工黨的《就業(yè)權(quán)利法案》承諾工人實行彈性工作制，旨在保護他們從新工作的第一天起就不被不公平解雇，并使他們更容易罷工。據(jù)路易絲?黑格（Louise Haigh）本周表示，該公司尤其將阻止公司重蹈渡輪運營商P&O兩年前的覆轍，并將解雇英國員工，以便能夠以較低的薪酬雇傭海外代理公司的員工。

黑格本周在接受英國獨立電視臺采訪時表示：“在本屆政府成立不到100天的時間里，我們已經(jīng)提出了立法，這將意味著P&O渡輪公司及其給英國帶來的丑聞永遠不會再發(fā)生?！?/p>

《就業(yè)權(quán)利法案》包含了一項似乎是專門針對P&O的措施：它要求每年在英國港口停靠120次以上的船只上雇用的工人，其雇傭條款必須符合英國就業(yè)法。

但這里可能有一個陷阱：強化的就業(yè)法可能意味著首先找工作就更難了。正如政府正在發(fā)現(xiàn)的那樣，收緊就業(yè)法是要付出代價的——尤其是打擊那些創(chuàng)造就業(yè)機會的公司。在黑格把高跟鞋挖進P&O的兩天后，其母公司迪拜環(huán)球港務(wù)集團（DP World）暫停了在泰晤士河口埃塞克斯（Essex）河岸的倫敦蓋特港（London Gateway）擴建碼頭的項目，該項目本可創(chuàng)造數(shù)百個就業(yè)崗位。

你不必為P&O的雇傭做法辯護——它也曾在2022年受到上屆政府的批評——你就會明白，當(dāng)你試圖對雇主施加新的立法時，更微妙一點是值得的。如果不是黑格對迪拜環(huán)球港務(wù)集團的全力攻擊，英國政府或許已經(jīng)設(shè)法通過了《就業(yè)權(quán)利法案》（Employment Rights Bill）——迪拜環(huán)球港務(wù)集團原定于下周在倫敦舉行的工黨國際投資峰會（Labour 's International Investment Summit）上宣布擴建倫敦門戶。她接著將P&O形容為“流氓運營商”，并說她在過去兩年半的時間里一直在抵制他們的渡輪，她還說，“我鼓勵消費者也這樣做?！?/p>

迪拜環(huán)球港務(wù)集團現(xiàn)在要抵制她，真的應(yīng)該讓人感到意外嗎？當(dāng)然，作為交通大臣，她知道倫敦門戶擴建的消息即將公布。她認(rèn)為，在出席政府峰會的前幾天，公司被當(dāng)作賤民對待，會有什么反應(yīng)？

這說明黑格對人性的理解有些貧乏。我想，如果她只是在公開場合痛斥工會領(lǐng)導(dǎo)人，她不會指望在與工會的談判中取得多大進展。無論如何，P&O已在其跨英吉利海峽渡輪上重新開始雇傭當(dāng)?shù)貑T工，而不是海外代理工人。但出于某種原因，黑格（在政府部長中不止她一人）似乎認(rèn)為，商界領(lǐng)袖可以被視為出氣筒：你可以罵他們是邪惡的資本家，但仍然期望他們排隊來幫助你在英國投資。

凱爾?斯塔默（Keir Starmer）曾在多個場合表示，他已將工黨從一個抗議政黨轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€執(zhí)政政黨?？磥砺芬捉z·黑格沒有收到這個消息。

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