咖啡生產(chǎn)的副產(chǎn)品一直是一些可持續發(fā)展倡議的重點(diǎn)，這些倡議試圖將可能成為垃圾的東西(或者充其量是堆肥箱)轉變成可再生的東西?？Х仍挥脕?lái)制作咖啡杯，紙漿因其局部愈合能力而被收獲，廢水被用來(lái)發(fā)電，用過(guò)的咖啡渣被用來(lái)制造從眼鏡到筑路材料的各種東西。舊產(chǎn)品的任何一種新用途都可能是革命性的，因為它們能夠給可能成為垃圾填埋場(chǎng)的材料帶來(lái)二次生命。關(guān)鍵字是“可能”。它需要大規模的采用才能產(chǎn)生重大的影響。

沒(méi)有比麥當勞和福特更大的了。這兩家美國巨頭正聯(lián)手將咖啡廢料轉化為汽車(chē)零部件。

在今天(12月4日)發(fā)布的一份新聞稿中，兩家公司宣布，他們將合作把咖啡渣變成“像前大燈外殼和其他內部和引擎蓋組件一樣的部件”。雖然麥當勞實(shí)際購買(mǎi)的咖啡量并不容易獲得，但僅在美國，該公司每年就銷(xiāo)售5億杯咖啡，這意味著(zhù)有很多糠。

這兩家公司并沒(méi)有把它扔掉，而是發(fā)現，“在低氧條件下將谷殼加熱到高溫，與塑料和其他添加劑混合，然后將其制成小球，這種材料就可以形成各種形狀”，然后可以“用來(lái)加固汽車(chē)部件”。根據福特公司的說(shuō)法，箔條制造的材料輕了20%，在成型過(guò)程中節省了高達25%的能源。

“與麥當勞一樣，福特致力于減少浪費，我們一直在尋找創(chuàng )新的解決方案，以進(jìn)一步實(shí)現這一目標，”麥當勞全球可持續發(fā)展高級總監伊恩·奧爾森(Ian Olson)說(shuō)。“我們相信，通過(guò)找到一種利用咖啡渣作為資源的方式，麥當勞和福特正在提升企業(yè)之間的合作方式，以增加對循環(huán)經(jīng)濟的參與。”

麥當勞表示，他們將“將相當一部分”北美生產(chǎn)的用于生產(chǎn)咖啡的糠(他們不為自己烘焙)轉移到福特，用于制造汽車(chē)零部件。福特的目標是“在全球范圍內只在汽車(chē)上使用回收和可再生塑料，使用越來(lái)越多的可持續材料”，這一最新舉措就是其中之一。

很快，你就可以把你的麥咖啡灑在你的汽車(chē)內飾上，不用擔心，因為不管怎樣它都是由米奇·D的咖啡制成的。焦糖瑪奇朵將成為最熱門(mén)的新車(chē)氣味。

扎克·卡德瓦拉德(Zac Cadwalader)是Sprudge Media Network的執行主編，也是達拉斯的特約撰稿人。閱讀更多Zac Cadwalader在Sprudge雜志。