法拉利在2019年底宣布，在本十年中期之前，它不會(huì)推出首款電動(dòng)汽車。然而，2021年4月，該公司董事長約翰·埃爾坎(John Elkann)表示，這款車將于2025年上市，因此市場(chǎng)發(fā)布被提前了。它仍在按計(jì)劃于明年晚些時(shí)候正式亮相。與此同時(shí)，它可能是第一次被發(fā)現(xiàn)進(jìn)行測(cè)試。

Derek Cornelissen發(fā)現(xiàn)的這只奇怪偽裝的測(cè)試騾子看起來像一輛超大的掀背車。在馬拉內(nèi)羅發(fā)現(xiàn)，這輛不尋常的車似乎穿著瑪莎拉蒂萊萬特的改裝車身。然而，它似乎有法拉利羅馬的前燈。我們也不禁注意到新設(shè)計(jì)的車輪，可能錯(cuò)過了空氣動(dòng)力學(xué)蓋。

是的，那些懸掛在后保險(xiǎn)杠角落的四排氣提示是滑稽的假的。黃色的高壓貼紙表明我們正在處理一輛電動(dòng)汽車。這并不是汽車制造商第一次決定在電動(dòng)汽車原型車上安裝人造排氣裝置，保時(shí)捷已經(jīng)在電動(dòng)Boxster上做了一段時(shí)間了。

僅僅因?yàn)榉ɡ麤Q定使用萊萬特車身并不一定意味著v -12動(dòng)力的Purosangue將得到一個(gè)電動(dòng)伴侶。這家擁有“躍馬”的公司尚未透露其電動(dòng)汽車將采用何種形狀。我們確實(shí)知道這款神秘的汽車將在本周在馬拉內(nèi)羅現(xiàn)有基地的新工廠建造。幾天后看到這只測(cè)試騾子到處跑可能不是巧合。

法拉利承諾其首款電動(dòng)汽車將提供“真實(shí)”的噪音，不管這意味著什么。據(jù)傳這款車每輛售價(jià)超過50萬美元，盡管首席執(zhí)行官Benedetto Vigna本周拒絕證實(shí)這一報(bào)道。他還駁斥了有關(guān)新工廠將把年產(chǎn)量從大約1.4萬輛提高到2萬輛的猜測(cè)。

盡管法拉利正處于電動(dòng)時(shí)代的黎明，但它仍計(jì)劃盡可能長時(shí)間地銷售V-12汽車。產(chǎn)品營銷主管Emanuele Carando最近表示，這款12缸發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)生產(chǎn)，直到它被取締。然而，這家意大利異域品牌預(yù)計(jì)，到2030年，純內(nèi)燃機(jī)汽車將只占年銷量的20%。其中約40%為插電式混合動(dòng)力車，其余40%為純電動(dòng)汽車。

與此同時(shí)，預(yù)計(jì)到2026年，首款電動(dòng)汽車將占總出貨量的5%。路透社稱，第二款電動(dòng)汽車已經(jīng)在生產(chǎn)中，盡管還處于早期開發(fā)階段。