有人認(rèn)為，政府通過向司機(jī)和其他員工無條件大幅加薪，設(shè)法與鐵路罷工劃上了界限，這種想法甚至愚弄了前保守黨鐵路部長(zhǎng)休?梅里曼(Huw Merriman)，他在8月份宣布:“我能理解為什么新政府決定達(dá)成協(xié)議，以結(jié)束不確定性，并懷著善意繼續(xù)前進(jìn)?！?/p>

善意嗎?這甚至沒有持續(xù)一天，因?yàn)锳slef通過宣布LNER的新一輪罷工來慶祝司機(jī)加薪的獎(jiǎng)勵(lì)，這次是關(guān)于名冊(cè)的。在政府表達(dá)了憤怒之后，這些罷工被取消了，但這并沒有阻止米克·林奇(Mick Lynch)的鐵路、海運(yùn)和運(yùn)輸(RMT)工會(huì)回來要求更多罷工。任何認(rèn)為火車司機(jī)可能會(huì)對(duì)每年近6萬英鎊的薪水感到滿意的部長(zhǎng)都被殘酷地欺騙了:周二，RMT的地鐵司機(jī)投票否決了這一提議。倫敦人現(xiàn)在整個(gè)秋天都面臨著地鐵罷工——新政府的新開始到此為止。

與此同時(shí)，Unison正在對(duì)當(dāng)?shù)卣ぷ魅藛T和由公共和商業(yè)服務(wù)工會(huì)(PCS)代表的國(guó)家統(tǒng)計(jì)局(ONS)的工作人員進(jìn)行投票，這些工作人員投票決定罷工，以反對(duì)他們每周只返回辦公室兩天的要求——這是他們?cè)谇叭握畷r(shí)期首次提出的威脅。我們現(xiàn)在有一個(gè)“成熟”的政府，與工會(huì)的關(guān)系成熟而不那么敵對(duì)，這種想法已經(jīng)被吹走了。更激進(jìn)的工會(huì)將繼續(xù)推動(dòng)提高工資，直到他們的收入超過在他們面前卑躬屈膝的懦弱的國(guó)會(huì)議員。事實(shí)上，通過加班，一些地鐵司機(jī)已經(jīng)做到了這一點(diǎn)。

你可以理性地對(duì)待一些工會(huì)，但不能理性地對(duì)待像RMT和Aslef這樣的工會(huì)。他們只是通過蔑視政府來證明這一點(diǎn)。他們說自己想要的一切都得到了滿足——加薪，但沒有同意接受更有成效的工作安排作為回報(bào)——然而，政府所做的一切，只是鼓勵(lì)他們回來要求更多。更糟糕的是，他們現(xiàn)在的權(quán)力比理希?蘇納克(Rishi Sunak)政府最后幾個(gè)月時(shí)更大，因?yàn)樗麄儾辉偈芊傻募s束，在罷工日提供最低水平的服務(wù)。

對(duì)于保守黨來說，如果他們準(zhǔn)備好抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，這將是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。最近幾周，所有保守黨領(lǐng)袖候選人都提到了瑪格麗特?撒切爾——我們得知，羅伯特?詹瑞克甚至給自己的女兒起了中間名“撒切爾”。

但如果他們真的想效仿她，他們應(yīng)該反思一下，如果她成為首相，她現(xiàn)在會(huì)做些什么。她將囤積舊巴士，為與地鐵司機(jī)的最后決戰(zhàn)做準(zhǔn)備。當(dāng)他們拒絕加薪時(shí)，她不會(huì)像上一屆保守黨政府那樣袖手旁觀。她可能已經(jīng)在制定秘密計(jì)劃，讓地鐵實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，并徹底廢除地鐵司機(jī)。世界上有超過60個(gè)地鐵系統(tǒng)沒有使用它們。當(dāng)自動(dòng)化工作的計(jì)劃被宣布時(shí)，工會(huì)幾乎不可避免地會(huì)呼吁一場(chǎng)無限期的罷工——屆時(shí)，被封存的公交車將被調(diào)出，以維持地鐵的替代服務(wù)，直到自動(dòng)化地鐵的工作完成。然后，當(dāng)工作完成后，我們將擁有一個(gè)更可靠、更便宜、更防震的地鐵。

鮑里斯?約翰遜(Boris Johnson)曾一兩次威脅要讓地鐵自動(dòng)化，但在任期間他沒有這樣做。到目前的政府結(jié)束時(shí)，我們將回到1979年，公眾絕對(duì)厭倦了工會(huì)的滑稽行為，并渴望投票給一個(gè)承諾與他們抗衡的政黨。無論誰(shuí)贏得保守黨領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，都需要準(zhǔn)備好抓住機(jī)會(huì)。

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