2024-06-21 01:00 來(lái)源：大國新聞網(wǎng)
坐標：33°44′56″N 84°23′24″W / 33.74889°N 84.39000°W
| 亞特蘭大 Atlanta | |
|---|---|
| 州首府 | |
| 亞特蘭大市 | |
| / 33.74889°N 84.39000°W | |
| 國家 | 美國 |
| 州份 | 佐治亞州 |
| 位置 | 富爾頓郡、迪卡爾布郡 |
| 成立 | 1837年 |
| 馬薩斯維爾 | 1843年 |
| 亞特蘭大 | 1847年12月29日 |
| 面積 | |
| ? 州首府 | 353.04 平方公里（136.31 平方英里） |
| ? 陸地 | 350.48 平方公里（135.32 平方英里） |
| ? 水域 | 2.56 平方公里（0.99 平方英里） |
| 海拔 | 225 to 320 米（738 to 1,050 英尺） |
| 人口（2020年） | |
| ? 州首府 | 498,715人 |
| ? 排名 | 美國城市（第38名），佐治亞州（第1名） |
| ? 密度 | 1,422.95人/平方公里（3,685.45人/平方英里） |
| ? 都會(huì )區 | 6,089,815 (美國第9名) |
| 居民稱(chēng)謂 | Atlantan |
| 時(shí)區 | EST（UTC?5） |
| ? 夏時(shí)制 | EDT（UTC?4） |
| “亞特蘭大”的各地常用名稱(chēng) | |
|---|---|
| 港澳 | 阿特蘭大、亞特蘭大 |
| 美國 | 亞特蘭大、亞蘭大、阿蘭大 |
亞特蘭大（英語(yǔ)：Atlanta）是美國佐治亞州首府及最大城市，也是富爾頓郡的郡政府駐地，根據2020年人口普查顯示，該城市人口約為498,715人，而作為亞特蘭大都會(huì )區的文化和經(jīng)濟中心，在都會(huì )區擁有超過(guò) 600 萬(wàn)人口，成為全美第九大都市區，也是美國的第10大經(jīng)濟體，亞特蘭大位于阿巴拉契亞山脈的山腳下，該地區擁有獨特的地形，包括連綿起伏的丘陵和樹(shù)木所覆蓋。
作為一個(gè)多條鐵路的交匯樞紐，亞特蘭大的發(fā)展始于19世紀早期，在南北戰爭時(shí)被摧毀，但在當選為州府后迅速重建，因而改變了這座城市的人口結構、政治、審美和文化，在1950和1960年代時(shí)，亞特蘭大曾是美國民權運動(dòng)的主要組織中心，馬丁·路德·金、拉爾夫·阿伯內西都曾在此城市活動(dòng)，亞特蘭大也是1996年亞特蘭大百周年奧運會(huì )的舉辦地點(diǎn)，自1998年以來(lái)，亞特蘭大作為主要的航空運輸樞紐已在國際上享有盛譽(yù)，哈茨菲爾德-杰克遜亞特蘭大國際機場(chǎng)成為世界上客運量最大的機場(chǎng)。
在歐洲定居者抵達佐治亞州北部之前的數千年前，克里克人和他們的祖先便在此地區定居。其中該族群曾在桃樹(shù)溪流入查特胡奇河處的建立一個(gè)小溪村，是距離當代亞特蘭大最近的美洲原住民定居點(diǎn)。19世紀初期，隨著(zhù)歐洲定居者侵占了佐治亞州北部的小溪，最終導致克里克人從1802年到1825年迫使離開(kāi)。
1836年，佐治亞州大會(huì )投票決定修建佐治亞州西部與大西洋鐵路，主要負責將佐治亞州西部查特胡奇河流域的各內陸城鎮聯(lián)通到薩凡納的大西洋出?？?，因此在1837年最初命名為T(mén)erminus（零公里）的定居點(diǎn)開(kāi)始建城，后來(lái)以當地一家雜貨店老板的名字命名為T(mén)hrasherville，到了1842年，車(chē)站的定居點(diǎn)已有6座建筑物和30名居民，并更名為馬薩斯維爾鎮，以紀念州長(cháng)威森·蘭普金的女兒。后來(lái)佐治亞州鐵路銀行總工程師約翰·埃德加·湯姆森（John Edgar Thomson）建議將該鎮更名為亞特蘭大，并得到了定居者的認可。亞特蘭大于1847年12月29日被授予城市地位，之后很快成為南方地區的重要交通樞紐。
到了1860年，亞特蘭大的人口已增至9,554人。美國內戰期間，亞特蘭大為美利堅聯(lián)盟國的重要城市之一。1864年亞特蘭大之戰爆發(fā)，聯(lián)邦軍謝爾曼軍團對亞特蘭大進(jìn)行長(cháng)達一年的圍城戰，聯(lián)盟軍敗退撤防后，聯(lián)邦軍士兵火焚亞特蘭大，全市幾乎全毀，但在重建時(shí)期時(shí)則快速恢復。1868年，佐治亞州首府從米利奇維爾遷至亞特蘭大，在1880年的人口普查中，亞特蘭大已超過(guò)薩凡納成為佐治亞州最大的城市。從1880年代開(kāi)始，鼓勵南方工業(yè)化的亞特蘭大憲法報編輯：亨利·W·格雷迪( Henry W. Grady)向潛在的投資者宣傳亞特蘭大“新南方”的城市，推動(dòng)該城市以現代經(jīng)濟為核心發(fā)展基礎，減少對農業(yè)的依賴(lài)。到了1885年，佐治亞理工學(xué)院和亞特蘭大大學(xué)中心的成立也讓將亞特蘭大建立為高等教育的中心。1895年，亞特蘭大舉辦了棉花國家與國際博覽會(huì )，展示著(zhù)新興產(chǎn)品和創(chuàng )新技術(shù)，鼓勵與拉丁美洲的貿易，博覽會(huì )該吸引了近80萬(wàn)人參加，成功地新南方的發(fā)展推向了世界。
20世紀初期，亞特蘭大經(jīng)歷了前所未有的劇烈發(fā)展時(shí)期。在三十年的時(shí)間中，隨著(zhù)城市范圍擴大到及設置有軌電車(chē)，亞特蘭大的人口也增加了兩倍。除非裔美國人外，亞裔與西班牙語(yǔ)裔美國人也大量遷入。隨著(zhù)摩天大樓的建造，這座城市的天際線(xiàn)變得越來(lái)越高，甜蜜奧本區 (Sweet Auburn) 則成為黑人的商業(yè)中心，同時(shí)也發(fā)生了不少與種族主義相關(guān)的暴力事件，如 1906 年的亞特蘭大種族騷亂及利奧·弗蘭克案，1917年5月21日，亞特蘭大發(fā)生一場(chǎng)毀滅性的大火，摧毀了現在舊第四區的1,938 座建筑物，造成1人死亡和10,000人流離失所。.
