德國和法國的貧困家庭每排放一噸二氧化碳要比收入較高的同胞多支付2美元。這是因?yàn)楦蝗烁锌赡芟M(fèi)產(chǎn)品和服務(wù)——比如我港口貨物和歐盟以外的旅行n -不受碳定價(jià)的限制。換句話說，碳定價(jià)是遞減的，這意味著窮人的支付比例最終超過了富人，作為他們收入的一部分。

國際貨幣基金組織的新研究表明，糾正這種扭曲，換句話說，在各國之間平衡碳價(jià)格，將更平均地將減排的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)分?jǐn)偟郊彝ド砩希p輕較貧窮的歐洲人的負(fù)擔(dān)。

這不僅是一個(gè)社會(huì)公平的目標(biāo)。這在經(jīng)濟(jì)上也會(huì)更有效率。它將確保首先實(shí)施更便宜的減排方案，這將降低實(shí)現(xiàn)歐洲國家排放目標(biāo)的成本。它還將在企業(yè)、部門和國家之間分?jǐn)倻p排成本。

到2020年，歐洲收入最高的家庭平均為每噸二氧化碳支付10.75美元。正如本周圖表所示，收入最低的家庭平均多支付1.25美元。在德國和法國等國，這一差距分別為1.75美元和2美元，在保加利亞為5美元。

使碳價(jià)格在國家內(nèi)部更加統(tǒng)一，更好的是在國家之間更加統(tǒng)一，將有助于平衡歐盟國家內(nèi)部減少溫室氣體排放的負(fù)擔(dān)。

事實(shí)上，在這方面，全球定價(jià)將是最有效的，因?yàn)樗鼘⑻岣邭W盟家庭進(jìn)口中嵌入的碳定價(jià)。由于這樣的方案也意味著各國負(fù)擔(dān)的巨大差異，一個(gè)可能的替代方案是IMF的碳最低價(jià)格提案，它可以提高經(jīng)濟(jì)效率。碳定價(jià)正在向道路運(yùn)輸和取暖燃料延伸，這也應(yīng)該會(huì)降低碳定價(jià)的退退性。

歐盟經(jīng)濟(jì)體可能會(huì)保持更開放(平均而言)，并實(shí)施比其貿(mào)易伙伴更高的碳價(jià)。因此，國內(nèi)碳排放定價(jià)的收入將繼續(xù)超過歐洲家庭消費(fèi)套餐所體現(xiàn)的碳定價(jià)成本。這應(yīng)該可以減輕低收入家庭的碳定價(jià)負(fù)擔(dān)。

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海豚是一個(gè)氣候生態(tài)系統(tǒng) 國際貨幣基金組織歐洲部經(jīng)濟(jì)學(xué)家。他的專長是環(huán)境 環(huán)境和能源經(jīng)濟(jì)學(xué)，特別注重減緩氣候變化的政策。在他的作品中，Geoffroy關(guān)注的是國際性 減緩政策的Nal比較，政治生態(tài) 它們的實(shí)施，以及它們對溫室氣體排放和生態(tài)的影響 的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。Magnus Merkle是挪威生命科學(xué)大學(xué)(NMBU)的博士候選人，致力于實(shí)現(xiàn) 信號和分布 與碳定價(jià)相關(guān)的所有挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)是不可避免的。 與結(jié)構(gòu)變化、貿(mào)易相關(guān)排放、部門就業(yè)和家庭支出相關(guān)。

來源:本文發(fā)表于IMF博客