盡管廣受支持，但重新開放鐵路線的計劃已經(jīng)結(jié)束。

英國政府已經(jīng)叫停了一項耗資數(shù)百萬英鎊的提議，該提議旨在恢復(fù)從托頓到海斯的支線客運服務(wù)，該支線自1966年以來一直只提供貨運服務(wù)。

政府表示，該計劃不會為納稅人帶來“物有所值”，盡管為這條線路重新開放而奮斗了20年的活動人士聲稱，這條線路得到了公眾的大力支持。

海特市議員馬克·克拉克根據(jù)《信息自由法》提交了一份申請后，收到了交通部的一封信，這一消息才被披露出來。

信中提到財政大臣雷切爾·里夫斯最近在下議院發(fā)表的一份聲明，稱公共財政存在220億英鎊的“黑洞”。

聲明說，她宣布取消“修復(fù)你的鐵路”項目，并確認(rèn)不會再提供資金。

在提到水邊線時，信中補充道:“鐵路網(wǎng)對該方案進行了詳細(xì)評估，以更好地了解該方案的技術(shù)、運營和經(jīng)濟效益。

“這項評估得出的結(jié)論是，盡管公眾支持在海特和南安普頓之間重新引入鐵路服務(wù)的建議，但資本成本、運營成本和限制，以及可以可靠運營的有限服務(wù)水平，不會為納稅人帶來物有所值的回報。”

“因此，決定不再推進該計劃?！?/p>

這一聲明對代表Totton和部分水邊地區(qū)的新森林市議員大衛(wèi)·哈里森來說是一個沉重的打擊。

活動人士擔(dān)心，重新開放Totton至Hythe鐵路線的計劃已被政府?dāng)R置

他說:“20多年來，我一直在以各種方式爭取讓客運列車沿著這條線運行，一路上我得到了許多人的支持，他們都有這個雄心壯志?！?/p>

“幾年前，火車運營公司協(xié)會將這條線路確定為啟動和運行新服務(wù)的最佳機會之一。英國鐵路公司(Network Rail)獲得了高達700萬英鎊的資金，用于對該項目進行詳細(xì)研究，這讓我更受鼓舞。

一項涉及所有當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的咨詢確定了對一項新服務(wù)的廣泛支持。

“至少我們知道我們在哪里。我認(rèn)為現(xiàn)在活動的重點應(yīng)該放在改善水邊的巴士服務(wù)以及恢復(fù)渡輪服務(wù)上。”

新森林東部保守黨議員朱利安·劉易斯補充說:“我同情大衛(wèi)和其他熱情支持恢復(fù)客運線路的人，我確實支持投資進行可行性研究?！?/p>

“然而，資本成本和運營成本在經(jīng)濟上是否合理，似乎總是令人懷疑。”

根據(jù)該計劃，前Marchwood車站將重新開放，并在Hythe建造一個新的客運樞紐，以取代現(xiàn)有的建筑，現(xiàn)在是一個遺產(chǎn)中心。