1939年12月15日，亞特蘭大舉辦了《亂世佳人》的首映式，這是根據出生于亞特蘭大的瑪格麗特·米切爾暢銷(xiāo)小說(shuō)所改編的史詩(shī)電影，制片人大衛·O·塞爾茲尼克以及電影明星克拉克·蓋博、 費雯·麗和奧麗維亞·德哈維蘭出席了在勒夫大劇院舉行的首映活動(dòng)。
第二次世界大戰期間，亞特蘭大在盟軍的努力中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，其中在此發(fā)展的國防工業(yè)，如制造公司、鐵路和軍事基地吸引了成千上萬(wàn)的新居民來(lái)此尋找新工作的機會(huì )，導致人口和經(jīng)濟快速增長(cháng)。1950年代，在聯(lián)邦補貼的支持下，該市新建的高速公路系統能使中產(chǎn)階級能快速在市中心及郊區來(lái)回通行。佐治亞理工學(xué)院的院長(cháng)布雷克·R·范·麗爾 (Blake R Van Leer)積極協(xié)助了城市基礎的建設，創(chuàng )立了南方州立理工大學(xué)。
其他城市相比，當時(shí)戰后的亞特蘭大在種族沖突上相對較少，但黑人族群依然受到種族隔離政策的限制和歧視影響。1960年代，亞特蘭大成為民權運動(dòng)的主要組織中心，馬丁·路德·金、拉爾夫·阿伯內西以及黑人學(xué)院的學(xué)生們在該運動(dòng)的領(lǐng)導中發(fā)揮了重要作用，而城市郊區化和白人離開(kāi)城市，也導致亞特蘭大的人口結構發(fā)生重大變化，在1970年至1990年間失去了超過(guò)100,000名居民，占其人口的20%以上。
不過(guò)在二十世紀后期期間，亞特蘭大進(jìn)行更多現代化的基礎建設，在1973年通過(guò)選舉，選出了亞特蘭大第一位黑人市長(cháng)梅納德·杰克遜（Maynard Jackson），在杰克遜市長(cháng)的任期內，哈茨菲爾德-杰克遜亞特蘭大國際機場(chǎng)進(jìn)行了重大改造，加強了城市作為交通樞紐的作用。1976年佐治亞世界會(huì )議中心的開(kāi)幕，預示著(zhù)亞特蘭大作為會(huì )議城市的崛起。亞特蘭大地鐵建設始于1975 年，并在1979年正式啟用。
1990年，亞特蘭大在國際奧林匹克委員會(huì )會(huì )議中被選為1996年夏季奧林匹克運動(dòng)會(huì )的舉辦地。市政府因對亞特蘭大公園，體育場(chǎng)館和交通基礎設施進(jìn)行重大的改革建設，盡管采取了額外的安全預防措施，不過(guò)在奧運期間依然發(fā)生一場(chǎng)嚴重的爆炸攻擊事件，國際奧委會(huì )主席薩馬蘭奇的閉幕演說(shuō)中，他第一次沒(méi)有將本次奧運會(huì )形容為“有史以來(lái)最好的一屆奧運會(huì )”。
在2000年代，亞特蘭大經(jīng)歷了重大的文化影響和人口轉變。由于黑人中上層階級也開(kāi)始遷往郊區，因此蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟也吸引更多各國新移民，促成了該市人口結構再度經(jīng)歷變化。非裔美國人占人口的比例不斷下降，從1990年的67%下降到2010年的54%。從2000年到2010年，亞特蘭大增加了22,763名白人居民、5,142名亞裔居民和 3,095名西班牙裔居民，而全市黑人人口則減少31,678人。 90年代中期至2010年間，亞特蘭大進(jìn)行了美國住房政策歷史上第一個(gè)大規模公共住房更新計劃“HOPE VI”，該計劃極大地改變城市公共建筑及貧困分散等目標，,2005 年，該市批準了耗資28億美元的BeltLine項目。將環(huán)繞中心城市一條廢棄的22英里貨運鐵路改造成一條充滿(mǎn)藝術(shù)氣息的輕軌環(huán)城公路，該項目刺激沿線(xiàn)住宅的開(kāi)發(fā)案，但因其對社區的不利影響而遭到批評。2013年，環(huán)城公路獲得了1800萬(wàn)美元的聯(lián)邦撥款，用于開(kāi)發(fā)其他部分的道路。2019 年9月，James M. Cox基金會(huì )向PATH基金會(huì )捐贈了600萬(wàn)美元，該基金會(huì )將將環(huán)城公路連接至銀彗星小徑（Silver Comet Trail）預計將于 2022 年完工，預計將會(huì )成為美國最長(cháng)的鋪砌步道，總計約300英里（480公里）。
亞特蘭大總面積為134.0平方英里（347.1平方公里），其中133.2平方英里（344.9平方公里）是陸地，0.85平方英里（2.2平方公里）為水域。城市位于阿巴拉契亞山脈的山腳下。海拔 1,050英尺（320米），是密西西比河以東海拔最高的城市。亞特蘭大橫跨東部大陸的分水嶺，南側和東側的雨水流入大西洋，而分水嶺北側和西側的雨水則流入墨西哥灣。亞特蘭大即是在查特胡奇河以南的山脊上建城，這條河與城市的西北邊緣接壤，它的大部分自然棲息地都得到了保護，現為查塔胡奇河國家游樂(lè )區的一部分。
亞特蘭大有時(shí)被稱(chēng)為“樹(shù)木之城”或“森林中的城市”，盡管在1973年至1999年間，因為經(jīng)濟開(kāi)發(fā)而損失了大約560,000英畝（230,000公頃）的樹(shù)木。
