美國勞工委員會周三宣布，亞馬遜公司被指控非法拒絕與代表承包商司機(jī)的工會談判。

美國國家勞工關(guān)系委員會(NLRB)的訴狀稱，亞馬遜是承包商BTS雇傭的司機(jī)的所謂“聯(lián)合雇主”，并在加州帕姆代爾的一家工廠使用了一系列非法手段來阻礙工會活動。

防彈少年團(tuán)的司機(jī)們?nèi)ツ晖镀睕Q定加入國際卡車司機(jī)兄弟會(International Brotherhood of Teamsters)工會，成為第一個加入工會的亞馬遜快遞承包商。

NLRB在周一發(fā)布的一份投訴中表示，亞馬遜違反了法律，在司機(jī)成立工會后，沒有先與卡車司機(jī)工會談判，就終止了與BTS的合同。

該委員會曾在8月份表示，它發(fā)現(xiàn)工會的說法是有道理的，即亞馬遜對BTS司機(jī)施加了控制，根據(jù)聯(lián)邦勞動法，亞馬遜應(yīng)該被視為他們的雇主。NLRB當(dāng)時表示，除非亞馬遜解決此案，否則它將提起訴訟。

該委員會上月表示，計劃對另一組亞馬遜司機(jī)提起第二起投訴。

亞馬遜發(fā)言人艾琳·哈茲在一份聲明中表示，國家勞資關(guān)系委員會在其投訴中沒有包括卡車司機(jī)工會的許多主張，這表明工會“歪曲事實”。

“正如我們一直說的那樣，他們的任何說法都沒有任何根據(jù)。隨著法律程序的繼續(xù)，我們期待表明這一點，并希望少數(shù)剩余的指控也會被駁回?！?/p>

亞馬遜過去曾表示，它對司機(jī)的工作條件沒有足夠的控制權(quán)，不能被視為他們的共同雇主。

卡車司機(jī)工會主席肖恩·奧布萊恩在一份聲明中表示，亞馬遜正試圖從司機(jī)的勞動中獲益，而不對他們的健康負(fù)責(zé)。

奧布萊恩說:“這一決定使我們離為亞馬遜員工爭取應(yīng)得的工資、工作條件和合同又近了一步?！?/p>

在過去十年中，聯(lián)合雇傭一直是美國最具爭議的勞工問題之一，自奧巴馬政府以來，NLRB確定公司何時有資格成為聯(lián)合雇主的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)多次改變。

商業(yè)團(tuán)體支持一種要求對工人進(jìn)行直接和立即控制的測試，而工會和民主黨人則支持一種涵蓋間接控制形式的標(biāo)準(zhǔn)。

此案將由洛杉磯的一名行政法官審理，定于明年3月舉行初步聽證會。法官的裁決可以由五人組成的國家勞資關(guān)系委員會審查，該委員會的裁決可以上訴到聯(lián)邦法院。

根據(jù)聯(lián)邦勞動法，亞馬遜是聯(lián)合雇主的裁決可能適用于涉及其他亞馬遜承包商的案件，并迫使該公司與司機(jī)工會討價還價。

與此同時，該委員會正面臨包括亞馬遜在內(nèi)的越來越多公司的指控，稱其結(jié)構(gòu)和內(nèi)部執(zhí)行程序違反了美國憲法。

亞馬遜已經(jīng)對董事會提起訴訟，試圖阻止董事會決定該公司是否必須與代表紐約市倉庫工人的工會進(jìn)行談判。周一，一家聯(lián)邦上訴法院暫時阻止了NLRB在審查亞馬遜索賠期間做出裁決。