選擇瑞安航空、捷航和易捷航空等廉價航空公司的英國度假者可能會被一項新的航空燃料稅所刺痛，這項稅每年可能會帶來令人瞠目的60億英鎊。這一沉重的打擊旨在填補(bǔ)保守黨留下的220億英鎊的巨大缺口。

英國交通與環(huán)境智囊團(tuán)（TandE）的智囊們一直在忙著計算，他們估計，像其他部門繳納燃油稅一樣，征收“公平”稅，每12個月可以帶來4億到59億英鎊的收入。他們說，一些科學(xué)家認(rèn)為航空燃料是不可觸摸的觀點(diǎn)是一個神話。

隨著時間的流逝，T&E UK正在敦促財政大臣在所有公平競爭的航班上實(shí)施這種現(xiàn)金掠奪。他們正在考慮明年從每升9便士開始，然后逐步提高，直到到2030年與道路燃油稅持平。

預(yù)計這次增稅會增加你的登機(jī)牌成本。T&E UK的政策專家馬特·芬奇直言不諱地說：“面對220億英鎊的黑洞，財政大臣需要尋求任何途徑來籌集資金。”令人困惑的是，航空業(yè)缺乏有意義的稅收，這對司機(jī)、農(nóng)民和我們境況不佳的鐵路系統(tǒng)來說是一記耳光，他們幾十年來都付出了公平的份額，”《快報》報道。

作為英國的重量級冠軍，英國航空公司在機(jī)隊規(guī)模和國際連通性方面飆升至最高。然而，當(dāng)談到座位上的乘客時，易捷航空以運(yùn)送乘客最多而摘得桂冠。

芬奇先生對目前的事態(tài)毫不掩飾。他說：“為了經(jīng)濟(jì)和環(huán)境，現(xiàn)在是時候結(jié)束這種不公平的反?，F(xiàn)象了，這種反常現(xiàn)象允許航空業(yè)污染而不受懲罰，同時不繳納任何（燃油稅）。”

英國航空公司（Airlines UK）的大老板蒂姆?奧爾德斯萊德（Tim Alderslade）談到了航空業(yè)的環(huán)保承諾，吹噓道：“去年，航空業(yè)通過航空客運(yùn)稅為財政貢獻(xiàn)了38.5億英鎊，而逐步取消英國碳排放交易體系（ETS）對航空公司的免費(fèi)津貼，將在2026年至2033年期間籌集16億至41億英鎊?！?/p>

他還強(qiáng)調(diào)了航空業(yè)對綠色未來的承諾：“航空業(yè)完全致力于到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，擁有世界第三大航空網(wǎng)絡(luò)和自豪的創(chuàng)新歷史，英國處于有利地位，政府和行業(yè)共同努力，在不傷害乘客或損害航空業(yè)作為英國關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)推動力的情況下，引領(lǐng)向凈零排放的未來過渡。”