亞特蘭大屬典型的副熱帶濕潤氣候，四季分明，氣溫變化相對和緩，全年降水分配均勻，代表美國東南部?jì)汝懙貐^的氣候。冬季溫和，微潮，時(shí)而偏向溫暖，日最高氣溫低于0 °C（32 °F）的平均日數為1.2天，日最低氣溫低于0 °C（32 °F）的平均日數為36天，低于?5 °C（23 °F）的平均日數為6.3天；夏季相對炎熱潮濕，日最高氣溫超過(guò)30 °C（86 °F）的日數年均有91天，超過(guò)35 °C（95 °F）的有10.4天。最冷月（1月）均溫7.1 °C（44.8 °F），極端最低氣溫?23 °C（?9 °F）（1899年2月13日）。最熱月（7月）均溫27.2 °C（80.9 °F），極端最高氣溫41 °C（106 °F）（2012年6月30日）。無(wú)霜期平均為246天（3月15日至11月16日）。年均降水量約1,280毫米（50.4英寸）；年極端最少降水量為808毫米（31.80英寸）（1954年），最多為1,815毫米（71.45英寸）（1948年）。年均降雪量為5.6厘米（2.2英寸），但許多冬季的積累降雪量微少以致難以測量，1935–36年的降雪量最多，積累降雪量為28厘米（10.9英寸）。
| 亞特蘭大（哈茨菲爾德-杰克遜亞特蘭大國際機場(chǎng)），1991–2020年正常值，1878年至今極端數據 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 全年 |
| 歷史最高溫 °C（°F） | 26 (79) |
27 (81) |
32 (89) |
34 (93) |
36 (97) |
41 (106) |
41 (105) |
40 (104) |
39 (102) |
37 (98) |
29 (84) |
26 (79) |
41 (106) |
| 平均最高溫 °C（°F） | 21.3 (70.3) |
23.1 (73.5) |
27.1 (80.8) |
29.3 (84.7) |
32.0 (89.6) |
34.6 (94.3) |
35.4 (95.8) |
35.5 (95.9) |
33.3 (91.9) |
29.4 (85.0) |
25.3 (77.5) |
21.9 (71.5) |
36.3 (97.3) |
| 平均高溫 °C（°F） | 12.2 (54.0) |
14.6 (58.2) |
18.8 (65.9) |
23.2 (73.8) |
27.3 (81.1) |
30.6 (87.1) |
32.3 (90.1) |
31.7 (89.0) |
28.8 (83.9) |
23.6 (74.4) |
17.8 (64.1) |
13.4 (56.2) |
22.9 (73.2) |
| 平均低溫 °C（°F） | 2.0 (35.6) |
3.8 (38.9) |
7.4 (45.3) |
11.4 (52.5) |
16.3 (61.3) |
20.3 (68.6) |
22.1 (71.8) |
21.8 (71.3) |
18.8 (65.9) |
12.7 (54.9) |
6.8 (44.2) |
3.6 (38.4) |
12.3 (54.1) |
| 平均最低溫 °C（°F） | ?8.2 (17.3) |
?4.9 (23.2) |
?2.2 (28.1) |
2.7 (36.9) |
8.7 (47.6) |
15.5 (59.9) |
18.7 (65.6) |
18.1 (64.5) |
11.9 (53.4) |
3.7 (38.7) |
?1.6 (29.2) |
?4.6 (23.8) |
?9.3 (15.2) |
| 歷史最低溫 °C（°F） | ?22 (?8) |
?23 (?9) |
?13 (8) |
?4 (25) |
3 (37) |
4 (39) |
12 (53) |
13 (55) |
2 (36) |
?2 (28) |
?16 (3) |
?18 (0) |
?23 (?9) |
| 平均降水量 mm（英寸） | 117 (4.59) |
116 (4.55) |
119 (4.68) |
97 (3.81) |
90 (3.56) |
115 (4.54) |
121 (4.75) |
109 (4.30) |
97 (3.82) |
83 (3.28) |
101 (3.98) |
116 (4.57) |
1,281 (50.43) |
| 平均降雪量 cm（英寸） | 2.5 (1.0) |
1.0 (0.4) |
1.0 (0.4) |
0.0 (0.0) |
0.0 (0.0) |
0.0 (0.0) |
0.0 (0.0) |
0.0 (0.0) |
0.0 (0.0) |
0.0 (0.0) |
0.0 (0.0) |
1.0 (0.4) |
5.6 (2.2) |
| 平均降水天數（≥ 0.01 in） | 11.1 | 10.4 | 10.5 | 8.9 | 9.4 | 11.1 | 12.0 | 10.2 | 7.3 | 6.8 | 7.9 | 10.7 | 116.3 |
