布坎南縣，愛荷華州(KCRG) -

最近的一項全國性研究表明，愛荷華州的農(nóng)村橋梁結(jié)構(gòu)缺陷最嚴(yán)重。

原因之一?這個州的橋梁實在太多了。

愛荷華州大約有24,000座橋梁。

該研究稱，愛荷華州21%的農(nóng)村橋梁被認(rèn)為是“貧困”的，而美國的平均水平是8%。

愛荷華州交通部(Iowa Department of Transportation)的橋梁維護和檢查工程師斯科特·紐鮑爾(Scott Neubauer)說，“有這么多橋梁，要讓它們一直保持良好狀態(tài)并不容易?！?/p>

據(jù)KCRG報道，紐鮑爾說，該州已經(jīng)保持了至少十年的第一名。

許多橋梁都建在農(nóng)村、縣所有的道路上，很少有人走過。這使得各縣負(fù)責(zé)維修和更換。

紐鮑爾說:“每天不到35輛車的情況下，很難花100萬美元來更換一座橋梁，因為你有其他地方可以更好地花錢?！?/p>

布坎南縣的19座橋梁被認(rèn)為狀況不佳。

如果要替換向KCRG展示的一架，將花費60萬美元。

“錢不在那里。所以這就是為什么我們試圖盡可能延長它們的壽命，但當(dāng)我們站在這里的時候，看到滿載的半掛車通過這座橋也不足為奇，”布坎南縣工程師布萊恩·基爾勒伯(Brian Keierleber)說。

該縣已經(jīng)修復(fù)了那座橋，使其保持開放，但就在幾英里外的一座橋需要完全更換。

“如果我看看分配給我的聯(lián)邦過橋基金，它根本無法滿足我的需要。因此，這迫使你考慮如何修復(fù)和更換這些橋梁的其他選擇，”基爾勒伯說。

該縣采用的一種替代方案是將舊火車車廂改造成橋梁。

Keierleber說:“我們這樣做的成本是標(biāo)準(zhǔn)建筑成本的一半到三分之一?！?/p>

當(dāng)涉及到要在哪些橋梁上工作時，各縣必須考慮不同的事情。

“如果這是一座將大量農(nóng)業(yè)交通通往谷物升降機的橋梁，那么他們就會注意到這一點，并更傾向于取代這樣的橋梁。你不希望谷物卡車從橋上開過，那只會讓橋更快地惡化。”“但是像這樣的道路只用于當(dāng)?shù)氐钠嚱煌?，人們往返于城?zhèn)，這些橋梁通常可以解決交通問題。”

愛荷華州交通部每24個月檢查一次結(jié)構(gòu)缺陷的橋梁。

紐鮑爾說，橋梁并不僅僅因為被評為不良或結(jié)構(gòu)缺陷狀況就不安全。

所有不安全的橋梁都被關(guān)閉。