由于旅游業(yè)的繁榮，銷售額翻倍，增長超過預(yù)期，損失減半，但復(fù)蘇低于預(yù)期隨著油價飆升的共識計劃將成本轉(zhuǎn)嫁給客戶，預(yù)計對需求沒有影響從第二季度開始，扣除稅前利潤調(diào)整為正值

法蘭克福5月5日(路透社)-德國漢莎航空公司(LHAG.DE)希望在本季度恢復(fù)營業(yè)利潤，因為隨著COVID-19限制措施的放松，旅行需求上升，航空公司提高機票價格以抵消更高的成本。

該集團擁有德國漢莎航空(Lufthansa)和歐洲之翼(Eurowings)，以及瑞士航空(Swiss airlines)、奧地利航空(Austrian airlines)和布魯塞爾航空(Brussels airlines)。隨著越來越多的人在兩年的封鎖和旅行限制之后重新開始旅行，該集團第一季度銷售額增長了一倍，盡管第一季度整體運營虧損高于分析師的預(yù)期。

“隨著疫情消退，世界各地的家人、朋友和商業(yè)伙伴正在旅行，以便再次見面。我認為，世界也開始意識到友好的個人聯(lián)系是多么重要，”首席執(zhí)行官Carsten Spohr在新聞發(fā)布會上說。

該公司公布第一季度營收同比翻了一番，達到53.6億歐元(合56.8億美元)，超過分析師51.2億歐元的平均預(yù)期，不過由于俄羅斯在烏克蘭的戰(zhàn)爭導(dǎo)致燃料價格飆升，該公司未能像預(yù)期那樣減少虧損。

漢莎航空第一季度調(diào)整后的息稅前虧損(EBIT)從2021年同期的10.5億歐元收窄至5.91億歐元。

根據(jù)該公司提供的數(shù)據(jù)，分析師此前平均預(yù)計虧損將縮小至5.58億歐元。

然而，該航空公司希望能夠通過提高機票價格，將部分上漲的成本轉(zhuǎn)嫁給客戶。

“我不認為價格上漲會影響需求。在過去的六個月里，我們已經(jīng)推動了幾次價格上漲。我認為已經(jīng)有四個了，”財務(wù)總監(jiān)Remco Steenbergen在會議上表示。

“我們生活在一個通貨膨脹和物價上漲難以置信的世界。我們在大宗商品、酒店和汽車租賃領(lǐng)域看到了這一點。我認為其他行業(yè)的價格上漲幅度要比我們大得多?！?/p>

該集團還表示，其瑞士子公司將提前終止其15億瑞士法郎(合15.3億美元)的國家信貸額度，從而結(jié)束幫助漢莎航空度過疫情影響的國家支持的又一章。閱讀更多

漢莎航空的法荷競爭對手法航荷航(Air France-KLM)公布第一季度核心利潤高于自己的預(yù)期，原因是成功的油價對沖以及機票銷售的復(fù)蘇。閱讀更多

旗下?lián)碛杏娇?British Airways)等多家航空公司的國際航空集團(IAG)定于本周五發(fā)布第一季度業(yè)績。

(1美元= 0.9419歐元)

(1美元兌0.9772瑞士法郎)