1946年5月，美國海軍為自己的一艘戰(zhàn)列艦“斯圖爾特號”(USS Stewart)舉行了海葬，這艘戰(zhàn)列艦在舊金山海岸附近的炮火中沉沒?，F(xiàn)在，這艘被稱為“太平洋幽靈船”的船只被重新發(fā)現(xiàn)并拍攝了照片，這要歸功于高科技水下無人機。

今年8月，海洋機器人公司“海洋無限”(Ocean Infinity)向太平洋派出了三艘自主水下航行器，對海底進行掃描，尋找“斯圖爾特”號的殘骸。根據(jù)“海洋無限”(Ocean Infinity)、非營利性航空/海洋遺產(chǎn)基金會(Air/Sea Heritage Foundation)和考古公司search(此次任務(wù)的合作者)的聯(lián)合聲明，這些無人機帶回了“令人震驚的、確鑿無疑的水下3500英尺沉船的圖像”。

這艘314英尺長的船，也被稱為DD-224，基本上完好無損，其“光滑而雄偉”的船體直立地躺在科德爾銀行國家海洋保護區(qū)的海底。根據(jù)聲明，它的保存水平對于同年齡的船只來說是“特殊的”:它可能是同類型中保存最好的美國海軍驅(qū)逐艦。

斯圖爾特于1919年在費城建造。這是一艘堅固的、全副武裝的驅(qū)逐艦，是后來被稱為“四垛”的類似船只艦隊的一部分。這些戰(zhàn)艦中的大多數(shù)，包括斯圖爾特號，完成得太晚，沒有參加第一次世界大戰(zhàn)，但它們在第二次世界大戰(zhàn)中成為美國海軍的重要組成部分。斯圖爾特號有一段特別獨特的二戰(zhàn)歷史:它為雙方服務(wù)。

1941年，斯圖爾特號駐扎在菲律賓首都馬尼拉。當(dāng)年12月，日本轟炸機襲擊珍珠港后，美國海軍在二戰(zhàn)新太平洋戰(zhàn)區(qū)使用斯圖爾特號與日本作戰(zhàn)。1942年2月，這艘受損的船被困在印度尼西亞爪哇島的一個修理干船塢里，當(dāng)日本軍隊占領(lǐng)該島時，船員被迫棄船而去。一年后，“斯圖爾特”號作為巡邏艇進入了日本帝國海軍。

根據(jù)聲明，當(dāng)盟軍飛行員開始報告“一艘老舊的美國驅(qū)逐艦在敵后深處活動的奇怪景象”時，美國得知了這艘船的新主人。戰(zhàn)爭結(jié)束時，美國海軍在日本庫爾附近發(fā)現(xiàn)了斯圖爾特號，“太平洋幽靈船的謎團終于解開了。”

具有象征意義的是，美國海軍重新服役了DD-224，然后將其拖到加利福尼亞，在那里與這艘船告別。1946年5月24日，士兵們用它來練習(xí)打靶。正如《紐約時報》的邁克爾·格雷什科所寫的那樣:“在經(jīng)受了兩個小時的大火之后，這艘頑強的船軟化了，沉沒了?！?/p>

?？諅鹘y(tǒng)基金會主席拉斯·馬修斯在接受《泰晤士報》采訪時表示:“這艘船的整個歷史實際上都被詳細記錄了下來。”“這個故事中我們唯一沒有的部分是，它今天是什么樣子?”

馬修斯在與海洋無限號取得聯(lián)系之前，一直試圖找到斯圖爾特號。到2024年4月，他終于找到了將DD-224拖到最終漂浮點的拖船的坐標(biāo)，他建議“海洋無限”公司向這片面積為37平方海里的區(qū)域派遣無人機?！昂Ｑ鬅o限”的海上運營總監(jiān)安迪·謝雷爾(Andy Sherrell)告訴《泰晤士報》，繪制這樣一個區(qū)域的地圖通常需要數(shù)周時間，但無人機在數(shù)小時內(nèi)就發(fā)現(xiàn)了沉船。

2020年，海洋無限公司的機器人技術(shù)還幫助發(fā)現(xiàn)了沉沒的內(nèi)華達號戰(zhàn)艦，并在2022年幫助找到了耐力號，這艘船是歐內(nèi)斯特·沙克爾頓船長在1915年試圖駛向南極洲的。正如SEARCH的高級副總裁吉姆·德爾加多(Jim Delgado)告訴《泰晤士報》的那樣，“我認為，我們正處于海洋發(fā)現(xiàn)的根本變革之中?！?/p>

早在1946年，當(dāng)美國人把斯圖爾特號拉回家鄉(xiāng)水域時，他們將其更名為RAMP-224，借用了“恢復(fù)的盟軍軍事人員”的首字母縮略詞。那個標(biāo)簽是為被解放的戰(zhàn)俘準(zhǔn)備的。

德爾加多告訴《泰晤士報》:“這艘船，以它自己的方式，基本上被海軍人性化了?！薄白怨乓詠恚藗兙桶堰@么多的東西傾注在船上。他們代表我們?！?/p>