| 平均降雪天數（≥ 0.1 in） | 0.7 | 0.3 | 0.1 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.4 | 1.5 |
| 平均相對濕度（％） | 69 | 64 | 62 | 60 | 67 | 69 | 73 | 73 | 73 | 69 | 69 | 69 | 68 |
| 月均日照時(shí)數 | 164.0 | 171.7 | 220.5 | 261.2 | 288.6 | 284.8 | 273.8 | 258.6 | 227.5 | 238.5 | 185.1 | 164.0 | 2,738.3 |
| 可照百分比 | 52 | 56 | 59 | 67 | 67 | 66 | 63 | 62 | 61 | 68 | 59 | 53 | 62 |
| 數據來(lái)源：NOAA（1981–2010年相對濕度；1961–1990年日照） 亞特蘭大國際交換站，1878年10月–1928年8月在市中心的氣象局，1928年9月起在哈茨菲爾德-杰克遜亞特蘭大國際機場(chǎng)。 | |||||||||||||
亞特蘭大的大部分地區在內戰期間被燒毀，導致這座城市的大量歷史建筑曾因此遭到。然而，在建筑上，這座城市在傳統上從來(lái)都非完全的“南方風(fēng)格”，因為亞特蘭大起源于一個(gè)鐵路小鎮，而不是一個(gè)由歐洲殖民地主導的南部海港，由于其20世紀后期發(fā)展，亞特蘭大的許多地標建筑，與東北或中西部的城市具有相同的建筑特征，因為它們是在共享民族建筑風(fēng)格的時(shí)代設計的。
在 20 世紀后期，亞特蘭大接受了現代建筑的趨勢，著(zhù)名的例子如1966年的佐治亞州大廈，和1982年的佐治亞太平洋大廈。這一時(shí)期的許多最著(zhù)名的建筑物，都是亞特蘭大建筑師約翰·波特曼 (John C. Portman Jr.)。市中心天際線(xiàn)的大部分建筑也都是波特曼在這一時(shí)期設計的。1980年代后半期，亞特蘭大成為后現代建筑早期的發(fā)源地之一，不少在其設計中重新引入了古典元素，目前亞特蘭大的許多摩天大樓也都是在這個(gè)時(shí)期和風(fēng)格建造的，展示了錐形尖頂或其他裝飾的皇冠，例如大西洋中心一號 (1987)、191號桃樹(shù)塔 (1991) 和SunTrust廣場(chǎng)（1992）。建于 1992年的美國銀行廣場(chǎng)，則是是北美洲除了紐約及芝加哥以外的第一高樓，高達311米。
亞特蘭大擁有多所大學(xué)，其中最著(zhù)名的是埃默里大學(xué)、佐治亞理工學(xué)院和佐治亞州立大學(xué)。
亞特蘭大捷運（MARTA - Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority）自1972年開(kāi)始營(yíng)運，目前擁有700輛巴士，150條巴士路線(xiàn)，總共行駛哩程2400公里。另外有240輛重型捷運電聯(lián)車(chē)，行駛于36個(gè)捷運站之間，總哩程60公里。在奧運時(shí)期當局亦設計了讓捷運負荷多數訪(fǎng)客的計劃，可將平日運輸量達五十萬(wàn)人次的捷運，在奧運期間提升二倍至三倍。 MARTA使用微風(fēng)卡(Breeze Card)作為代幣支付工具。公車(chē)與地鐵的報站系統采英語(yǔ)與西班牙語(yǔ)雙語(yǔ)。 捷運設計原是為每日工作來(lái)往的人潮所用，因此行駛間隔不密集，每十五分鐘一班。捷運票價(jià)一般單張2.5美元。轉換至不同路線(xiàn)捷運或巴士可持轉換證免費搭乘，轉換以一次為限。為了鼓勵大家將公共運輸做為主要交通工具，減少私人交通工具的使用，因此亦有不少優(yōu)惠措施。例如：
郊區車(chē)站有免費停車(chē)場(chǎng)可免費停車(chē)一日或廉價(jià)月租，公司替員工購買(mǎi)捷運的費用，可在每人60元的限額內節稅。
埃默里Cliff Shuttle巴士 埃默里大學(xué)運營(yíng)的埃默里Cliff Shuttle巴士是亞特蘭大僅次于MARTA的第二大公交系統,由59輛巴士組成。車(chē)隊53%的車(chē)輛使用食堂回收再生油驅動(dòng)。于埃默里大學(xué)、埃默里大學(xué)牛津學(xué)院、埃默里各醫院、亞特蘭大各購物中心以及佐治亞理工學(xué)院之間提供服務(wù)。
| 亞特蘭大 Atlanta | |
|---|---|
| 州首府 | |
| 亞特蘭大市 | |
| / 33.74889°N 84.39000°W | |
| 國家 | 美國 |
| 州份 | 佐治亞州 |
| 位置 | 富爾頓郡、迪卡爾布郡 |
| 成立 | 1837年 |
| 馬薩斯維爾 | 1843年 |
| 亞特蘭大 | 1847年12月29日 |
| 面積 | |
| ? 州首府 | 353.04 平方公里（136.31 平方英里） |
| ? 陸地 | 350.48 平方公里（135.32 平方英里） |
| ? 水域 | 2.56 平方公里（0.99 平方英里） |
| 海拔 | 225 to 320 米（738 to 1,050 英尺） |
