塔拉,阿拉巴馬州。納斯卡(NASCAR)本周末將在塔拉迪加高速公路(Talladega Superspeedway)舉行比賽，這是美國車手和頂級賽車系列之間的首次重大爭端之一。

1969年，在阿拉巴馬賽道的首次比賽中，由理查德·佩蒂(Richard Petty)領導的全美賽車協(xié)會(nascar)鄙視的職業(yè)車手協(xié)會(Professional Driver Association)認為這條賽道太危險，不適合比賽。

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PDA想要推遲比賽，納斯卡的創(chuàng)始人比爾·弗朗斯拒絕了，事情很快就變成了爭議。因此，36名納斯卡的?？偷种屏诉@次活動，但法國確保了比賽在沒有他們的情況下繼續(xù)進行。

55年后的今天，我們回到塔拉迪加，法國家族再次面臨挑戰(zhàn)。這一次，只有兩支車隊——邁克爾·喬丹擁有的23XI車隊和Front Row車隊——本周就納斯卡的特許制度提起了反壟斷訴訟。

這兩個組織是15個組織中唯一拒絕簽署納斯卡在上個月季后賽開幕前48小時向老板們提出的接受或放棄協(xié)議的組織。他們周三對納斯卡提起訴訟，納斯卡正處于季后賽的高潮，從周日開始在塔拉迪加舉行的六場比賽還剩下。

“這顯然是目前這項運動中最大的新聞，可能是很長一段時間以來最大的新聞之一，”亨德里克賽車隊的車手凱爾·拉爾森說。

因此，人們的注意力不再集中在周日12強賽的中間比賽上，車手們需要在下周夏洛特的淘汰賽之前確保自己的位置，而是集中在醞釀中的法律戰(zhàn)上。

丹尼哈姆林，三屆代托納500冠軍，與喬丹共同擁有23XI賽車，說訴訟不會分散他試圖贏得他的第一個杯系列賽冠軍。事實上，他比以往任何時候都更有動力。哈姆林在積分榜上排名第五，兩次獲得塔拉迪加冠軍。

“毫無疑問，我是競爭對手，你不會認為我比任何人都不想來這里贏得這個周末吧?”哈姆林周六怒不可遏?！斑@就是我為自己加油的動力，在18號洞打出18英尺的球，贏得了比賽。我就是為那些時刻而活。

“任何了解我個人的人都會告訴你，這些時刻，你通常會從丹尼身上得到更多，因為我討厭失敗，當然不會為失敗找任何借口。”

名人堂車隊老板理查德·柴爾德里斯向?？怂贵w育證實，9月6日星期五晚上6點37分，納斯卡放棄了長達100多頁的特許協(xié)議——本質(zhì)上是收入分成模式——在理查德·柴爾德里斯賽車公司，午夜的最后期限是簽署協(xié)議，“否則我們將失去我們的特許?！?/p>

“我沒有選擇，因為我們必須簽約，”柴爾德里斯告訴?？怂贵w育?！拔覀冇?00多名員工和合同，我必須照顧好我的團隊?！?/p>

麥克道爾第五次獲得超級高速公路桿位

邁克爾·麥克道爾在周六的超級賽道上贏得了他本賽季的第五個桿位，讓另一支與納斯卡反壟斷訴訟的車隊Front Row Motorsports獲得了塔拉迪加的第一發(fā)車位置。

麥克道爾沒有進入季后賽。

他今年已經(jīng)贏得了6個桿位，從本賽季的第二場比賽亞特蘭大賽道開始。麥克道爾也是納斯卡返回亞特蘭大的最快的資格賽選手，以及塔拉迪加比賽和8月份在代托納舉行的比賽。他的第六個桿位是在圣路易斯外的蓋特威，那不是一條超高速公路。

比爾·艾略特(Bill Elliott)在1985年至1987年期間在塔拉迪加(Talladega)連續(xù)六屆獲得超高速公路桿位最多的紀錄。艾略特贏了這六場比賽中的兩場。

麥克道爾以每小時183.063英里的速度轉(zhuǎn)了一圈，帶領福特車隊在排位賽中橫掃對手。彭斯克隊的奧斯汀·辛德瑞克獲得第二名，麥克道爾的隊友托德·吉利蘭獲得第三名。

凱爾·布施正拼命地試圖保持他連續(xù)20個賽季每年至少贏得一場比賽的連勝紀錄，他駕駛著理查德·柴爾德里斯車隊的雪佛蘭獲得了第四名。

衛(wèi)冕杯賽冠軍、彭斯克車隊辛德瑞克的隊友萊恩·布萊尼排名第五，隊友喬伊·洛加諾和RCR車隊車手奧斯汀·狄龍緊隨其后。

哈姆林是排位賽中成績最高的豐田車手，排名第八。

Reddick掙扎

泰勒·雷迪克(Tyler Reddick)在春季贏得塔拉迪加(Talladega)，這是他向常規(guī)賽冠軍進軍的一部分。但當他進入周日的比賽時，他在淘汰線以下，并且努力理解他的23XI賽車豐田發(fā)生了什么。

在前四場比賽中，雷迪克的平均成績是第19名，其中一次進入前10名，獲得21分。上周，他在堪薩斯賽車場(Kansas Speedway)獲得第25名，一年前他在那里奪冠。

“是的，在這一點上，這絕對是一個令人頭疼的問題，”雷迪克繼續(xù)說道?！拔矣X得我們所有人都結束了常規(guī)賽，我覺得我所做的沒有改變。我覺得隊里的人也沒有。我們只是沒有組織好比賽。我們沒有速度;我們還沒能拿到舞臺積分。這很艱難?！?/p>

雷迪克發(fā)誓要像往常一樣參加周日的塔拉迪加比賽，并且不擔心納斯卡會對他進行審查，因為他的車隊正在起訴制裁機構。

“一點也不擔心，”雷迪克說。

Aero變化

納斯卡在周日的比賽前為車隊提供了一個新部件，作為空氣動力學變化的一部分，旨在阻止賽車在空中飛行。

這一變化旨在提高汽車起飛所需的速度。喬什·貝里(Josh Berry)去年8月在代托納國際賽車場(Daytona International Speedway)上翻車，邁克爾·麥克道爾(Michael McDowell)在同一場比賽中騰空而起，但沒有翻車。

一周前，科里·拉喬伊(Corey LaJoie)在密歇根國際高速公路上摔倒了。

新部件在汽車側(cè)面增加了搖臂裙，同時在右側(cè)車頂襟翼內(nèi)側(cè)增加了織物。右側(cè)的車頂欄桿用聚碳酸酯延長了兩英寸。

塔拉迪加是一個2.66英里的橢圓形城市，傾斜度為33度。