威爾士并沒有排除引入按英里付費稅的可能性，并表示實施改革的權(quán)力在于地方當(dāng)局。

交通部長肯·斯凱茨告訴請愿委員會，任何地方的司機收費計劃都必須由交通部門決定。

他此前曾表示，威爾士政府對“潛在的替代收入方式”持開放態(tài)度，即每英里付費計劃作為道路稅的替代方案。

最近，Skates指出，收費只能在“收費部門同時也是交通部門”的道路上實施。

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他補充說:“這意味著地方當(dāng)局對他們選擇實施此類計劃的道路負(fù)有法律責(zé)任和控制權(quán)?！?/p>

盡管如此，一位議員警告說，卡迪夫市議會已經(jīng)在考慮實施新的道路稅，因為該市仍然受到汽車的困擾。

朗達·西農(nóng)·塔夫委員會的負(fù)責(zé)人安德魯·摩根說:“雖然目前威爾士可能只有一個委員會在積極調(diào)查道路使用者的付款情況，但有證據(jù)表明，未來會有更廣泛的調(diào)查?！?/p>

“任何計劃的可行性都將取決于當(dāng)?shù)氐那闆r，因此威爾士各地的機會也各不相同?！?/p>

在最近的新港市議會會議上，有關(guān)道路收費計劃的問題得到了討論，代表們向議會提出了他們的擔(dān)憂。

代表威爾士保守黨參加新港市議會的議員馬修·埃文斯說:“威爾士政府反對開車已經(jīng)不是什么秘密了。

“有傳言稱，政府將征收更多的稅，以支付像卡迪夫機場這樣的“寵物計劃”，這可能是按英里收費的稅——威爾士交通部長最近沒有否認(rèn)這一點，或者是在工作場所停車稅的基礎(chǔ)上征收擁堵費。”

“無論提案是什么，我們幾乎每天都能看到我們城市內(nèi)外的混亂，以及隨之而來的經(jīng)濟和福利損害?！?/p>

埃文斯向市議會的領(lǐng)導(dǎo)人表達了他的擔(dān)憂，他要求得到“一些保證，他將反對這些或任何其他可能對我們已經(jīng)不堪重負(fù)的道路和城市網(wǎng)絡(luò)造成進一步破壞的措施”。

作為回應(yīng)，工黨議員迪米特里·巴魯尼表示，他“將反對”任何向在紐波特開車的駕車者收費的提議，但他警告說，該市也必須得到“承諾”的公共交通升級。

他指出:“委員會不是反對開車的;我們剛剛宣布了圣誕節(jié)期間周六免費停車的計劃。

“我們都非常清楚，我們得到了(投資)承諾，這座城市值得擁有，這座城市感到了壓力。任何擁堵費，我都會反對?！?/p>

與此同時，最近加入委員會的前首席部長沃恩·格辛(Vaughan Gething)解釋說，威爾士只有少數(shù)幾個地方議會真正具備道路收費所需的規(guī)模和數(shù)量。

他說:“我認(rèn)為政府不應(yīng)該要求人們引入道路使用者收費，或者積極阻止他們?！?/p>

委員會開會討論了一份請愿書，該請愿書獲得了10183個簽名，反對在威爾士道路上對駕車者收費。