| 人口（2020年） | |
| ? 州首府 | 498,715人 |
| ? 排名 | 美國城市（第38名），佐治亞州（第1名） |
| ? 密度 | 1,422.95人/平方公里（3,685.45人/平方英里） |
| ? 都會(huì )區 | 6,089,815 (美國第9名) |
| 居民稱(chēng)謂 | Atlantan |
| 時(shí)區 | EST（UTC?5） |
| ? 夏時(shí)制 | EDT（UTC?4） |
| “亞特蘭大”的各地常用名稱(chēng) | |
|---|---|
| 港澳 | 阿特蘭大、亞特蘭大 |
| 美國 | 亞特蘭大、亞蘭大、阿蘭大 |
亞特蘭大（英語(yǔ)：Atlanta）是美國佐治亞州首府及最大城市，也是富爾頓郡的郡政府駐地，根據2020年人口普查顯示，該城市人口約為498,715人，而作為亞特蘭大都會(huì )區的文化和經(jīng)濟中心，在都會(huì )區擁有超過(guò) 600 萬(wàn)人口，成為全美第九大都市區，也是美國的第10大經(jīng)濟體，亞特蘭大位于阿巴拉契亞山脈的山腳下，該地區擁有獨特的地形，包括連綿起伏的丘陵和樹(shù)木所覆蓋。
作為一個(gè)多條鐵路的交匯樞紐，亞特蘭大的發(fā)展始于19世紀早期，在南北戰爭時(shí)被摧毀，但在當選為州府后迅速重建，因而改變了這座城市的人口結構、政治、審美和文化，在1950和1960年代時(shí)，亞特蘭大曾是美國民權運動(dòng)的主要組織中心，馬丁·路德·金、拉爾夫·阿伯內西都曾在此城市活動(dòng)，亞特蘭大也是1996年亞特蘭大百周年奧運會(huì )的舉辦地點(diǎn)，自1998年以來(lái)，亞特蘭大作為主要的航空運輸樞紐已在國際上享有盛譽(yù)，哈茨菲爾德-杰克遜亞特蘭大國際機場(chǎng)成為世界上客運量最大的機場(chǎng)。
在歐洲定居者抵達佐治亞州北部之前的數千年前，克里克人和他們的祖先便在此地區定居。其中該族群曾在桃樹(shù)溪流入查特胡奇河處的建立一個(gè)小溪村，是距離當代亞特蘭大最近的美洲原住民定居點(diǎn)。19世紀初期，隨著(zhù)歐洲定居者侵占了佐治亞州北部的小溪，最終導致克里克人從1802年到1825年迫使離開(kāi)。
1836年，佐治亞州大會(huì )投票決定修建佐治亞州西部與大西洋鐵路，主要負責將佐治亞州西部查特胡奇河流域的各內陸城鎮聯(lián)通到薩凡納的大西洋出?？?，因此在1837年最初命名為T(mén)erminus（零公里）的定居點(diǎn)開(kāi)始建城，后來(lái)以當地一家雜貨店老板的名字命名為T(mén)hrasherville，到了1842年，車(chē)站的定居點(diǎn)已有6座建筑物和30名居民，并更名為馬薩斯維爾鎮，以紀念州長(cháng)威森·蘭普金的女兒。后來(lái)佐治亞州鐵路銀行總工程師約翰·埃德加·湯姆森（John Edgar Thomson）建議將該鎮更名為亞特蘭大，并得到了定居者的認可。亞特蘭大于1847年12月29日被授予城市地位，之后很快成為南方地區的重要交通樞紐。
到了1860年，亞特蘭大的人口已增至9,554人。美國內戰期間，亞特蘭大為美利堅聯(lián)盟國的重要城市之一。1864年亞特蘭大之戰爆發(fā)，聯(lián)邦軍謝爾曼軍團對亞特蘭大進(jìn)行長(cháng)達一年的圍城戰，聯(lián)盟軍敗退撤防后，聯(lián)邦軍士兵火焚亞特蘭大，全市幾乎全毀，但在重建時(shí)期時(shí)則快速恢復。1868年，佐治亞州首府從米利奇維爾遷至亞特蘭大，在1880年的人口普查中，亞特蘭大已超過(guò)薩凡納成為佐治亞州最大的城市。從1880年代開(kāi)始，鼓勵南方工業(yè)化的亞特蘭大憲法報編輯：亨利·W·格雷迪( Henry W. Grady)向潛在的投資者宣傳亞特蘭大“新南方”的城市，推動(dòng)該城市以現代經(jīng)濟為核心發(fā)展基礎，減少對農業(yè)的依賴(lài)。到了1885年，佐治亞理工學(xué)院和亞特蘭大大學(xué)中心的成立也讓將亞特蘭大建立為高等教育的中心。1895年，亞特蘭大舉辦了棉花國家與國際博覽會(huì )，展示著(zhù)新興產(chǎn)品和創(chuàng )新技術(shù)，鼓勵與拉丁美洲的貿易，博覽會(huì )該吸引了近80萬(wàn)人參加，成功地新南方的發(fā)展推向了世界。
20世紀初期，亞特蘭大經(jīng)歷了前所未有的劇烈發(fā)展時(shí)期。在三十年的時(shí)間中，隨著(zhù)城市范圍擴大到及設置有軌電車(chē)，亞特蘭大的人口也增加了兩倍。除非裔美國人外，亞裔與西班牙語(yǔ)裔美國人也大量遷入。隨著(zhù)摩天大樓的建造，這座城市的天際線(xiàn)變得越來(lái)越高，甜蜜奧本區 (Sweet Auburn) 則成為黑人的商業(yè)中心，同時(shí)也發(fā)生了不少與種族主義相關(guān)的暴力事件，如 1906 年的亞特蘭大種族騷亂及利奧·弗蘭克案，1917年5月21日，亞特蘭大發(fā)生一場(chǎng)毀滅性的大火，摧毀了現在舊第四區的1,938 座建筑物，造成1人死亡和10,000人流離失所。.
