近日，一架荷蘭航空公司的飛機(jī)上發(fā)生了一起令人震驚的事件，一名35歲的飛行員在從都柏林機(jī)場起飛后僅三分鐘就暈倒了，導(dǎo)致41名乘客和機(jī)組人員驚慌失措。

這一戲劇性事件發(fā)生在兩年前，航空事故調(diào)查組的最新報(bào)告稱，這架荷蘭皇家航空公司的飛機(jī)在緊急返回都柏林時(shí)撞上了一只鳥，加劇了緊張局勢。2022年10月19日飛往阿姆斯特丹的航班變成了一起涉及巴西航空工業(yè)公司E175-200 STD飛機(jī)的“嚴(yán)重事故”。

這架載有37名乘客和4名機(jī)組人員的飛機(jī)，在上午8點(diǎn)22分上升后不久，副駕駛告訴機(jī)長他感到顛簸，然后完全傾覆，被迫迅速采取緊急措施。

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當(dāng)飛機(jī)飛到10,000英尺的高度時(shí)，機(jī)長試圖叫醒副駕駛，用力搖晃他并大聲喊叫，但沒有成功。這次空中恐慌發(fā)生在他們的旅程開始的時(shí)候。

AAIU證實(shí)，事故發(fā)生時(shí)，自動(dòng)駕駛儀處于開啟狀態(tài)。機(jī)長接管了所有的飛行職責(zé)，并向空中交通管制中心發(fā)出了求救警報(bào)，請求允許飛機(jī)返回都柏林機(jī)場，并通知他們需要醫(yī)療援助。

他還立即按下了緊急呼叫按鈕，并敲了敲駕駛艙的門，尋求機(jī)組人員的幫助。盡管副駕駛恢復(fù)了意識(shí)，看起來也很穩(wěn)定，但機(jī)長還是認(rèn)為他不適合成為活躍的駕駛艙機(jī)組成員。

機(jī)組人員幫助將副駕駛固定在遠(yuǎn)離駕駛艙控制的座位上，并給他戴上了氧氣面罩。乘客們通過飛機(jī)的廣播系統(tǒng)被告知，他們將返回都柏林，并將在著陸后從機(jī)長那里得到進(jìn)一步的信息。

AAIU的報(bào)告稱，飛機(jī)在接近時(shí)在大約100英尺處遇到了一群鳥，導(dǎo)致機(jī)頭左側(cè)被鳥撞。雖然鳥撞沒有造成任何問題，但它有可能大大增加剩余飛行員的工作量。

盡管飛行員報(bào)告天氣狀況惡化，飛機(jī)還是在上午8點(diǎn)40分正常著陸。對身體不適的飛行員進(jìn)行的醫(yī)療評估確定，他的低血壓可能是由于食物和水?dāng)z入不足以及起飛后機(jī)艙高度升高共同造成的。

荷航告知愛爾蘭調(diào)查人員，他們在模擬器中進(jìn)行的初步和持續(xù)培訓(xùn)包括飛行員喪失行為能力時(shí)的程序。AAIU指出，這一事件發(fā)生在起飛后不久，幾乎沒有任何預(yù)警，而這一時(shí)期通常涉及飛行機(jī)組人員的高工作量。