這樣的全球研究型大學(xué)能夠研發(fā)出有助于減少氣候變化影響的新技術(shù)和創(chuàng)新。

領(lǐng)先于政府（47%）和私營(yíng)企業(yè)（46%）。

Public First公司代表劍橋大學(xué)對(duì)2000名英國(guó)成年人進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查。調(diào)查結(jié)果表明，公眾認(rèn)為研究型大學(xué)在應(yīng)對(duì)氣候變化、開發(fā)創(chuàng)新以阻止迫在眉睫的氣候和自然危機(jī)方面有多重要。

受訪者表示，未來(lái)50年最重要的措施是投資新的低碳能源基礎(chǔ)設(shè)施（59%），企業(yè)采取行動(dòng)減少對(duì)環(huán)境的影響（52%），政府資助支持新技術(shù)的研究（50%）。

民意調(diào)查結(jié)果顯示，公眾認(rèn)為從大氣中去除二氧化碳（38%）、開發(fā)汽車和飛機(jī)的替代燃料（37%）和更好的電池（30%）是最緊迫的問題，它們可以儲(chǔ)存更多的能量。

劍橋大學(xué)負(fù)責(zé)教育和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的副校長(zhǎng)巴斯卡爾·維拉教授說(shuō)：

“劍橋大學(xué)有數(shù)百個(gè)項(xiàng)目來(lái)解決氣候和自然危機(jī)，從基礎(chǔ)科學(xué)和技術(shù)研究到政策和公眾參與。培育一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，讓我們的同事能夠解決這些緊迫的問題，這是我們?yōu)樯鐣?huì)做出貢獻(xiàn)的使命的關(guān)鍵部分。”

在應(yīng)對(duì)氣候變化的斗爭(zhēng)中，世界面臨的主要挑戰(zhàn)之一是在開發(fā)汽車和飛機(jī)的替代燃料方面缺乏進(jìn)展。汽油和柴油汽車的電動(dòng)替代品往往比化石燃料汽車更昂貴，而且推出的速度也比必要的要慢。

劍橋大學(xué)通過(guò)航空影響加速器（AIA）從事研究，以支持行業(yè)發(fā)展更可持續(xù)的航空業(yè)。目前，全球航空業(yè)貢獻(xiàn)了年二氧化碳排放量的2-3%，如果考慮到尾跡等非二氧化碳排放，真正的氣候影響高達(dá)4%。

AIA開發(fā)基于證據(jù)的工具，為政府、行業(yè)和民間社會(huì)的決策者提供必要的洞察力，以規(guī)劃、理解和走上通往可持續(xù)航空的道路。

劍橋大學(xué)也在努力解決創(chuàng)建新的低碳能源基礎(chǔ)設(shè)施的最大技術(shù)難題之一：如何制造下一代電池，為綠色革命提供動(dòng)力。

劍橋大學(xué)優(yōu)素?！す椎禄瘜W(xué)系克萊爾·格雷教授的研究小組正在研究可用于一系列不同的下一代電池、燃料電池和超級(jí)電容器的材料，這些材料將為我們的能源基礎(chǔ)設(shè)施提供支柱。

格雷教授的實(shí)驗(yàn)室推出的一項(xiàng)創(chuàng)新包括Nyobolt，這是一種用于汽車的快速充電電池，它比目前市場(chǎng)上的電池更小、更輕、充電速度更快、容量也大得多。

受訪者告訴公眾第一，從大氣中去除碳是一個(gè)關(guān)鍵的優(yōu)先事項(xiàng)。

劍橋大學(xué)正在研究減少碳排放的創(chuàng)新技術(shù)，但研究表明，地球上最有效的碳去除劑仍然是大自然。劍橋保護(hù)倡議、保護(hù)研究所和景觀再生中心等劍橋倡議正在解決生物多樣性喪失的問題，在全球范圍內(nèi)的項(xiàng)目中提高自然固碳和減少全球溫室氣體排放的能力。