1939年12月15日，亞特蘭大舉辦了《亂世佳人》的首映式，這是根據出生于亞特蘭大的瑪格麗特·米切爾暢銷(xiāo)小說(shuō)所改編的史詩(shī)電影，制片人大衛·O·塞爾茲尼克以及電影明星克拉克·蓋博、 費雯·麗和奧麗維亞·德哈維蘭出席了在勒夫大劇院舉行的首映活動(dòng)。
第二次世界大戰期間，亞特蘭大在盟軍的努力中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，其中在此發(fā)展的國防工業(yè)，如制造公司、鐵路和軍事基地吸引了成千上萬(wàn)的新居民來(lái)此尋找新工作的機會(huì )，導致人口和經(jīng)濟快速增長(cháng)。1950年代，在聯(lián)邦補貼的支持下，該市新建的高速公路系統能使中產(chǎn)階級能快速在市中心及郊區來(lái)回通行。佐治亞理工學(xué)院的院長(cháng)布雷克·R·范·麗爾 (Blake R Van Leer)積極協(xié)助了城市基礎的建設，創(chuàng )立了南方州立理工大學(xué)。
其他城市相比，當時(shí)戰后的亞特蘭大在種族沖突上相對較少，但黑人族群依然受到種族隔離政策的限制和歧視影響。1960年代，亞特蘭大成為民權運動(dòng)的主要組織中心，馬丁·路德·金、拉爾夫·阿伯內西以及黑人學(xué)院的學(xué)生們在該運動(dòng)的領(lǐng)導中發(fā)揮了重要作用，而城市郊區化和白人離開(kāi)城市，也導致亞特蘭大的人口結構發(fā)生重大變化，在1970年至1990年間失去了超過(guò)100,000名居民，占其人口的20%以上。
不過(guò)在二十世紀后期期間，亞特蘭大進(jìn)行更多現代化的基礎建設，在1973年通過(guò)選舉，選出了亞特蘭大第一位黑人市長(cháng)梅納德·杰克遜（Maynard Jackson），在杰克遜市長(cháng)的任期內，哈茨菲爾德-杰克遜亞特蘭大國際機場(chǎng)進(jìn)行了重大改造，加強了城市作為交通樞紐的作用。1976年佐治亞世界會(huì )議中心的開(kāi)幕，預示著(zhù)亞特蘭大作為會(huì )議城市的崛起。亞特蘭大地鐵建設始于1975 年，并在1979年正式啟用。
1990年，亞特蘭大在國際奧林匹克委員會(huì )會(huì )議中被選為1996年夏季奧林匹克運動(dòng)會(huì )的舉辦地。市政府因對亞特蘭大公園，體育場(chǎng)館和交通基礎設施進(jìn)行重大的改革建設，盡管采取了額外的安全預防措施，不過(guò)在奧運期間依然發(fā)生一場(chǎng)嚴重的爆炸攻擊事件，國際奧委會(huì )主席薩馬蘭奇的閉幕演說(shuō)中，他第一次沒(méi)有將本次奧運會(huì )形容為“有史以來(lái)最好的一屆奧運會(huì )”。
在2000年代，亞特蘭大經(jīng)歷了重大的文化影響和人口轉變。由于黑人中上層階級也開(kāi)始遷往郊區，因此蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟也吸引更多各國新移民，促成了該市人口結構再度經(jīng)歷變化。非裔美國人占人口的比例不斷下降，從1990年的67%下降到2010年的54%。從2000年到2010年，亞特蘭大增加了22,763名白人居民、5,142名亞裔居民和 3,095名西班牙裔居民，而全市黑人人口則減少31,678人。 90年代中期至2010年間，亞特蘭大進(jìn)行了美國住房政策歷史上第一個(gè)大規模公共住房更新計劃“HOPE VI”，該計劃極大地改變城市公共建筑及貧困分散等目標，,2005 年，該市批準了耗資28億美元的BeltLine項目。將環(huán)繞中心城市一條廢棄的22英里貨運鐵路改造成一條充滿(mǎn)藝術(shù)氣息的輕軌環(huán)城公路，該項目刺激沿線(xiàn)住宅的開(kāi)發(fā)案，但因其對社區的不利影響而遭到批評。2013年，環(huán)城公路獲得了1800萬(wàn)美元的聯(lián)邦撥款，用于開(kāi)發(fā)其他部分的道路。2019 年9月，James M. Cox基金會(huì )向PATH基金會(huì )捐贈了600萬(wàn)美元，該基金會(huì )將將環(huán)城公路連接至銀彗星小徑（Silver Comet Trail）預計將于 2022 年完工，預計將會(huì )成為美國最長(cháng)的鋪砌步道，總計約300英里（480公里）。
亞特蘭大總面積為134.0平方英里（347.1平方公里），其中133.2平方英里（344.9平方公里）是陸地，0.85平方英里（2.2平方公里）為水域。城市位于阿巴拉契亞山脈的山腳下。海拔 1,050英尺（320米），是密西西比河以東海拔最高的城市。亞特蘭大橫跨東部大陸的分水嶺，南側和東側的雨水流入大西洋，而分水嶺北側和西側的雨水則流入墨西哥灣。亞特蘭大即是在查特胡奇河以南的山脊上建城，這條河與城市的西北邊緣接壤，它的大部分自然棲息地都得到了保護，現為查塔胡奇河國家游樂(lè )區的一部分。
