嘉年華公司CEO談颶風(fēng)“海倫”的影響

嘉年華首席執(zhí)行官喬什·溫斯坦在“Claman Countdown”節(jié)目中討論了加勒比海地區(qū)的颶風(fēng)季節(jié)。

周二，東海岸和墨西哥灣沿岸港口的碼頭工會工人走上糾察線后，郵輪運營的狀況成為人們關(guān)注的焦點。

雖然自國際碼頭工人協(xié)會(ILA)罷工開始以來，許多主要港口的貨物已經(jīng)中斷，但該工會上周表示，在停工期間，其成員將“繼續(xù)在客輪上工作”。

9月25日，工會主席哈羅德·達格特在談到工會在港口罷工期間繼續(xù)在游輪上工作的承諾時說:“我們理解許多家庭計劃并支付一年多的客輪游輪假期，我們不希望他們失望或以任何方式給他們帶來不便?！薄霸谝咔樽顕?yán)重的近三年時間里，游輪行業(yè)處于關(guān)閉狀態(tài)，我們的國際郵輪協(xié)會普通成員在處理郵輪客輪時損失了大量工時?！?/p>

商業(yè)團體呼吁拜登介入港口罷工

國際航運協(xié)會的一位發(fā)言人周二向福克斯商業(yè)頻道(FOX Business)證實，他沒有聽說有任何港口沒有履行這一承諾。

周三，美國國際航空公司罷工進入第二天，這是該工會近50年來的首次罷工。

摩根大通(JPMorgan)最近預(yù)計，美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口每天的停工可能會給經(jīng)濟造成高達45億美元的損失。安德森經(jīng)濟集團(Anderson Economic Group)的另一項估計顯示，如果罷工持續(xù)一周，可能帶來21億美元的影響。

達格特在9月的一次采訪中談到罷工的影響時說:“我會讓你癱瘓的?！薄拔乙涯闩?，你根本不知道這意味著什么。沒有人。”

2024年10月1日，德克薩斯州西布魯克灣港集裝箱碼頭的碼頭工人罷工。(MARK FELIX/AFP / Getty Images / Getty Images)

郵輪國際協(xié)會的成員包括嘉年華、迪士尼、挪威和皇家加勒比等運營商，該協(xié)會表示，它“意識到國際碼頭工人協(xié)會的停工，并感謝國際郵輪協(xié)會在這段時間繼續(xù)支持游輪的承諾，以便旅行者仍然可以享受假期?！?/p>

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例如，佛羅里達州埃弗格萊茲港和邁阿密港的郵輪運營未受影響。

佛羅里達州邁阿密港的游輪。(圖片來源:美國視野/約瑟夫·索姆/UCG/環(huán)球影像集團通過蓋蒂圖片社)(美國視野/約瑟夫·索姆/UCG/環(huán)球影像集團通過蓋蒂圖片社/蓋蒂圖片社)

位于勞德代爾堡(Fort Lauderdale)的埃弗格萊茲港(Port Everglades)在其網(wǎng)站上表示，其郵輪和石油業(yè)務(wù)“不會受到國際航運協(xié)會罷工的影響”。

2021年6月26日，游客在佛羅里達州勞德代爾堡的埃弗格萊茲港登上名人邊緣游輪。(Eva Marie Uzcategui/Bloomberg via Getty Images / Getty Images)

除了繼續(xù)為游輪提供服務(wù)外，國際航運協(xié)會表示，在罷工期間，它將“繼續(xù)履行其百年承諾，處理所有軍用貨物”。

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