周六，SpaceX在卡納維拉爾角(Cape Canaveral)發(fā)射場慶祝了首次載人航天飛行，雖然乘員龍自由號(Crew Dragon Freedom)上的兩名宇航員正在安全前往國際空間站的途中，但火箭的第二級出現(xiàn)了問題，促使該公司暫時停止了未來的發(fā)射。

“在今天成功發(fā)射Crew-9之后，獵鷹9號的第二級按計劃在海洋中棄置，但經(jīng)歷了非標稱的脫軌燃燒，”SpaceX在X上發(fā)布。“結果，第二級安全降落在海洋中，但在目標區(qū)域之外。我們將在更好地了解根本原因后恢復發(fā)射?！?/p>

政府停擺的第一個受害者是周日從加州發(fā)射的獵鷹9號火箭，該火箭計劃為歐洲通信衛(wèi)星集團(EutelsatGroup)發(fā)射oneWeb launch 20任務。

美國聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration)最早在10月1日的運營計劃咨詢中仍將這次發(fā)射列入了計劃，但SpaceX在獵鷹9號的發(fā)射中前兩次出現(xiàn)“非正常”問題，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)已將火箭停飛。

最近的一次是在上個月的“星鏈”任務中，獵鷹9號的一級助推器著火著陸。

該事件發(fā)生后，F(xiàn)AA在一份聲明中表示:“FAA調查商業(yè)航天事故，以確定根本原因，并確定糾正措施，以免此類事件再次發(fā)生?！?/p>

在那次發(fā)射之后，SpaceX領導了一項調查，并向美國聯(lián)邦航空局提交了一份最終報告，該報告獲得了批準。這一轉變很快，8月28日助推器著陸失敗，報告提交并提交了8月29日重返飛行的請求，并于8月30日獲得批準。

但今年7月發(fā)生的第三起事故也涉及第二階段，調查時間更長。

在那次事件中，7月11日從加州發(fā)射的視頻顯示，獵鷹9號的第二級發(fā)動機在太空中凍結，美國聯(lián)邦航空局因此將獵鷹9號停飛兩周。這導致SpaceX無法將其有效載荷送入正確的軌道。

發(fā)射的任何重大延遲都可能影響美國宇航局即將發(fā)射的重型獵鷹木衛(wèi)二快船任務，該任務將向木星冰冷的衛(wèi)星木衛(wèi)二發(fā)射一顆巨大的衛(wèi)星。

該航班最早將于10月10日在肯尼迪航天中心的39-A發(fā)射場發(fā)射。

在7月的事故發(fā)生之前，SpaceX已經(jīng)經(jīng)歷了前所未有的連續(xù)數(shù)年的火箭發(fā)射和著陸。

SpaceX對發(fā)射過程中發(fā)現(xiàn)的問題一直很坦率，似乎很透明，在與FAA合作時確定了發(fā)現(xiàn)的問題和計劃的修復方案。

“安全性和可靠性是SpaceX運營的核心。如果沒有這種專注，就不可能實現(xiàn)我們目前的節(jié)奏，而且由于我們能夠發(fā)射的速度，我們能夠收集前所未有的飛行數(shù)據(jù)，并準備迅速恢復飛行，安全，可靠性更高，”7月第一次事件發(fā)生后，SpaceX在twitter上寫道。

今年，SpaceX在佛羅里達州和加利福尼亞州的三個設施發(fā)射了93枚獵鷹9號火箭和一枚獵鷹重型火箭，僅比2023年創(chuàng)下的年度紀錄少三枚，當時它發(fā)射了91枚獵鷹9號火箭和5枚獵鷹重型火箭。

自2010年以來，SpaceX已經(jīng)成功發(fā)射了377次獵鷹9號，唯一一次在飛行中爆炸發(fā)生在2015年6月。它發(fā)射了重型獵鷹，于2018年首次飛行，10次沒有出現(xiàn)問題。

它也有351次成功的助推器著陸，這些助推器允許320次飛行。在8月的失敗之前，自2021年2月以來，它在著陸嘗試中沒有丟失助推器，盡管在2023年12月返回卡納維拉爾角的途中，強風導致另一個助推器傾覆。

2024年奧蘭多哨兵。由論壇內容代理有限責任公司分發(fā)。