亞特蘭大有時(shí)被稱(chēng)為“樹(shù)木之城”或“森林中的城市”，盡管在1973年至1999年間，因為經(jīng)濟開(kāi)發(fā)而損失了大約560,000英畝（230,000公頃）的樹(shù)木。
亞特蘭大屬典型的副熱帶濕潤氣候，四季分明，氣溫變化相對和緩，全年降水分配均勻，代表美國東南部?jì)汝懙貐^的氣候。冬季溫和，微潮，時(shí)而偏向溫暖，日最高氣溫低于0 °C（32 °F）的平均日數為1.2天，日最低氣溫低于0 °C（32 °F）的平均日數為36天，低于?5 °C（23 °F）的平均日數為6.3天；夏季相對炎熱潮濕，日最高氣溫超過(guò)30 °C（86 °F）的日數年均有91天，超過(guò)35 °C（95 °F）的有10.4天。最冷月（1月）均溫7.1 °C（44.8 °F），極端最低氣溫?23 °C（?9 °F）（1899年2月13日）。最熱月（7月）均溫27.2 °C（80.9 °F），極端最高氣溫41 °C（106 °F）（2012年6月30日）。無(wú)霜期平均為246天（3月15日至11月16日）。年均降水量約1,280毫米（50.4英寸）；年極端最少降水量為808毫米（31.80英寸）（1954年），最多為1,815毫米（71.45英寸）（1948年）。年均降雪量為5.6厘米（2.2英寸），但許多冬季的積累降雪量微少以致難以測量，1935–36年的降雪量最多，積累降雪量為28厘米（10.9英寸）。
| 亞特蘭大（哈茨菲爾德-杰克遜亞特蘭大國際機場(chǎng)），1991–2020年正常值，1878年至今極端數據 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月份 | 1月 | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | 6月 | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 全年 |
| 歷史最高溫 °C（°F） | 26 (79) |
27 (81) |
32 (89) |
34 (93) |
36 (97) |
41 (106) |
41 (105) |
40 (104) |
39 (102) |
37 (98) |
29 (84) |
26 (79) |
41 (106) |
| 平均最高溫 °C（°F） | 21.3 (70.3) |
23.1 (73.5) |
27.1 (80.8) |
29.3 (84.7) |
32.0 (89.6) |
34.6 (94.3) |
35.4 (95.8) |
35.5 (95.9) |
33.3 (91.9) |
29.4 (85.0) |
25.3 (77.5) |
21.9 (71.5) |
36.3 (97.3) |
| 平均高溫 °C（°F） | 12.2 (54.0) |
14.6 (58.2) |
18.8 (65.9) |
23.2 (73.8) |
27.3 (81.1) |
30.6 (87.1) |
32.3 (90.1) |
31.7 (89.0) |
28.8 (83.9) |
23.6 (74.4) |
17.8 (64.1) |
13.4 (56.2) |
22.9 (73.2) |
| 平均低溫 °C（°F） | 2.0 (35.6) |
3.8 (38.9) |
7.4 (45.3) |
11.4 (52.5) |
16.3 (61.3) |
20.3 (68.6) |
22.1 (71.8) |
21.8 (71.3) |
18.8 (65.9) |
12.7 (54.9) |
6.8 (44.2) |
3.6 (38.4) |
12.3 (54.1) |
| 平均最低溫 °C（°F） | ?8.2 (17.3) |
?4.9 (23.2) |
?2.2 (28.1) |
2.7 (36.9) |
8.7 (47.6) |
15.5 (59.9) |
18.7 (65.6) |
18.1 (64.5) |
11.9 (53.4) |
3.7 (38.7) |
?1.6 (29.2) |
?4.6 (23.8) |
?9.3 (15.2) |
| 歷史最低溫 °C（°F） | ?22 (?8) |
?23 (?9) |
?13 (8) |
?4 (25) |
3 (37) |
4 (39) |
12 (53) |
13 (55) |
2 (36) |
?2 (28) |
?16 (3) |
?18 (0) |
?23 (?9) |
| 平均降水量 mm（英寸） | 117 (4.59) |
116 (4.55) |
119 (4.68) |
97 (3.81) |
90 (3.56) |
115 (4.54) |
121 (4.75) |
109 (4.30) |
97 (3.82) |
83 (3.28) |
101 (3.98) |
116 (4.57) |
1,281 (50.43) |
| 平均降雪量 cm（英寸） | 2.5 (1.0) |
