【蓮花理論1概念車(chē)亮相
?1600公斤以下、1000馬力的超級跑車(chē)
預覽下一代Lotus設計

這是蓮花理論1 -一個(gè)瘋狂的新概念車(chē)展示了未來(lái)的品牌的設計，材料的使用和技術(shù)。

這是我們所見(jiàn)過(guò)的最接近于蓮花創(chuàng )造跑車(chē)的東西嗎?它將是，至少在135型發(fā)射之前。該品牌非常熱衷于指出，這款新的概念車(chē)不是一個(gè)先驅?zhuān)堑谝粋€(gè)更自由的思想系列的“理論”概念車(chē)。蓮花集團(Lotus Group)負責設計的副總裁佩恩(Ben Payne)說(shuō)，只有在完全獲準生產(chǎn)的情況下，才會(huì )有一個(gè)型號號;這是一種不同的練習。

這種做法是為了將蓮花推向下一個(gè)維度，并展示該品牌的“核心設計原則”:數字、自然和模擬。路特斯表示，它的目標是“到2028年成為一個(gè)全球性能品牌”，這款車(chē)的元素，以及所有未來(lái)的理論概念，將有助于塑造其未來(lái)的汽車(chē)——無(wú)論是跑車(chē)還是像Emeya和Eletre這樣的“生活方式”汽車(chē)。

別再提公司目標和口號了，好嗎?

確定。Payne表示，他個(gè)人深受原版《Esprit》的啟發(fā)?！拔覍otus的第一印象是S1 Esprit——我這個(gè)年紀很容易受到這種東西的影響!”但當我在邦德電影里看到那輛從海里開(kāi)出來(lái)的車(chē)，有人告訴我那是一輛蓮花——就是這樣。

“想想1975年推出的S1是多么的進(jìn)步，那個(gè)時(shí)期的汽車(chē)真的突破了時(shí)代的界限和積極的一面?！?/p>

這就是為什么理論1是一個(gè)楔形的概念車(chē)可以。它離地面很低，光滑，幾乎沒(méi)有褶皺或視覺(jué)上的飾品，視覺(jué)上很寬。顏色被玩弄在一起，用一個(gè)薄薄的數字顯示器將汽車(chē)分成兩半，作為車(chē)門(mén)上的互動(dòng)工具。

在前面，理論1在其前燈設計中使用了京瓷的激光線(xiàn)，該品牌的現代燈光標志采用了極細的金屬線(xiàn)懸吊和拉伸。使用激光線(xiàn)就像使用光纖，但是整個(gè)線(xiàn)都發(fā)光，而不僅僅是末端。不需要單個(gè)光纖的負載，更不用說(shuō)更重和復雜的LED日間運行燈，這有利于減輕重量而不損失功能。

門(mén)向上打開(kāi)，但蓮花已經(jīng)決定保持許多門(mén)的機制暴露意味著(zhù)大手臂插入車(chē)頂看起來(lái)好像他們正在提升門(mén)。技術(shù)含量很高，但整合得很好。

這就是佩恩和他的團隊一直在追求的整體氛圍。他熱衷于展示蓮花的一些傳統優(yōu)勢，如輕盈、材料的巧妙使用和工程學(xué)的曝光。如此之多，如果你透過(guò)巨大的開(kāi)口下方的后翼/空氣制動(dòng)集成到尾部，你會(huì )看到汽車(chē)的推桿懸架支柱，車(chē)軸梁和電動(dòng)機。

但是，考慮到現在是21世紀，蓮花是一家與時(shí)俱進(jìn)的汽車(chē)公司，現代的細節包括車(chē)門(mén)上的數字燈條和設計中融入的激光雷達傳感器。事實(shí)上，前面的激光雷達設備“就像以前的彈出式前燈一樣”會(huì )升起來(lái)，佩恩微笑著(zhù)說(shuō)。

里面是太空時(shí)代嗎?

非常喜歡，所以。首先你會(huì )注意到這是一輛三個(gè)座位的車(chē);佩恩說(shuō)，這個(gè)駕駛位置“最接近于駕駛一級方程式賽車(chē)”。

“對于一款專(zhuān)為司機設計的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，它可以灌輸、建立和激發(fā)信心。從體重分布的角度來(lái)看，沒(méi)有比這更好的了?！?/p>

你爬進(jìn)一個(gè)由回收的切碎碳纖維包圍的駕駛艙，讓下面的“浴盆”有一種偽裝的圖案。座椅內置于浴缸內，配有薄墊和極其復雜的3d打印頭枕，在盡可能輕的同時(shí)給您帶來(lái)足夠的舒適感。這些頭枕包括單獨的揚聲器，其中包括主動(dòng)降噪，允許三個(gè)乘員每個(gè)人聽(tīng)單獨的媒體，而其他人聽(tīng)不到。

座椅內填充了一種叫做MotorSkins品牌的小襯墊，這種襯墊可以在一秒鐘內膨脹，使座椅具有質(zhì)感和抓地力。佩恩說(shuō):“我們的想法是加入很多觸覺(jué)交流，給你一些非常直觀(guān)的東西，讓你不用看屏幕就能對駕駛情況做出反饋?！币虼?，佩恩設想將駕駛輔助技術(shù)與方向盤(pán)連接起來(lái)，這樣你就能感受到周?chē)缆返淖兓?，而不是被煙槍大聲呵斥或被分散注意力的視覺(jué)刺激閃過(guò)。

方向盤(pán)本身是骨架，幾乎像軛一樣的設計。抓手手柄也有觸感墊和堅固的金屬觸感，在你的手中感覺(jué)非常棒。這輛車(chē)確實(shí)有屏幕，但其中一個(gè)是內置在擋風(fēng)玻璃的下邊緣的——只有打開(kāi)它你才會(huì )注意到——其他的是數碼相機后視鏡的玻璃顯示屏。

如果這東西是真的，會(huì )很快嗎?

蓮花說(shuō)這只是一輛概念車(chē)。然而，該品牌已經(jīng)準備好了一些有針對性的性能數據，因為該品牌展示了許多技術(shù)離生產(chǎn)準備有多近。

因此，理論1的特點(diǎn)是一個(gè)70千瓦時(shí)的電池組，全輪驅動(dòng)電力大約1000馬力(986馬力)，估計WLTP續航里程約為250英里。使用所有這些輕質(zhì)材料意味著(zhù)蓮花的“目標”是將重量控制在1600公斤左右。按照蓮花亞噸級的Elise標準，這款車(chē)仍然很重，但據稱(chēng)它在0-62英里/小時(shí)的沖刺時(shí)間為2.5秒，在性能上可以與Evija媲美。

最重要的是，路特斯表示，與量產(chǎn)車(chē)一樣，這款車(chē)有五種駕駛模式——Range、Tour、Sport、Individual和Track，以及360度駕駛輔助套件，可實(shí)現4級自動(dòng)駕駛。倍耐力P零選擇輪胎安裝，因為是下一代AP賽車(chē)剎車(chē)。