上周六，期待已久的西雅圖夏季游輪季拉開帷幕。

“我們要去阿拉斯加!”一位乘客喊道。

乘客們急切地想要上路。對一些人來說，這是一生難得的旅行。

蒂娜說:“我們真的很興奮，興奮到極點(diǎn)。”她和丈夫?yàn)樗麄兊牡谝淮斡屋喡眯杏媱澚艘荒甓唷?/p>

甚至那些沒有買票的人也說他們很興奮。

西雅圖酒店集團(tuán)(Seattle Hospitality Group)的霍華德?賴特(Howard Wright)表示:“目前，這一點(diǎn)尤為重要，因?yàn)槲覀冋谂ψ屛餮艌D的街道上有更多的人?！彼f，游輪為該地區(qū)帶來了成千上萬的游客和錢袋。

賴特說:“從今天到10月底，餐館、商店和供應(yīng)商的業(yè)務(wù)和顧客數(shù)量都將有所增加?！?/p>

當(dāng)?shù)仄髽I(yè)主戴夫·里德爾對此表示贊同?！拔覀儾粌H受益于更多的游客，還受益于在港口工作的工人來這里吃午飯。我們有一些是上一季的常客，我們整個冬天都沒見過。所以他們很快就會回來，我們也很興奮?！彼恰癏ere Today Brewery and Kitchen”的共同所有人。

但并不是所有人都支持今天的開球。

“勞動剝削令人震驚。對氣候的破壞是巨大的。每年傾倒40億加侖的水污染是巨大的，”活動家斯泰西·奧克斯說。

“西雅圖巡航控制”(Seattle Cruise Control)組織了一場在66號碼頭外舉行的抗議活動，要求該港口重新評估一個繁榮的巡航季節(jié)給普吉特海灣帶來的通行費(fèi)。

與此同時，西雅圖港預(yù)計將有80萬名乘客利用2024年的旺季。這將是他們有史以來最長的郵輪季節(jié)，比以往任何時候都開始得更早，結(jié)束得更晚。西雅圖港預(yù)計將給該地區(qū)帶來近9億美元的經(jīng)濟(jì)影響。

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