1.0 (0.4) |
1.0 (0.4) |
0.0 (0.0) |
0.0 (0.0) |
0.0 (0.0) |
0.0 (0.0) |
0.0 (0.0) |
0.0 (0.0) |
0.0 (0.0) |
0.0 (0.0) |
1.0 (0.4) |
5.6 (2.2) |
| 平均降水天數（≥ 0.01 in） | 11.1 | 10.4 | 10.5 | 8.9 | 9.4 | 11.1 | 12.0 | 10.2 | 7.3 | 6.8 | 7.9 | 10.7 | 116.3 |
| 平均降雪天數（≥ 0.1 in） | 0.7 | 0.3 | 0.1 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.4 | 1.5 |
| 平均相對濕度（％） | 69 | 64 | 62 | 60 | 67 | 69 | 73 | 73 | 73 | 69 | 69 | 69 | 68 |
| 月均日照時(shí)數 | 164.0 | 171.7 | 220.5 | 261.2 | 288.6 | 284.8 | 273.8 | 258.6 | 227.5 | 238.5 | 185.1 | 164.0 | 2,738.3 |
| 可照百分比 | 52 | 56 | 59 | 67 | 67 | 66 | 63 | 62 | 61 | 68 | 59 | 53 | 62 |
| 數據來(lái)源：NOAA（1981–2010年相對濕度；1961–1990年日照） 亞特蘭大國際交換站，1878年10月–1928年8月在市中心的氣象局，1928年9月起在哈茨菲爾德-杰克遜亞特蘭大國際機場(chǎng)。 | |||||||||||||
亞特蘭大的大部分地區在內戰期間被燒毀，導致這座城市的大量歷史建筑曾因此遭到。然而，在建筑上，這座城市在傳統上從來(lái)都非完全的“南方風(fēng)格”，因為亞特蘭大起源于一個(gè)鐵路小鎮，而不是一個(gè)由歐洲殖民地主導的南部海港，由于其20世紀后期發(fā)展，亞特蘭大的許多地標建筑，與東北或中西部的城市具有相同的建筑特征，因為它們是在共享民族建筑風(fēng)格的時(shí)代設計的。
在 20 世紀后期，亞特蘭大接受了現代建筑的趨勢，著(zhù)名的例子如1966年的佐治亞州大廈，和1982年的佐治亞太平洋大廈。這一時(shí)期的許多最著(zhù)名的建筑物，都是亞特蘭大建筑師約翰·波特曼 (John C. Portman Jr.)。市中心天際線(xiàn)的大部分建筑也都是波特曼在這一時(shí)期設計的。1980年代后半期，亞特蘭大成為后現代建筑早期的發(fā)源地之一，不少在其設計中重新引入了古典元素，目前亞特蘭大的許多摩天大樓也都是在這個(gè)時(shí)期和風(fēng)格建造的，展示了錐形尖頂或其他裝飾的皇冠，例如大西洋中心一號 (1987)、191號桃樹(shù)塔 (1991) 和SunTrust廣場(chǎng)（1992）。建于 1992年的美國銀行廣場(chǎng)，則是是北美洲除了紐約及芝加哥以外的第一高樓，高達311米。
亞特蘭大擁有多所大學(xué)，其中最著(zhù)名的是埃默里大學(xué)、佐治亞理工學(xué)院和佐治亞州立大學(xué)。
亞特蘭大捷運（MARTA - Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority）自1972年開(kāi)始營(yíng)運，目前擁有700輛巴士，150條巴士路線(xiàn)，總共行駛哩程2400公里。另外有240輛重型捷運電聯(lián)車(chē)，行駛于36個(gè)捷運站之間，總哩程60公里。在奧運時(shí)期當局亦設計了讓捷運負荷多數訪(fǎng)客的計劃，可將平日運輸量達五十萬(wàn)人次的捷運，在奧運期間提升二倍至三倍。 MARTA使用微風(fēng)卡(Breeze Card)作為代幣支付工具。公車(chē)與地鐵的報站系統采英語(yǔ)與西班牙語(yǔ)雙語(yǔ)。 捷運設計原是為每日工作來(lái)往的人潮所用，因此行駛間隔不密集，每十五分鐘一班。捷運票價(jià)一般單張2.5美元。轉換至不同路線(xiàn)捷運或巴士可持轉換證免費搭乘，轉換以一次為限。為了鼓勵大家將公共運輸做為主要交通工具，減少私人交通工具的使用，因此亦有不少優(yōu)惠措施。例如：
郊區車(chē)站有免費停車(chē)場(chǎng)可免費停車(chē)一日或廉價(jià)月租，公司替員工購買(mǎi)捷運的費用，可在每人60元的限額內節稅。
埃默里Cliff Shuttle巴士 埃默里大學(xué)運營(yíng)的埃默里Cliff Shuttle巴士是亞特蘭大僅次于MARTA的第二大公交系統,由59輛巴士組成。車(chē)隊53%的車(chē)輛使用食堂回收再生油驅動(dòng)。于埃默里大學(xué)、埃默里大學(xué)牛津學(xué)院、埃默里各醫院、亞特蘭大各購物中心以及佐治亞理工學(xué)院之間提供服務(wù)。
